1989红色攻略-第52章
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只不过两款车外型上与后世的多少有些差异，毕竟现在的工艺什么的都无法与后世相比。
李路给出的方向是，红色动力一开始就要走高端路线。他打算用几年的时间培养出红色动力的汽车品牌，用钱砸，从高到低地发展。所以五星轿车一开始就被定位中高级轿车，针对官车和商务车市场。而大陆越野车，则是直接瞄准了三菱帕杰罗等日本车型。尤其是在南方，小日本的越野车充斥街道，李路必须在他们全面进入国内市场之前下手做好准备，绞杀抗日。
从福特那边过来的两条轿车生产线也安装完毕了，李路重金聘请了培训团队，对红色动力的工人进行全方位的培训。相信不久之后便能让生产线开动起来。目前，红色动力只能依靠从国企那挖过来的资深工人采取手工制造的方式，生产五星轿车和大陆越野车。
手工制造的五星一代轿车和大陆一代越野车数量极少，日后将成为汽车收藏品中的桂冠。当然，这个时候，只要上市销售，价格肯定不菲。
红色动力算是慢慢走上正轨了，到了由关振华具体负责的红色地产。
这段时间，红色地产公司变成了集团，在各大区域有好几个分公司，其发展速度让地产界惊呼狼来了。首都这边已经进入了施工阶段，楼都还没盖几层，在李路的授意下，关振华就开始预售。有李路的金手指，红色地产的楼盘不管是规划还是管理各种，都是业界中最好的，自然被先富起来的那些人一抢而空。
资金回笼的速度让关振华每天都笑不拢嘴。
至于友谊公司，张景春干劲十足，在全国各大城市大肆扩张。放佛一夜之间，友谊商场、友谊超市雨后春笋般地在北上广、长三角、珠三角以及沿海富裕省会城市冒出来。友谊超市这种现金奶牛回笼的资金甚至超过了红色地产。
而百年建筑公司，则越发兵强马壮，不但给东家红色地产盖楼，还在关振华等西城七剑的操作下，接了京津唐高速的部分路段建设工程。这里不得不提一句，关于百年建筑公司，李路后面把几个兄弟全部吸纳进去，大家都成了股东。李路一个人掏的腰包。一来，百年建筑公司一跃成为全国规模最大的民营建筑公司，二来，百年建筑公司也成为鲜为人知的背景最深厚的民营建筑公司。
否则怎么连已经开工建设大半年的京津唐高速工程都能接下一段来？
随着国内基建的逐渐铺开，百年建筑公司显然也是李路等人大肆捞钱的一个绝佳的奶牛。有一帮衙内在背后，百年建筑公司估计也会成为未来二十多年最忙碌的一家公司。前提是衙内门的家族能够顺顺利利地走过这二十多年。有李路这个妖孽在，这些显然不是问题。
在这个月里，杰克和李路进行联系，就李路让他联系奔驰卡车公司的事情进行了汇报。杰克没能顺利和奔驰公司达成意向，倒是意外地和斯堪尼亚公司搭上了线，请示李路需不需要。
李路对斯堪尼亚有点印象，这个公司是为数不多把主要精力集中在重卡领域的。没做考虑，李路让杰克全权负责，就合资建厂事宜与斯堪尼亚展开谈判。杰克当即带了一个团队飞到瑞典。
让李路意外的是，斯堪尼亚居然拒绝合资建厂，理由是不看好华夏的市场。他们却是愿意转让几款卡车的技术和出售生产线，前提条件是不得在华夏大陆以外的市场进行销售。
怪不得你他妈的老是干不过人家奔驰卡车，就这眼光。
李路当然是暗喜了，一番讨价还价，虽然最后的价格还是高了，但是李路还是接受了，该花的钱他一向不吝啬。同时，李路想起了芬兰的西苏公司，他们生产的越野型卡车被称之为“极地卡车”，就让杰克跑了一趟。很顺利地从那个擅长滑雪的国家弄到了一些卡车技术。
于是，李路索性让杰克在欧洲转一圈，看看有什么合适的就扒拉点回来。其中重中之重是人才，方方面面的人才，以华夏留外学生为主。
最后是设立在本港的远海国际贸易公司，这个有一本是为了泡妞而诞生的公司没啥大的发展。本来，李路就是想有一个自己能够掌握的中介商。远海贸易公司一直都是负责把国外的一些设备啊机械啊等等玩意，在本港中转一下，运到大陆来，现在主要都是秘密从美帝那边搜罗的精密机床。福特的生产线也是通过远海贸易公司转过来的。
远海贸易的全部股份都掌握在李晓萍手里，通过和她的联系以及各方面的反馈，李路知道这个女人彻底被自己收服了，并没有出现卷款跑了的情况出现。李晓萍是个聪明的女人，他知道李路能给她拥有一切，就能让她一无所有。
别忘了还有一个郑大钧以及一个爱国基金会在那呢！
李路没想到的是，这个看似花瓶多一些的女人，会在不久之后给他一个惊喜。
第103章 708工程
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李路没有想到，在休假过半的时候会和关振华的父亲关世山见面，更没有想到，如果不是这次见面，他乃至整个华夏飞机制造工业都会遗憾终生。＇霸＇＇气＇＇BA＇
在关振华家中的后院，小花园中的小凉亭里，李路坐在椅子上脸色凝重，而坐在他前面抽着烟的关世山面无表情。不远处的客厅里，关振华有些焦急地透过后门向他们张望。
大约两个小时前，关振华突然找上门来说他老爹想见见三哥，李路纳闷之余二话没说就立刻来到了关家。关世山是空军司令部装备局副局长，正师职空军大校。他年纪与李路的父亲***相仿，同一代红色子弟，两人还颇有交情。
李路以为关世山要见他，可能是因为空军采购f…14的事情。作为空军司令部下面的二级部，装备局具有导空军装备的研发、使用、管理监督等职能，是一个副军级单位。
没想到的是，简单的寒暄之后，关世山直接切入正题，忽然地问道：“你那几个公司发展得很快嘛，处处抢占市场先机，你小子哪里学的？”
李路一下子没明白他为什么这么问，讪讪地笑了笑，“关叔，你还不知道嘛，我能上哪学，就是爱动脑子，想着试一试也没啥坏处，就变成这样了。”
关世山显然是知道他实际控制着的几个公司，起码知道国内这几个。李路也知道绝对不是关振华告诉他的，老五这人他信得过。关键是，或许别人要调查李路很困难，但是对于关世山这种红二代、前空军司令独子来说，压根不用刻意去调查。
都是家族圈子里的，以关世山和***的关系，他想知道就很难瞒得过他。所以李路没有否认，没准以后还得关叔帮忙呢。
关世山没在这个问题上纠缠，本来就是一个话引子，他话锋一转，“听说过708工程吗？”
“嗯？708……”
李路一时半会想不起这个代号具体指的是什么工程，皱着眉头在记忆力翻找。
一架客机从高空飞过，隐隐传来呼啸声。
李路抬头扫了一眼，忽地脑子一震，瞪大了眼睛，随即心里一阵阵的懊悔和自责。于是就出现了本章开头的那一幕。
“运10工程……”
708=运10，这两个关联的关键词一下子打开了李路脑子里关于运10工程的所有前世今生的记忆。
运10，华夏航空界永远的痛，终生的遗憾。
1970年8月，运10工程启动，称为708工程，是七十年代华夏的四大工程之一。其他三个分别是701工程（卫星）、718工程（远洋测量船）和728工程（核电站）。
708工程是最早出成果的，但是也是最惨的。
仅仅因为3000万的油料费，运10下马，从此再也没有出现在华夏的天空。
三千万三千万，后世的时候，每每想起这段历史，李路都会痛不欲生。运10的下马，造成的后果不仅仅是华夏丧失了一次国产大飞机的机会，而是让华夏在未来三十年中，商用飞机的研发水平与国外的差距拉到二十五年以上。
运10和空客的a300几乎同时开始研制，即便实力相差悬殊，运10的首飞也仅仅比a300晚8年时间。别忘了，七十年代的华夏正在进行着一场让几代华夏人痛心的运动。运10的研制工作，实际上是在1976年之后才恢复正常的。
这对当时的华夏来说，是一个飞跃式的进步。除了发动机是进口普惠公司的jt3d…7，其他所有部件全部国产。谁也不能否认一点——运10与当时的波音707技术性能非常的接近。
李路不是愤青胜过愤青，他很清楚地知道，运10的下马，参差着复杂的政治因素，也就是人为因素。
因为这些，华夏航空业失去了三十年的时间，同时也造成了这样一个局面——二十一世纪的华夏商用飞机研发水平甚至比不上七十年代！
这是一个令人瞠目结舌却又残酷无比的事实。
一个arj项目从2000年到2013年，搞了十三年，数次推迟交付，就这么一个支线客机一年一年地往后退，就是整不出来。由此可见，二十一世纪的华夏的商用飞机研制能力弱到一个什么样的地步。
如果让大家知道，arj的研制团队就是当年运10的底子，那么大家又会有什么感想呢？
制约华夏飞机工业发展的三大因素是航空发动机、材料和机载配套设备。这三大方面后世的华夏是一塌糊涂，甚至不如现在！arj的机体材料和发动机都是进口的，华夏自己已经生产不了了。
可是谁又知道，运10工程把发动机包括在内，都上了配套项目。与普惠公司涡扇发动机jt3d…7性能相当的915发动机，已经进行了1840个小时的地面试验，并且成功安装在波音707上做了飞行试验。
再比如和运10配套开发的机体材料lc4高强铝合金，与美帝总统尼克松专机上用的水平差不多——后世的军机都在使用。
就系统部件而言，运10的起落架用的是上海自己设计制造的，包括abs系统。航电、电器系统、机械系统，都是国内配套。
当制造915发动机的工厂转而为上汽大众和上汽通用生产汽车配件，所有的一切都结束了。
走了二三十年，后世的华夏甚至连原来的水平都没有，又该作何感想呢？
运10的下马，夭折掉的不是首架国产大飞机，而是整个国家的飞机制造水平。
种种原因，谁也说不通透说不清楚，或许，答案只能在最高统帅部档案室里找到。
现在是1988年，距离运10停飞已经过去了三年时间，关世山忽然跟自己提起这个痛心的事情，出于什么目的呢？
不过一想到运10，李路就后悔当时自己为什么不重生到1985以前去，那样的话……
他收起了这些无意义的幻想，轻轻叹了口气，“关叔，我看过一些关于708工程的资料记录，我觉得这是我国飞机制造工业的一个前所未有的损失。”
关世山微微点点头，不无感叹地讲道，“各种因素，加上国力薄弱，同时研发的运7、运8都困难重重……运10的意义不在于其本身，而是在于它所带动的一系列的配套研发项目。”
李路顿时对关世山刮目相看，这个管理着空军装备的副局长意识很朝前。
“是的，运10成功，就意味着我们的飞机制造工业成功。往后，我们将会站在一个很好的技术积累上进行下一代飞机的研制。失去运10，就要重新开始。就目前来看，重新开始恐怕遥遥无期。”
事实上华夏直到12年后才开始立项arj，再几年后才立项大飞机。那个时候，运10所打下的基础早就崩塌消失了，华夏也失去了最宝贵的二十多年。
关世山明白李路的意思，航空部门因为各种因素，放弃了引进技术改进运10，作为运10的试制基地，上海飞机制造厂转而组装生产麦道公司的md…80/90系列客机。当时就埋下了运10下马的引线，五年后，以一笔区区3000万的油料费被财政部否决为标识，运10被永远留在了地面。
或许会有人问，关世山是军队的人，那么关心商用飞机做什么？有这个疑问的人就外行了。军用运输机、预警机、反潜机等等，那些不是从商用飞机发展过来或者大量使用商用飞机制造技术？
美帝那些大名鼎鼎的预警机、反潜机甚至直接就采用商用飞机作为平台。
运10研制的目的之一，就是用作空中预警平台。
想到这，李路感觉自己抓到了什么，试探性地问道，“关叔，难道现在有什么转机不成……”
说着起身拿起方才放在两人桌子上的大中华，掏出根递给关世山，给他点上，自己也拿了根点起抽着。
抽了几口，关世山忽地站起来，“到我书房谈。”
李路一愣，紧跟着关世山往屋里走去。走过客厅的时候，关振华猛地朝李路打眼色，那意思是“三哥，老头没难为你吧？”，李路微微摇头，回过去一个眼神“没有，你丫的淡定该干嘛干嘛去”。
关振华这才放下心来，嘿嘿地笑了笑，出门去了。公司一堆事情等着他处理，而且三哥又不是外人，在这就跟在自己家一样，倒也不用陪着。
书房里，房门关上，开了灯，窗户紧闭着，透着秘密的意味。两人重新坐定，李路麻利地动起手泡茶。
两人慢慢地抿了口茶水之后，关世山才微不可见地看着李路赞善地点点头。不是因为他主动泡茶，而是因为他的不急不躁。成大事者没点城府怎么行？不由心想，自己的老友***没自夸，他这个儿子确实是块好料。
“老三，你坦白跟关叔说，你在商业上到底做到了什么样的规模。”关世山说道。
“老三”这个称呼却不是李家老爷子口中的那个“老三”，而是西城七剑中的老三。关世山知道这个小集体，还很熟悉，所以偶尔也会按照排行称呼几人，这个时候往往是要说一些很体己的话。
李路老老实实地回答，“说实话，我也不知道具体规模是怎么样的，我的重心放在部队里，商业上的只是偶尔指指大方向。要不把老五喊过来，你问问他，他比我清楚。”
关世山点点头，却摆摆手，“他就一乳臭未干的小子，参合不上。”
李路知道关世山要说正事了，凝神静听。
“正如刚才咱们分析的，708工程意义重大……”关世山缓缓开口，伸手捅了捅天花板，“上面有意重启708工程……”
第104章 重启运10
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重启运10工程？难道历史正在被改写？
李路吃了一惊，脸上闪过一丝惊喜，不过很快就恢复正常了，静等下文。
“不过问题和阻碍很多，以至于我们不得不寻求一种当前行得通的方式，来恢复708工程。”关世山看着李路说道，忽然问道，“如果让你为短期内完全看不到收益却对国防建设、国家飞机制造工业有帮助的事情付出很多，你能够接受吗？”
李路脑子里有一个模模糊糊的概念，不过仅凭关世山透露出的有限信息他实在整不明白到底是什么意思。
“我直接说了吧，我们打算采取民营的方式，开设一家公司来充当708的外壳，把中断三年的运10研制工作进行下去。你是最好的人选。”关世山直截了当地说道。
李路脑中的模糊一扫而光，思路顿时清晰起来。首先可以肯定的一点是，关世山口中的“我们”是一个政治集团，而老李家就是属于这个利益集团的，而且还极有可能是重要的组成部分。就是这个政治集团本着利国为民的宗旨，试图重启708工程。关世山作为空军司令部装备局副局长，作为政治集团的代表负责此事。
李路呢，因为老李家长孙、第三代掌舵人的身份，以及在军界的出色表现和商业迅猛发展的实力，成为最佳的具体实施者。显然，这件事老李家的老爷子和***是肯定知道的，只是他们不方便出面和李路谈。
“你的意思是，让我出钱整个公司，完了把708工程完完整整地接过来继续进行下去？”李路皱了皱眉头，问道。
关世山吐出一口烟雾，缓缓地点了点头。
李路摇摇头苦笑着讲道：“关叔，这根本行不通的。708工程当年举全国之力，十几个中央部委为之服务，尚且还搞成这样。现在就靠我一个人的力量，还是一家民营企业，恐怕连个轮子都整不出来。”
关世山一瞪眼，“谁说没有部门配合了？”
李路疑惑地看着他，直觉告诉他，关世山还有下半句。
果然，关世山说道，“不过力度肯定和当年比不上，而且大部分是军队系统。需要地方上的支持，这一点可以协调，不过你不要抱太大希望。”
听关世山的口气，这个事李路答应不答应都得答应了。
李路不由再次苦笑，“关叔哎，你老人家是管装备的很清楚，造飞机这玩意是烧的不是钱，是金子啊。我就那几家破公司，哪里有那么多钱。”
关世山摆摆手，干脆地说道：“有钱就不会找你了。我告诉你，资金你自己想办法解决，不过可以为你那几个公司争取点好政策，扶持一下。我找人算过，你和张家那小子一起搞的友谊超市在十几个城市都铺了分店，一天营业额上百万了吧？”
李路对关世山查过他的公司不会觉得一点惊讶，背后是一个庞大的政治集团，想查几个公司太简单了。如果不是因为老李家本身就是政治集团的重要组成部分，恐怕李路会提高警惕，甚至会未雨绸缪地做一些事情，以免日后发生变故被人活吞了都不知道。不过现在，只要老李家还在，他就没这个担忧，而只要他李路还在，老李家倒下的可能性极小，几乎为零。
不过听到关世山说友谊超市已经开始营业的十几家分店一天的营业额上百万，李路还是不住在心里嘀咕：前几天张景春汇报过来的数据是日盈利额突破了五十万。也就是说，光是友谊超市，一个月就能为李路带来至少1500万软民币的收入，而且盈利额正在稳步而快速地增长。
张景春都乐疯了，李路觉得自己还是有些低估了现在的华夏人民的消费能力。超市这种新鲜事物，再加上李路带来的超前管理经营理念，生意不得不火�
