国策-第483章

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饿坏了的不仅仅是李东石，而是全旅官兵。

打了一个晚上，大部分官兵连水都没有喝上一口，更别说吃东西了。威胁远去，突然放松下来的时候，饥肠辘辘的感觉猛的涌了上来。那是一种欣慰与幸福的感觉，因为只有活着才有这样的感觉。

空降153旅的官兵开始吃早饭的时候，印军终于顶不住猛烈的轰炸，开始撤退。

只不过，印军第三集团军的撤退路线即将被堵死。

仅仅一个晚上，21军的先头部队就前进了500公里，占领了兰契东面的安达尔，堵住了第三集团军退回加尔各答的道路。离开安达尔的时候，21军分兵两路，1个机步营南下攻打班古拉，其他部队向布鲁利亚挺进。虽然班古拉是一座人口超过20万的中等城市，但是守卫该地的印军只有一个步兵团，而且是二线部队，用1个机步营攻打班古拉，基本上手到擒来。按照21军先头部队的挺进速度，如果不出意外，将在12点之前到达布鲁利亚。虽然21军的首要任务是支援困守兰契的空降153旅，但是在空降153旅得到火力支援、跟在后面的主力部队肯定能在傍晚到达兰契的情况下，21军的先头部队将再次分兵两路，主力南下攻打贾姆谢德布尔，堵死印军第三集团军的退路，只安排1个装甲营前往兰契，帮助空降153旅巩固阵地。能不能及时打下贾姆谢德布尔，将决定能否迅速歼灭第三集团军。换句话说，即便21军的先头部队打不下贾姆谢德布尔，也要挡住第三集团军，阻止第三集团军返回贾姆谢德布尔。如果让第三集团军退回贾姆谢德布尔，不但要花更多的时间消灭第三集团军，还得在这个次要方向上投入更多的兵力。

21军的行动，将在很大程度上决定空降153旅死守兰契的意义到底有多大。

对全部主力集中在兰契的印军第三集团军来说，如果无法在12个小时内退回贾姆谢德布尔，就将在没有依托的情况下面对共和国陆军的主力野战军。虽然第三集团军可以退回本杜，但是作为一座仅有几万人的小城镇，本杜无法支撑兵力达十多万的第三集团军，更不可能挡住21军的锋芒。

印军第三集团军不是21军，别说在12个小时内退回贾姆谢德布尔，就算再给印军12个小时，在受到空中打击与炮火打击的情况下，也不可能退守贾姆谢德布尔。印军把所有希望都押在了攻占兰契上，打不下兰契，希望自然破灭。

由此可见，空降153旅死守兰契，为歼灭印军第三集团军立下了守功。

战后，一位被21军俘虏的印军少将提到，如果不是空降153旅死死钉在兰契，挡住了第三集团军的去路，就算21军的速度再快，也不可能冲到第三集团军的前面，更不可能在东线战场上歼灭第三集团军。

事实也确实如此，只要第三集团军突破了空降153旅的防御阵地，就将逃出包围圈。

当然，这位印军少将并没提到，空降153旅在兰契又创造了一个“世界纪录”。

以一个空降旅的兵力挡住一个集团军，在敌后坚持五天五夜，巅峰时用不到3000的兵力对抗18万大军，而且坚持了48小时，绝对是人类战争史上的一大奇迹。要知道，五老阻击战中，空降153旅面对的也不过是3倍以上的敌人。如果算上交战双方的伤亡情况，空降153旅足以笑傲天下，在五天五夜的战斗中，空降153旅以阵亡533人、伤残1164人、伤1367人的代价，击毙印军66449人、击伤印军146523人、俘虏印军1231人，即便除掉火力支援导致的印军伤亡人数，空降153旅与印军的伤亡交换比也高达1比46。虽然这一伤亡交换比算不上最高，比如在伊拉克战争中美军与敌人的伤亡交换比达到1比78、在阿富汗战争中美军与敌人的伤亡交换比达到1比117，但是这一伤亡交换比却是第二次世界大战之后，大规模战争中，由地面部队在单场战斗中创造的最高纪录。

1比46的伤亡交换比是个什么概念呢？直观的说，空降153旅每倒下1名战士，就得有46名印军为此付出鲜血与生命。如果将这个比例放大到整场战争，在在共和国出动50万地面部队的情况下，印度需要武装2300万军人才能拼个旗鼓相当。即便印度拥有接近全球四分之一的人口，也不可能在短期内武装2300万军人。

兰契阻击战之后，再也没有哪支部队能够撼动空降153旅的地位。

用3000余名战士的生命与鲜血换来的荣誉，属于空降153旅。

作为身在后方的裴承毅，既然分不到荣誉，也就不再关心兰契那边的情况。

空中支援与炮火支援足够猛烈，就算印军不怕死，也无法对空降153旅构成威胁。21军的推进速度足够迅速，肯定能在天黑前，也就是大规模空中支援与炮火支援结束前到达兰契。

对空降153旅来说，有没有增援部队最重要，增援部队的多寡反而不那么重要。

与兰契的战斗相似，天亮后，固守瓦拉纳西的空降173旅也得到了火力支援，打退了印军的进攻。因为把空中支援转向了兰契，所以裴承毅不得不让38军把2个炮兵旅派往比尔根杰（距离瓦拉纳西大约260公里），集中力量支援空降173旅。对于部署在尼泊尔境内的38军的2个炮兵旅来说，不用担心炮弹不够用，只需要及时更换打废的炮管。在很大的程度上，炮火支援的效果比空中支援更加理想。

当然，能够拯救空降173旅的还是24军。

突破宋河防线后，24军没有停下前进的步伐。17日凌晨1点30分，主力突击部队到达宋河西岸后，立即以最快的速度向瓦拉纳西突击。因为印军把主要防御部队放在了河岸防线上，防线后方的兵力密度非常低，又未能料到24军能在16日夜间成功强渡，所以在24军发起突击的时候，印军根本来不及调整防线，也就无法阻挡24军。

天亮时，24军的先头部队已经进入北方邦境内，距离瓦拉纳西不到90公里。

因为包围瓦拉纳西的印军多达20个师，总兵力近20万（全部是二线师与预备师，没有主力部队），包围圈里外三层，防御阵地相当坚固，所以24军的先头部队没有冒进，而是在清晨停了下来，等待主力到达，重新组织突击力量。

虽然24军还没有到达瓦拉纳西，没有与空降173旅会师，但是在24军的前面，除了印军的防御阵地之外，已经没有能够挡住其前进步伐的天然障碍了。24军到达，迫使印军调整防御部署，将主力放到东面，迎战强大的装甲部队。如此一来，攻打瓦拉纳西的力量自然减弱了许多。

印军盯紧24军，却忽略了另外一支部队。

17日10点30分，空突152旅的第1521营与第1522营搭乘DZ…25C垂直起降运输机到达瓦拉纳西，除了为空降173旅补充了2个营的800多名官兵外，DZ…25C机群还在返航的时候带走了空降173旅的400多名重伤员。

虽然空突部队不是空降173旅最想得到的装甲部队，而且2个空突营也没有携带重型装备，但是增援部队到达，使空降173旅的官兵看到了希望。

如果不是前线总指挥明确要求空降173旅固守待援，恐怕在空突152旅的增援部队到达后，空降173旅就将发起反击，与24军会师。

到此，瓦拉纳西方向上的战斗也没有什么好担忧的了。

裴承毅没有忘记最重要的事情：让呆在战场外的空降163旅作好战斗准备。

按照裴承毅的分析，24军到达瓦拉纳西，替空降173旅解围之后，围困瓦拉纳西的印军很可能全线退缩，在西面的安拉阿巴德建立新防线，阻止共和国军队沿恒河逆流而上，对恒河流域的核心地区构成威胁。更重要的是，如果守不住安拉阿巴德，印军很有可能丢掉新德里的东部防御屏障，使新德里遭到两面夹击。

裴承毅的这一判断得到了军情局的支持。

按照军情局提供的情报，决定让第三集团军突围之后，印度就在积极策划“南部防线”与“北部防线”，安拉阿巴德就位于北部防线的中央地带，是北部防线的主要支承点。空降173旅占领瓦拉纳西之后，附近地区的动员部队就开始向安拉阿巴德集中。16日夜间，裴承毅联系了军情局，专门询问了安拉阿巴德的情况。

可以说，局势比裴承毅想像的糟糕。

虽然印军拼了命的攻打瓦拉纳西，但是并没把希望放在瓦拉纳西。似乎料到无法吃掉空降173旅，印军围困瓦拉纳西之后就开始在安拉阿巴德构建防御阵地，几天下来，在动员的数十万劳力的协助下，印军已经将安拉阿巴德变成了一座军事要塞。更重要的是，印军在部署防御的时候，格外重视应付空降兵的突然袭击。毫无疑问，印军得到了准确情报，知道对方手里还有1支空降旅没有出动。

针对这一情况，裴承毅不得不调整战役计划。

按照裴承毅最出的设想，在空降163旅没有参加前期战斗的情况下，只要兰契与瓦拉纳西的战斗稳定下来，有了足够的空运能力，就让空降163旅攻打安拉阿巴德，打开前往新德里的地面通道。

毫无疑问，这个办法行不通了。

不说空降163旅能不能击败聚集在安拉阿巴德的数十万印军，能不能在空降后站稳脚跟都是个问题。

空降163旅打不下史拉阿巴德，别的部队行吗？

考虑这个问题前，裴承毅首先得考虑另外一个问题，即有没有多余的作战部队？

显然，这个问题的答案是否定的。

即便按照最佳情况，瓦拉纳西方向上的战斗在18日凌晨结束，参战的24军也无法继续向西推进，必须尽快休整。24军上不去，54军也指望不上，因为在打下巴特那之后，54军也要休整。从其他方向上调遣部队更不现实，不说其他作战部队都有任务在身，就算能够调遣，赶到瓦拉纳西也要好几天，无法及时向安拉阿巴德推进。

也就是说，裴承毅手里没有可以用来攻打安拉阿巴德的军队。

准确的说，没有可以供他调遣指挥的军队。

17日上午，裴承毅联系了项铤辉，提出尽快让38军参战。虽然项铤辉答应考虑，但是裴承毅知道，不能指望38军。如果真能让38军参战，就不会让24军打得那么艰难，更不会等到这个时候了。

没有可以投入使用的作战部队，再好的作战计划都是空谈。

裴承毅不得不逆向思考，即如何用有限的部队达到最终的目的。

巧妇难为无米之炊，在只有1个空降旅的情况下，裴承毅的战役指挥能力受到了很大的考验。

没在项铤辉那里得到好消息之后，裴承毅让留守西里古里的27军拆掉了野战机场，让袁晨皓安排空运力量，尽快把野战机场的组件送往空降163旅的驻地。虽然裴承毅没有把他的想法告诉袁晨皓，但是按照袁晨皓的猜测，裴承毅已经有了想法。

袁晨皓猜得没错，下达命令后，裴承毅开始在地图上寻找攻打目标。

安拉阿巴德以东没有什么值得用空降旅攻打的地方，要想刺穿印军的北方防线，必须把空降163旅送到安拉阿巴德的西面去。

裴承毅首先考虑北方邦首府勒克瑙，三思之后，他放弃了这个打算。这个目标太醒目了，就算空降163旅能够以突然袭击的方式到达勒克瑙，也不见得能够占领勒克瑙。更重要的是，瓦拉纳西的战斗结束之后，印军肯定会加强北方防线后方的纵深防御力度，对抗可能遭到的突然袭击。攻打勒克瑙，等于让空降163旅冒险。

放弃了勒克瑙，等于放弃了其南面的坎普尔。与勒克瑙一样，坎普尔也是大城市。单纯从军事角度讲，坎普尔比勒克瑙还要重要，因为这座城市位于恒河南岸，还是北方邦中部地区的交通枢纽中心，是印军调遣作战部队的主要转乘地点，攻打坎普尔的作战难度不但不比勒克瑙低，甚至更加艰难。

不管是攻打勒克瑙、还是攻打坎普尔，裴承毅都得为空降163旅提供足够的火力支援。

由此可见，裴承毅面临的不仅仅有兵力不够的问题，还有支援力量不够的问题。

与地面作战部队一样，战术航空兵、陆军航空兵与海军航空兵都已坚持好几天，都得在大规模进攻行动之后得到休整，才能保证部队的战斗力。别的不说，绝大部分飞行员的精力都到了极限，再不降低支援强度，战损率与事故率将直线上升。

少了空中支援，只能指望炮火支援。

在缺少一条支撑臂膀的情况下，空降163旅只能攻打具有重要战略意义，防御又不那么严密的地点。

最后，裴承毅的目光落到了坎普尔与安拉阿巴德之间的法塔赫布尔。

这座位于恒河南岸的城市大约有25万人口，规模不算小，也不算大，除了从恒河南岸前往安拉阿巴德的铁路线必须从此经过之外，还有两条公路线从此经过。更重要的是，法塔赫布尔距离恒河很近，附近地势较为平坦，如果能够在该地部署一支炮兵，就能封锁恒河河道与恒河北岸的铁路线，切断安拉阿巴德与坎普尔的联系。

如此一来，仅仅派出空降163旅还不够，必须空运其他作战部队。

空运1个装甲旅或者装甲突击旅的难度不是很大，在可以承受的范围内。

打定主意之后，裴承毅才安下心来。

只不过没等他缓过气来，从加尔各答方向上送来的消息就让他再次锁紧了眉头。

不是什么好消息，最不应该出问题的地方遇到了麻烦。

第122章　特种炸弹

联系上傅卫民少将，裴承毅只用5分钟就做出了决定。

39军不是打得不好，而是打得“太好”了。

天亮前，39军的先头部队攻入豪拉城区，遭到印军顽强抵抗。作为重装甲军，39军并不缺乏攻坚手段，也不缺少攻打城市的经验，要知道，半岛战争中，39军在没有其他地面部队配合的情况下，一举攻占了由韩军第三集团军守卫的汉城，歼灭了数十万敌人。在共和国陆军的所有作战部队中，39军的城市攻坚战经验最为丰富。

打到天亮的时候，39军已经控制了豪拉东北城区的几条街道。

利用大量先进的城市战装备，39军在稳步推进的同时，扫荡控制区内的残存印军。打到中午，39军已经占领了豪拉三分之一的城区，推进速度远远超过预期。只是，连傅卫民都没有想到，一场灾难即将降临。

推井速度快，有好处，也有坏处。

好处是，守军来不及调整防线，只能在进攻部队的逼迫下，持续退缩。如果能够一鼓作气的占领整个城区，就能将敌人赶到城市外的旷野上，避免与敌人在城市内交战。攻打中小城市的时候，进攻部队往往采用快逼推进的战术，就是不想在城区内与敌人纠缠，尽量利用进攻方的优势力量。

坏处是，进攻部队无法及时肃清控制区内的残余敌人，遇到大型城市的时候，进攻部队很少采用快速推进的战术，就是因为随着控制区扩大，肃清残敌的难度随之加大。如果不能肃清残敌，就无法确保保障线的安全，使锋线上的部队与后面的支援部队脱节，给敌人留下反击的机会。

由此可见，仗着人多势众，傅卫民犯了一个低级错误。

12点15分，39军的物资运送车队在豪拉东北城区遭到突然出现的印军袭击，救援部队赶到的时候，除了30多部车辆被印军击毁之外，还有20多名官兵阵亡，其余后勤人员全部负伤。

没等傅卫民反应过来，另外3支车队也在城区内遭到印军伏击。

万幸的是，掩护39个的空突171旅迅速派出作战部队，占领运输路线上的制高点，打退了另外几股印军，才没有让进入市区的运输车队全军覆没。

傅卫民也迅速调整战术，让进攻部队停了下来，让支援部队压了上去。

安排更多的部队肃清控制区内的残敌时，傅卫民想到了一个问题，那就是那些袭击运输车队的印军是从哪里冒出来的？

虽然傅卫民犯了轻敌的错误，但是在细节问题上，他没有犯错。

先头部队攻入市区后，傅卫民做的第一件事情就是让侦察部队出动无人侦察机，监视战线后方的城区，协助进攻部队消灭残敌。为了加强控制力度，傅卫民还放下面子，请空突171旅协助行动。

运输车队遭到袭击的时候，至少有12架无人侦察机在豪拉上空盘旋。

算上空突171旅的空中监视力量，以及在市区内对付残敌的小股部队，傅卫民在战线后方投入了足够多的力量。

问题就在这里，袭击发生前，没有任何侦察监视力量发出警告。

由此可以肯定，印军不是来自地面上，而是来自地面下。

稳住局势后，傅卫民让参谋调出了军情局提供的豪拉地下管网分布地图，对控制区内的地下通道梳理了一遍。

没有任何结果，地面部队早已控制了地下管网系统的出入口。

印军不是土拨鼠，不可能在地下打洞，更重要的是，没有任何迹象表明，印军在豪拉市区建立了地下坑道网络。

为了防止再次发生类似的惨剧，让前锋部队继续推进后，傅卫民加强了运输车队的护卫力量，并且要求空突171旅为每一支运输车队提供空中掩护，提前控制运输路线上的制高点。

严密的防护，只是降低了损失。

14点左右，进入市区的5支运输车队再次遭到印军袭击。

虽然加强了的护卫力量击败了印军，控制了制高点的空突部队还发起了反击，消灭了数百名没有来得及逝走的印军，但是运输路线受到威胁已成事实，如果不能尽快解决，前锋部队不得不停止前进。

还是那个问题，印军到底是从什么地方冒出来的？

停止进攻后，傅卫民让协助作战的支援部队重新搜索控制区，特别是运输车队遇袭地点附近的城区。

直到16点左右，39军的侦察兵才找出了“结症“。

一条最重要，而且是最不应该忽略的地下通道，竟然没有出现在军情局提供的地图上！

这就是计划在年底通车，从恒河河底通过，连接加尔各答与豪拉的公路隧道！

为了搞清楚情况，傅卫民立即派出侦察兵进入隘道。

毫无疑问，军情局提供的情报有误。

虽然隧道没有正式通车，但是已经全线贯通，基础工程也已经到位。也就是说，部署在加尔各答的印军主力可以进入豪拉。更要命的是，隧道在豪拉这边的出口就在39军的控制区内，而且印军打通了隧道与豪拉地铁网，还钻通了连到城市下水道主线的坑道。也就是说，印军进入豪拉之后，不用在地面上活动，可以利用地铁网与下水道主线避开占领了地表阵地的39军，前往城市任何一处地点。

进入隧道的侦