我的教练是死神-第185章
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不过，有时候事情就是这样。怕什么就来什么。法拉利车队本赛季不擅恶劣天气下作战，斯帕赛道就偏偏是阴雨连绵。这样的形势对于迈凯伦来说无疑更加有利。
果然在周六的排位赛中，汉密尔顿凭借完美的发挥一举抢到了3的较大劣势位居第二。而急切的想要有科宁再次遭遇挫折，他不但未能抢到杆位。反而0。06秒的微弱劣势排在老乡科瓦莱宁身后第四位发车。而两大车队的四辆赛车再次形成胶着之势无疑也为第二天的正赛增加了不少悬念和刺激的意味。
……
次日，一大早起来法拉利迎来的就是一个糟糕的消息：天空一早就在下雨。而到了距离正赛开始还有半个小时的时候，这条一向以天气多变而闻名于世的斯帕赛道又再次放晴，无疑让各支车队的心脏经受了一次考验。
不过即使天气好转，对于各车队来说如何选择轮胎依旧是一个难题，刚刚下过雨后的斯帕赛道无疑还有些湿滑。
而且这条赛道和其他那些都是通过人为方式增加赛道坡度落差的赛道不同的是，整条斯帕赛道实际上就是依山而建，所以这里有着那些城市赛道所完全没有的秀丽景色，也有着绝对纯粹的山路赛道的风韵，超长的单圈距离和无数错落有致的高低弯道设计无疑让斯帕成为了一条对任何车手都非常具有吸引力的赛道。
但也正是因为这条赛道有类似于霍根海姆赛道那般在一圈里穿越了山上、山下、密林和悬崖边等各种地貌和气候特征，因此斯帕赛道除了气候多变外，它实际上在每个赛道局部的空气湿度、赛道温度和湿度都有着很大的不同。所以今天比赛的主题很可能就是车手的轮胎……
……
在阴云密布中五盏红灯熄灭，就当所有人以为这又是一场汉密尔顿和叶枫之间的对决之时，在两人身后仿佛有一道红色的闪电突然闪现在所有人的眼前！
已经被逼入“绝路”的莱科宁在这一刻爆发出强大的战斗力，他先是利用绝对完美的发车将侧前方的科瓦莱宁轻松超越，然后又赶在第一弯前和队友叶枫形成了并驾齐驱，然后在过弯后的直道上利用更快的尾速生生将叶枫逼到了侧后方，继而完成了超越！
除了多变的气候之外，斯帕赛道还让所有人记忆深刻的便是在这条赛道上的发车一向以混乱而著称。这里甚至曾经发生过一次比赛在发车时除了排在前三的赛车正常出发外，其余17辆赛车在起跑时撞的“逆天”事故。
但即使人们心里有了一定的准备，但此刻还是被莱科宁那精彩的连续超越所震撼。不过此刻的冰人似乎铁了心要在这场至关重要的比赛里搏出另一片天地来，所以排在第二的位置并不能满足他的雄心，没有过多的迟疑，莱科宁很快就又向前面的汉密尔顿发起了强力冲击！他的那辆F2008此时的速度是那样的惊人，仅仅只追上了在前面领跑的汉密尔顿。
而小黑也似乎根本没想到莱科宁能够这么③üｗｗ。сōｍ快就追上他，所以不可避免的有些惊慌，而且现在让汉密尔顿感到郁闷的是现在的这段赛道正好是一段爬坡路段，而在这样的爬坡赛道上引擎动力更加强劲的法拉利赛车无疑更加占优。所以还没等抵挡了一个弯角的汉密尔顿在走位上做什么调整，已经彻底爆发的冰人便在随后的直道上硬生生地再次完成了一个漂亮的超越！
超越之后便是迅速地拉开距离，到目前为止莱科宁的表现都堪称经典。仅从这场比赛而言，那个曾经让所有人都为之胆寒速度之王似乎已经回来了！而且他用的是连续超越叶枫、汉密尔顿两大强手这样的注解……
……
经过一个混乱但却绝对精彩的发车后，随着时间的推移这场比利时大奖赛开始逐渐步入平稳。领跑的莱科宁依旧在不断拉大与后面对手的差距，而随后的几名车手之间的差距也在逐步变大，并没有发生想像中的胶着。如果按照这样的情形发展下去，莱科宁距离他本赛季的第二个分站赛冠军将越来越近，他也将凭借这个宝贵的10分追平汉｜时，也将自己与叶枫之间差距缩小了四分。
而且，形势也正是像这样的方向而发展的，只是谁也没想到在比赛的最后三圈时，又起了波澜…
第三百六十一章
这场比赛进行到还剩六圈的时候，天空终于像几分钟样下起了小雨。这样的局面无疑对法拉利来说更为不利，因为F被证明不擅水战，而这最后的六圈也将成为此时排在第二的汉密尔顿完成这场比赛“自我救赎”的最后契机。
果然，在领跑位置上的莱科宁的赛车轮胎受到了下雨的严重影响，虽然他的赛车已经在第二次进站时装上了超软胎，但是由于莱科宁这站比赛的毎次进站时机都要比汉密尔顿和叶枫早至少三圈，所以此刻他的轮胎相较于对手要磨损的更为严重。于是，再加上雨水的影响后，莱科宁的轮胎不但胎温在湿漉漉的赛道上急速下降，加上磨损严重共同导致抓地力在迅速衰减，所以当比赛进入到最后四圈的时候，人们都可以在镜头上看到冰人的赛车在每通过一个弯角的时候都在严重的打滑，好几次都是差点要滑出赛道。这样一来，莱科宁的速度必然受到了极大的影响。
而这个时候汉密尔顿晚进站的优势就体现了出来，同样是超软胎，但他的轮胎工作状态要比前面的莱科宁要好的多，再加上自身这辆MP4…雨战的优势，意味着什么小黑自然知道，他也是在第一时间加强了对前面对手的追赶。
不过这个时候汉密尔顿却并不敢对后面的叶枫掉以轻心，因为在下雨的那一刻他已经通过无线电得知叶枫凭借最后一程的发力将他们两人之间的差距缩小到了2以内！毫无疑问，中国人也想着是要在最后阶段努力把汉密尔顿踩在脚下。虽然汉密尔顿明白理论上来说他地赛车在雨战中要优于F2008，但他还是本能地意识到。＇。。么对于那个一直让他有些琢磨不透的中国叶总是能让汉密尔顿感到隐隐的威胁。
而叶枫现在在干什么呢？他当然是在全力追赶前面的对手。F战处于劣势是不假。但比赛拼到了已经能看到前车尾部的份上，就没有理由不最后拼上一把的道理。另外同样在英国见惯了雨天的叶枫对自己地雨战技术同样很有信心。而且叶枫地这辆F2008的调教是叶枫的团队为他量身订做的，所以更加符合叶枫地驾驶习惯（莱科宁的也一样），再加上他比莱科宁进站晚了三圈，所以此时轮胎性能还不像前面的冰人那么差。所以在叶枫地全力操控下，他不但没被前面的汉密尔顿拉开，反而还凭借自己比小黑更快地超过几辆慢车的机会缩小了不小的差距。
所以，等到汉密尔顿在第四圈最末已经追近莱科宁到半秒的时候。叶枫实际上也将自己与汉密尔顿之间的差距缩短到了1秒左右。
这是什么概念？这意味着叶枫与第一的莱科宁也不过才1。5多的差距。三辆赛车此刻几乎是首尾相顾地依次在已经全湿的赛道上奔驰。谁也没想到本来平淡的比赛在最后阶段频起波澜！
被对手追到了这种地步，毫无疑问正在艰难地操控着赛车地莱科宁已经毛了！他此刻几乎动用了全身所有的力量来驾驭着赛车，领先了整场比赛，莱科宁绝对不愿意在最后的时刻被对手反超。现在已经和什么积分、什么存续夺冠希望毫无关系。仅仅从一个车手地荣誉出发，莱科宁也不能接受这样一场耻辱性的失败！所以，他现在已经拼了。
可汉密尔顿现在地情况实际上也好不到哪去。他同样被后面的叶枫追的有些冒火。而和莱科宁只想着防守不同的是。被两大法拉利车手夹在中间的小黑在同一时间里不但要思考在何时对冰人发动攻击，还要随时防备后面那正在不断逼近的中国叶。而小黑现在唯一的出路就是立即超过冰人，然后让莱科宁挡住那变态的叶枫，否则一旦被叶枫追上并超过，这场比赛可就真的鸡飞蛋打了。
这无疑是一种更大的挑战，同时也是一种无形的煎熬。等到三辆赛车奔驰到第三圈末尾时，重压之下汉密尔顿终于率先爆发了！
汉密尔顿迅速地从8弯便开始迅速贴近莱科宁，并且在busop弯向冰人施压。小黑的这次攻击甚至让他和冰人的赛车之间都发生了轻微的刮蹭，不过这次还是被莱科宁拼劲全力防住了。而且由于莱科宁完全封死了所有超车的线路，此刻汉密尔顿只能选择暂芒。不过与大多数在超车未遂后选择大力刹车避免是。汉密尔顿这次“异想天开”地让自己的赛车驶上了缓冲区，然后超近路继续向莱科宁逼去！这样一来他不但不必因为大力刹车而影响到自己出弯的速度，而且还一度在过弯后超过了冰人一头。不过因为这属于违法超车。所以小黑还是在那段直道上松了脚油门放莱科宁反超了回去。
与此同时，利用汉密尔顿加速所让出的一点点线路和空间。叶枫也竭尽全力地拼命追上，一度将与前面的差距缩小到0。5秒以内步叶枫甚至都可以开始利用汉密尔顿赛车的尾流了！
眨眼之间，三辆如影随形的赛车已经彻底靠近。不过正当惊险地逃过一劫的莱科宁思量下一弯前阻挡对手的对策时，刚刚让出优势不久的汉密尔顿根本不等这段小直道完结便又马上对莱科宁实行超车！
这样的出格的行为很明显是莱科宁没有预料到的，所以他很快便被对手超越。而这样的变化甚至让后面的叶枫都有些措手不及，他当时也在盘算着下个弯角时向汉密尔顿发起冲击，如果能超车成功一方面能够压对手两个积分，另一方面也能极大地缓解莱科宁的压力，毕竟刚才那惊险的一幕可是老叶亲眼目睹的。只不过，就在那么一眨眼的功夫，他前面赛车的颜色就从银色变成了红色……
……
事情发展到现在已经超出了每个人的预计，不过还远未到结束的时候。
被超越后的莱科宁很明显被对手这种不符合常规的举动给彻底激怒，现在他也管不了自己的座驾是否有能力实现反超，总之这口鸟气怎么也得找回来才行！所以一时间冰人那辆抓地力严重不足的赛车竟然疯也似地冲向了汉密尔顿！
紧接着第一集团的三辆赛车便遭遇了被套圈的威廉姆斯赛车。而这时当冰人看到汉密尔顿被罗斯伯格阻挡的时候，他认为这是他最好的机会。
所以利用汉密尔顿准备减速切线超越慢车的当口，冰人疯狂地加速一下子将两部赛车都超了过去。不过这也让他错过了刹车点，而在如此湿滑的赛道上，莱科宁的F2008很快便彻底：｜墙冲去，一秒钟后，赛车严重受损的冰人彻底和他梦寐以求的这站冠军失之交臂……．
而这个时候叶枫也正处于一个艰难的抉择当中！叶枫刚才自然是跟着前面莱科宁的节奏在奔驰，在队友做出了那个完全超出他判断之外的惊险超车动作之后，毫无疑问老叶也被晃点了！因为在莱科宁完成超车后，叶枫根本没有想到前面的一部威廉姆斯和一部迈凯伦赛车已经距离他如此接近！
叶枫再进行刹车已经完全来不及了，而且这时小黑和罗斯伯格的赛车一里一外已经彻底将赛道完全封死。叶枫现在可以决定的是让自己的赛车朝前面哪个家伙的车尾冲过去。
在百分之一秒后，所有人都注视着叶枫那辆红色的F2008着内道的那辆银箭重重地撞了上去……
在不到一秒的时间里，刚才还在赛道上奔驰的前三名竟然全部退赛！
……
“叶，嘎嘎！你这个坏蛋，刚才你一定是故意的吧？本来还挺郁闷的，还想找我老婆好好诉苦的。不过被你这么一搅和，倒是什么心情都没了！”
现在从赛道对面的两辆赛车残骸中爬出的莱科宁和叶枫已经肩并肩站在了一起。在镜头注意不到的角度上，冰人捶了老叶一拳后偷偷地笑道。
“妈的！你还说呢！要不是被你晃点，我说不定还能捡个分站赛冠军呢！现在全都黄了不说，肯定赛后还得受罚！不行，你得补偿我！还有，你可别乱说，我这么纯洁的人怎么会像某人那样故意追人家的尾呢？还不是被你给害得！”
叶枫这时瞟了眼也已经从车舱里爬出来的一脸郁闷加愤怒的汉密尔顿，然后才回击着冰人的“诽谤”。
“切！你这话谁信呢？当初那人说的就根本没说服力，你可别学他，撞了就是撞了！要不然前面两辆车，你干嘛非要撞他呢？不过话说回来，兄弟，你这一撞啊，够爽！”
第三百六十二章
叶枫决定让赛车撞上汉密尔顿的MP4…23的那一刻便知肯定又会引发一系列的连锁反应，也会给本来就非常紧张的竞争局势添上了一把火。
果然，在这场极富戏剧性的比赛结束后不久，迈凯伦车队便向FIA提出了投诉，理由是叶枫在比赛最后时刻的违规行为导致了汉密尔顿直接退赛的严重后果，所以肇事者必须遭受处罚。
这个结果自然是叶枫所考虑到的，事实上当时被莱科宁晃点之后他无论撞上哪辆赛车都会是这个结果。所以他当时肯定是要在最恶劣的情形下谋求一个更好的结果。
对于叶枫和法拉利车队来说与其和罗斯伯格一起退赛而成全汉密尔顿拿到分站赛冠军的话，还不如选择后者，至少还可以让汉密尔顿同样失去缩小积分差距的机会。不过这不是叶枫选择的最根本原因，之所以如此还是他亲眼目睹了汉密尔顿之前对冰人的那个“超常规”的超越，再加上小黑在以前的比赛还对冰人干过类似于叶枫现在干的事情，那么来而不往非礼也，不撞你撞谁……
而这样一来，被对手以彼之道还施彼身的汉密尔顿也只能埋头认栽，毕竟是他以前也做过同样的事情，现在面对叶枫无辜的“辩解”，他自然也只有默认了事。
对于叶枫的那份“辩解”，迈凯伦上下自然是嗤之以鼻的，但鉴于之前他们的车手也干过类似的事情，FIA也只是做出了和当时处罚汉密尔顿相同地判决：取消当站比赛成绩，并处罚叶枫在下一站比赛里在排位赛的成绩基础上退后10名发车。
而这件事情到这里还并不算完。由于汉密尔顿在超越莱科宁时超近道的行为也涉嫌违规，因此FIA还做出了将汉密尔顿的比赛成绩＋处罚，这样一来在比利时站上汉密尔顿排在了同样退赛的冰人之后位列用最终比赛成绩车手的最后一名。
……
比利时站已经过去了几天，但这次事件引发的关注却还在继续。人们也都纷纷利用各种各样地渠道对此事发表着自己地看法。其实如果不是叶枫随后的追尾事件的话，这次事件本身的焦点绝对都会对准也许会最终夺冠地汉密尔顿的那次“违规”超车上。只不过，叶枫随后的撞车让这一切都变成了没有意义地假设。由于他的这么一撞，汉密尔顿从本来的既得利益者也变成了受害者。
现在针对叶枫的行为，英国的广大车迷自然是更加对“背叛”了他们的叶枫口诛笔伐。大家都一致认为中国车手缺乏应有的职业道德。
而与之对立的则是有大批的在上赛季还对叶枫不是很感冒的意大利车迷以及为数更为众多地中国车迷觉得叶枫的那一撞绝对够爷们！够义气！单单是凭这份敢为受了别人欺负的队友将场子找回来地劲头。叶枫就给自己增添了更为众多的铁杆车迷。
而且在很多欧美车迷眼中，中国叶也和很多传统意义上地那种讲求中庸和过于讲究理性、实用主义的中国人的形象大为不同。这个中国车手似乎更加张扬和敢作敢为，这无疑让他们觉得叶枫更加具有亲和力和魅力。只不过这些老外车迷似乎并不知道在中国一般对叶枫这种容易冲动、爱憎分明和讲义气的家伙有一个不怎么好的称谓：粪青……
……
炒作是媒体的事情，口水仗是网友的事情。对于叶枫这样的职业车手来说在自觉地创造了新闻事件后关注的重点依旧只有比赛而已。
既然现在处罚的结果已经出来。那么叶枫在下一场主场作战的意大利大奖赛的作战思路也就变得简单了。而他首先要实现的一个目标就是在排位赛中排在所有对手的前面，将“第十一名”的发车位置抢到手。
为了实现这个目标，叶枫甚至拒绝了多梅尼卡利给他提出的采用重载油的较为保守的战术。对于现在拥有一辆非常快的赛车和一般来说都会很好的比赛气候（意大利蒙扎出现雨战的情况很少）的情况下。在比赛初期采用重油无疑会极大地束缚叶枫赛车的速度和他自身的超车能力。
所以，在确定使用轻油起跑之后，叶枫在正赛中唯一需要努力的就是竭尽全力在第一次进站前超越尽可能多的对手。
……
短短的一周很快过去，“背靠背”的本赛季欧洲的最后一战意大利大奖赛正式打响。在自己的主场作战，法拉利车队无疑占尽了天时地利人和，往常大多数时间一样，红色战队的两辆赛车一起统治赛。
与去年叶枫刚刚登陆亚平宁那样多少遭遇了点冷遇所不同的是这次中国叶在蒙扎接受的是像英雄般的欢呼，这其中有叶枫还是积分榜领跑的缘故，当然也少不了他上一站的“爷们”行为。总之，在经过了一年多的时间后。在失去了他们非常爱戴的车王之后，意大利车迷终于敞开心扉地为一位曾让他们质疑的中国车手而真心地欢呼，究其原因。除了叶枫的表现越来越好以外，他们还从中国叶的身上越来越看到了往日那个敢作敢为的车王的影子……
在所有人尽情的助威声中。排位赛的争夺很快便进入了白热化。而当莱科宁在
第三节停表之后0。02的微弱优势挤掉已经结束排位赛的汉密尔顿排在了第一的时候，所有意大利车迷终于彻底爆发。因为即使后面的叶枫还未完成最后一个计时圈，但莱科宁已经铁定为法拉利车队将主场的杆位锁定。这样一来，莱科宁也帮助车队报了去年阿隆索在这里杆位＋冠军的耻辱性失败的一箭之仇。
0。01秒！叶枫完成了一次近乎不可能完成的超越！如果不是上站比赛的追尾，他就能进一步增加自己的杆位次数。不过接下来他将会以预想中的第十一名起跑。
……
对于叶枫来说，他在上赛季曾经在法拉利车队完成过利用重载油＋一次进站的策略在10名开外起跑最后登上领奖台的“壮举”，＋＋要采用另一种完全相反的策略致胜。以现在叶枫的载油量，似乎更有可能是在比赛里采取在蒙扎赛道上少有的“三停”战术。两次虽然策略不同，但目的都一样。而
