我的教练是死神-第140章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
事实上叶枫刚才的选择在现在看来是完全正确的！如果他在起跑的时候就和马萨争夺位置。那么身后势头凶猛的阿隆索就一定会寻觅到一举干掉两辆威廉姆斯赛车的机会。现在的形势变成了人们希望看到的针尖对麦芒，叶枫便沉着地对身后的阿隆索进行着压制，西班牙人自然不甘就范，也在第一时间对叶枫发起了强大的冲击……
这样的场面屈指一算竟然让大家等了半年多。所以此时赛道上已经没有人再关注此时到底是谁在领跑，而把全部的注意力都放在了这两位注定会成为对手的年轻的天才身上。此时叶枫驾驶的威廉姆斯赛车非常地沉稳，而后面的雷诺赛车则追的非常勇猛。也许是重油的关系，阿隆索的赛车始终被叶枫的赛车稳稳地拉开了将近1。5秒，不管他再力，1。5秒就仿佛是一个定死的区间而无法逾越。而就在阿隆索开始变得有些急躁的时候，在耳机里却传来了布里亚托利提醒的声音：“别太着急！稳稳地跟着他就行！威廉姆斯用的是新引擎。稳定性还是一个未知数！但是你现在是重油，别拼的把引擎爆了！”
……
于是，在阿隆索有意的收敛之下，两人相持的局面一直延续了整整六圈。而这六圈的比赛对于伤愈复出的叶枫来说简直太重要了！也许只有叶枫自己才能体会到其中的价值。威廉姆斯赛车处于磨合期，而此时的叶枫又何尝不是在磨合自己的信心和状态？
比起上一站窝火的50多圈的比赛，毫无疑问和阿隆索激。：。圈无疑对已经很久没有比赛的叶枫的比赛感觉与自信心的恢复有着极大的提高！也正是和对手如此激烈的较量，让最近因为车队技术上的问题变得有些委顿的叶枫一下子找到了训练中无法得到的比赛的感觉，而成功地压制了对手六圈的老叶也在这个时候在内心当中重新燃起了熊熊的与对手绝一高下的战意，这绝对是叶枫很喜欢的一种感觉，在以往的比赛里叶枫总是喜欢这种来自…………比赛当中与对手激烈对抗取胜的痛快淋漓的快感。所以在重新找到感觉之后，老叶第一时间踏下了自己的油门，他决定不再和阿隆索玩猫捉老鼠的游戏，他要甩开对手，前方才是他活跃的舞台……
不过，此时已经完全融入到比赛境界中的叶枫却忘记了自己现在驾驶的已经不是上赛季那辆曾经所向披靡的FW…27，而当他和阿隆索的相持进入到第七圈的时候，开始逐渐拉开与对手差距的那辆威廉姆斯赛车突然之间在一个右直弯前完全失去动力，尾部喷出阵阵浓烟闪出火花。
然后，FW…28慢地停在赛道右侧，叶枫出人意料地成为了第三位退赛的车手……
第二百七十五章 磨合期（四）
的郁闷极了。他从来不怕真刀真枪的比赛，即使最那也总比像现在这种有力使不出的局面要强上很多。
这一场马来西亚站的比赛也对于叶枫来讲也不是一点收获没有，至少他在和阿隆索的对抗当中重新找到了那种想要赢得比赛的感觉。这种感觉和那种之前老叶告诉自己必须要赢的心理是不同的！虽然之前的他对新赛季的胜利有着很高的渴求，但是那更多的是在各种各样的压力之下所产生的自然而然的心理。
而现在叶枫重新找到的这种比赛的感觉则更加纯粹，就是一种关乎比赛本身的最原始的冲动，是来仅仅自于比赛之中车手所产生的欲望。而事实上抱有叶枫之前心理的车手往往没有仅仅关注比赛本身的车手发挥的好，这也是叶枫最想找回但是在训练中却无法找到的感觉。这段时间的纷纷扰扰和长时间的休战说真的已经让叶枫快忘记了比赛的模样了，而一个重新找到节奏的叶枫无疑更加可怕。
不过话说回来，叶枫最怕的就是现在这种不是输在人上而是输在车上的比赛。再没有比这样的事情更加窝火的事情了！但是现实就是如此，目前的威廉姆斯赛车还完全无法和雷诺赛车抗衡，于是郁闷的叶枫也唯有本赛季第二次孤独地走向了车手通道，没有看那近在咫尺的领奖台一眼，而选择了早早的离去。而之后没有几圈地马萨的爆缸也再次证明叶枫地爆缸并非偶然，考斯沃斯引擎想要在F1里重铸之前的辉煌看来还需要有很长的路要走……
……
在叶枫回到马来西亚大奖赛组委会安排的车队休息区泡了热水澡的时候。这场从一开始就事故频发的比赛也慢慢地走向了结束。叶枫的爆缸并不偶然，事实上在他退出比赛后仅仅不到15圈。另一台装有考斯沃斯引擎地威廉姆斯赛车也在车尾喷出了火苗和烟雾。事情发展到这里，威廉姆斯车队不但没有实现成绩上的任何突破，反而两名车手双双退赛，这让车队今年的形势变得更加严峻了起来。
而幸运而顺利地“干掉”了叶枫这个拦路虎之后，阿隆索和他的雷诺赛车越战越勇，而此前一直领跑的费斯切拉也一改上一站退赛的颓势而变得异常稳健了起来。当赛事接近尾声的时候，人们看到了上赛季后半段几乎经常上演的一幕：两辆雷诺赛车占据了前两名！只不过这一次第一换成了费斯切拉。法国车队也许在用这种方式吹响了今年卫冕的号角。
至于从十四位发车地车王和第十六位发车的特鲁利能在最后抢到第五和第六的位置已经非常不容易。但是这样的成绩很难让人和雷诺地一路狂飙相提并论。两站过去之后雷诺似乎已经把这个赛季的基调又一次确定……
舒舒服服地泡了一个澡之后，从自己的房间出来的叶枫心情比刚才稍微好了一些。这个时候比赛已经结束，车手休息区已经能看到很多其他车队人员地身影。就当叶枫无聊地徜徉在大厅中时，迎面走来了一个人，这个人叶枫还认识，还曾经打过交道，他就是曾经招揽过叶枫的现宝马车队总监马里奥。泰森。
叶枫看见了这个一手将舒尔茨赶下台并且终结了宝马与威廉姆斯合作的人，舒尔茨也看见了叶枫。两个人都放慢了脚步但是也都没有停下的意思。双方都看着对方，眼神里都是复杂的神色……
对于现在的叶枫来讲。他已经不再对曾经的那些事情耿耿于怀了。而且以他此时地心境再见到马里奥。泰森则又是一番苦涩的滋味。要是现在威廉姆斯赛车用的还是宝马引擎该有多好啊？即使是限制版本的V1也比目前的考斯沃斯V8好一些啊！叶枫看着对方，眼神里则是复杂的情绪，今天他输在了自己的引擎上，所以现在看到这位“老友”的心情就更加复杂了一些。
叶枫的心情复杂。泰森的见到对面的这个中国车手的心情也简单不了多少。对面的这个年轻人，几乎就是他泰森职业生涯当中少有的几次失败的缔造者之一啊！原本泰森对于没能招揽到叶枫这个很有才华的年轻人有的只是些许的惋惜罢了。不过同时由于对方不屑的态度，泰森其实在心里很有些看不起这个心高气傲的年轻人，毕竟当时的叶枫在他看来也不过是有些才华和天赋而已。还算不上什么太过重要的人物。他泰森当时想要招揽这个人更多还是看在中国庞大的市场而已。在泰森看来，找到像叶枫这样有天赋的年轻车手其实并不难，所以这种惋惜与生气的情绪其实很快就在宝马车队的日益成型中逐渐消散了。
只是后来发生的事情就让泰森有些无法想象了！就在宝马宣布全盘退出威廉姆斯，而每一个人都等着看着这支走投无路的车队成绩一落千丈、再不复当日辉煌的时候，让包括泰森在内的每一个人没有想到的是在叶枫的带领下这支车队不但没有溃败而是创造出那样辉煌的成绩！要不是叶枫中途遭遇事故受伤结束了赛季的征程的话，也许现在的卫冕冠军真的不是那个西班牙人！
这样的事情真的让泰森和宝马高层想不明白了！怎么他们支持威廉姆斯的时候这个车队的成绩一塌糊涂，而他们一宣布退出就会出现这样匪夷所思的强势反弹了呢？一开始泰森和宝马的高层都认为这绝对只是偶然。叶枫和威廉姆斯都不会延续这样的势头很久。但是随着叶枫的蓝色战车一路狂飙，甚至几乎将当时的领头羊阿隆索和雷诺挑落马下的时候，泰森和宝马高层才意识到这恐怕并不是偶然事件。然后他们在和身处威廉姆斯车队内部地宝马技术支持工程师深入了解后才知道一个他们并没放在眼里的中国车手到底拥有着怎样地能量！叶枫绝对不仅仅是一个车手那么简单，而当他在抛开了小舒马赫和蒙托亚这些人的桎梏而独立撑起一个后。才真的将他所有的才华完全展现……
那个时候宝马的高层什么都没说，但是泰森却知道这种无言就是在埋怨他之前放弃威廉姆斯和叶枫这个决策上的严重失误。但是事已至此，泰森也只能埋头苦干，通过组建一支成功的宝马F1车队来弥补自己地这个过失，而且通过这个赛季到目前为止的情况来看宝马车队一切都在朝好的方向发展。可是也只有泰森自己心里明白，他之前究竟错过了什么，那是他这辈子都不会忘记的过失……
于是这两个各怀心思的人就这么“狭路相逢”。但又只是这样目送着对方擦肩而过，谁也没有停下来说些什么……
……
连续两场的发挥不佳让威廉姆斯车队很快就开始感觉到来自…………方方面面的压力变得严重了起来。这些压力当中最重的自然是来自…………赞助商的。由于宝马地撤出，今年威廉姆斯车队90％的赞助商都是这个赛季才开始和车队合作的。所以他们对这个新合作伙伴的运营状况和战绩更加敏感。更多是冲着叶枫来地联想和中石化倒还没表现出什么紧张和猜忌，但是其他刚刚和威廉姆斯建立合作关系的厂商则有些坐不住了。所以，现在这支车队里几乎已经见不到老威廉姆斯坐在轮椅上的身影，因为他忙于安抚各方面的人物。现在英国老头忙地恨不得自己从轮椅上站起来……
另外车队内部的压力也变得空前巨大了起来，原本赛季开始前的那种对赛车固有问题的解决抱有积极乐观的情绪已经荡然无存，每个车队成员在着急着拿出解决方案的同时也开始对威廉姆斯赛车能否和这一款考斯沃斯引擎实现完美搭配产生了质疑，尤其是之前在技术上一直会有奇思妙想的叶枫也没辙地时候。大家的这种悲观的情绪开始到处弥漫。而且现在最重要的是赛季已经开始，转战全球的比赛任务让车队没有更多的精力去停下来好好探讨问题的解决方案。所以目前威廉姆斯车队只能在维持现状的基础上抓紧时间一点一点地解决赛车与引擎的搭配问题，但是这就又形成了一个恶性循环，因为没有人知道他们再这样输下去现在的研究、改进还有什么意义。也许等他们把问题解决了之后。这个赛季黄花菜也凉了……
面对目前车队的现状，叶枫除了努力和队友们一起努力工作之外也找不到更好的办法。而随着队内气氛的低沉，叶枫现在也对这个赛季车队夺冠的前景越来越没有信心。上个赛季虽然车队也遇到过赛季初的麻烦，但是这一次却和以往不同。去年的情况是赛车本身没有问题。而问题出在了风洞上，没有风洞车队就没办法对赛车进行根本性的调较。但是现在的问题则出在赛车本身，而且还是最为关键的引擎上！现在法拉利的V8车已经刷新过V10车创造的纪录，而威廉姆斯赛车的这台考斯沃斯却迟迟不能发挥其最大的效能。这样的赛车硬伤其实最打击车队成员的信心，尤其这种问题还是目前看似无法攻克的情况下……
其实叶枫和大家也都知道最委屈的应该是考斯沃斯的技术团队，因为这台V8空机测试下其实没有任何的问题，但一装到赛车上就总是无法发挥最大的能力。现在。屡遭打击的叶枫开始有些明白为什么用着和法拉利车队一模一样的车架和发动机的红牛为什么没有法拉利自己跑的快了。有些问题也许真的不是可以凭借现有的技术能力就可以解决的。
而现在叶枫也开始对一个车手究竟能在一支车队里的作用有了更加深刻的认识。一个车手能够有好的发挥除了自身的实力之外说到底还是需要一辆有竞争力的赛车。要不然为什么强如塞老大那样的人物在几年无法夺冠的情况下要转投到赛车更加强劲地威廉姆斯门下。又像另一位王者舒马赫，任凭他怎么努力也无法让去年那样糟糕的情形有任何地扭转……
一个人的能力再强。也终究是有穷尽的时候。一个车手再优秀、再有王者之气，也终归由他无法改变的情况存在。就好像当年舒车王在贝纳通的夺冠。你说不清到底是因为塞纳的死还是真的是车王终归有登顶地实力。但是无可否认的是当时舒马赫有一辆好车，好的至少可以让他跟得上对手的车，而这就是叶枫现在最缺的！而最关键的是这样的局面叶枫也不知道到底能不能尽快发生改变……
塞纳看着最近越来越消沉的叶枫，心里其实也很不忍。但是他也不知道该说些什么来安慰这个从步入F1来就麻烦不断的“倒霉蛋”。车神这一次再次沉默一方面是因为目前赛车存在地问题他也束手无策之外，更多的是车神自己就对人生有着深刻的认识。
对于命运到底对一个车手的影响到底有多大恐怕塞纳算是再了解不过了。一个车手强大是一方面，但是他职业生涯地际遇又何尝不是决定一个车手是否成功的重要因素呢？其实这是一个说不清谁因谁果的问题，但是当遭受过丧失生命以及一切这样的打击之后。塞纳至少明白了一个道理，难道说除了像他、普罗斯特、舒马赫这样地人物可以成为王者，其他和他同时期的车手就都一无是处了吗？
不是！绝对不是！际遇上的不同也在很大程度上决定了一个车手一生的成败！中国有句古话叫时势造英雄，F1又何尝不是如此。直到现在塞纳才发现，自己可以教会叶枫所有他知道的一切，但是却还是无法左右叶枫在职业生涯里的命运，有些东西也许真的不是凭借人力就可以改变地！要不然这个世界上也不会有那么多“无冕之王”的存在……
在叶枫这段时间消沉的思索当中，其实塞纳对以往的一切也想了很多很多。对往事的回首再到释怀往往就在这样的不经意之间。在现在的叶枫身上，塞纳其实看到了另一个自己的影子：＋叶枫这里的时候多了更多对往事的释怀和对人生更深刻的领悟。回首往事，塞纳已经不再有那么多的耿耿于怀，更多的则是对自己传奇一生的感激之情。在叶枫的无奈里。塞纳更多地体会到自己当初的幸运，更多地想起了在他最辉煌的时候曾经被他忘却的那些默默帮助他的人们……
所以，从这个角度来讲，塞纳对叶枫现在的困境倒是有另外一种认识。年轻的时候多尝尝这些苦对于叶枫这个孩子来说其实也不是什么坏事。年少时的功成名就自然让人炫目。但是年轻时的荆棘也能让叶枫在日后的成功之后更多的明白他成功的原因和人生更深刻的价值。这样的想法也许有关心叶枫的塞纳替对方精神胜利的因素，但是即使到了这个时候也依然相信叶枫以后会是一个好车手、好男人……
……
“各位，这是这个季度的大众满意度调查报告。看起来我们公司在跑车与运动型轿车上的销售前景不是很妙啊！你看，这是对18…群的调查报告，这上面显示已经有越来越多的人开始迷恋德系的跑车和运动型轿车，而这其中上升势头最猛的无疑是奥迪公司！他们最近推出的几种车型几乎款款都受到人们的追捧！”
在后现代风格十足的偌大会议室里，现在正中央就坐的一位白人中年男子正在朝与会的人们说着什么。而从他们现在的表情上。些许可以看到一丝紧张的意味。这里就是位于美国密执安州迪尔伯恩市的鼎鼎大名的全球第三大汽车制造商的福特公司的总部。正在说话的是正是公司的执行总裁杰克。纳塞尔。现在这个会议讨论的正是关于跑车和运动型轿车的市场占有率问题，目前的福特公司正面临着来自…………销量下滑、大幅亏损等严峻的问题。而在目前全球几大汽车销售市场上的传统类型的乘用车销售日趋饱和的情况下，各大公司都把目光盯上了正处于快速膨胀的跑车和运动型轿车的新兴市场。不过从此时纳塞尔等人的脸色来看，显然他们目前即使在这个市场上的占有率也丝毫不令人满意……
“杰克、各位，我来说几句。其实从我们收购一部分考斯沃斯这一举动之后，我们在这个领域还是取得了一系列的进步的！但是我们也应该看到的是，当时让奥迪公司把另一半考斯沃斯收购现在看起来是非常失败的一个决策！很显然，奥迪从这个引擎制造商身上获得的利益要远远超过我们所获得的！所以我们必须要重视这个问题了！希望诸位能为公司想出行之有效的应对方案！”
接着纳塞尔的话继续说话的是公司的副总裁唐纳德，他说的话很显然要更加具体一些。现在看起来在这一级的北美和欧洲市场上奥迪已经对福特形成了前所未有的威胁，而这两家公司也在当初一起瓜分了时为独立制造商的考斯沃斯。
“作为技术研发团队的主管，我的建议还是希望公司能把另一半的考斯沃斯连同其全部专利设法从奥迪那里买过来！我相信有了整个考斯沃斯的支援，我们会在这一级的市场上重新有所作为！”说话的是技术总监克劳福德。
“我觉得单单把考斯沃斯买回来还不够！事实证明我们当初退出了很多赛车比赛对公司在运动型轿车和跑车的品牌形象上还是有很大的挫伤的！所以我们建议公司还是要考虑重新进入到诸如F1、WRC这些国际上知名的顶级赛事当中！毕竟我们有不逊于任何对手的技术实力，为什么不拿出来和他们较量的同时宣传我们自己？”现在说话的是市场推广的负责人伍德。布里奇。
“什么？伍德，你以为投资赛车运动就是说说而已吗？那可是需要大把金钱的！现在公司的运营已经有了很大的困难，哪里还有闲钱去投资那些烧钱的行当？”很显然伍德布里奇的话触动了统管公司财务的奥尔。切特的神经。
“奥尔，这话你可说错了！其实如果按照麦克刚才的建议从奥迪那里购回另一半考斯沃斯的话，我们马上就有一个非常好的介入到顶级赛车运动的机会，而且用不着花�
