美利坚资本贵族-第323章
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“……在安装了这种系统的卡车，以将东亚沿海的货物，一直运输西欧西海岸。”
他的话不免引起了所有人的关注。
斯特鲁斯系统，在座的人没有不知道的。那确实是现有的智能程度非常高，而且成本非常低廉的一种系统。
说它智能程度高，是因为它具备独立分析和自主处理的能力。虽然依然没有真正的学习能力，但那已经非常突出。特别是它可以在一个价值五六百美元的手机上应用。
那相对其它必须要安装在超高性能的计算机下才能试用的智能系统，显得非常低廉。也更具有推广普及的潜力和价值。
林克将那套自动化物流控制系统简单描述了一番。
第六二零章 智能拉近距离
林克稍稍停顿了一会，等台下的人消化了那个系统的理念之后。
然后他继续说：“斯特鲁斯公司经过多次实况模拟。结果表明这种系统，能在零点一秒之内对突发情况做出准确判断准确反应。按照现在的成本，一台卡车需要安装两台计算机，成本只需要一万五千美元左右。这只相当一命长途司机接几个月的人工成本。”
“当然，这个系统中还存在一些问题，比如智能卡车的后勤维护。卡车的生产成本过高等问题。但人类是时候进入第三次物流革命了。我们人类有能力将这套系统的制作成本和维护成本降低到比目前的陆地运输更低廉，并且让它更高效。”
他说的，是要利用全球定位系统，可以通过移动网络给智能运输平台指引线路，在线路上智能运输平台自行解决遇到的各种问题。
要达到这个目的，就必须要减少需要人力排解的问题。比如车胎，比如卡车长途行驶过程中减少零件检查的需要等等，又比如各国进出境的控制转换问题。
但那些都是可以解决的。
首先减少汽车的联动零件，提高可能因为长途行驶中可能出问题的零件。比如使用实心轮胎，比如改善路况等等。又比如在沿途设置过往车辆检修站等等。
那虽然需要改变整个行业。但如果能有那样的系统，对世界的物流行业无疑是非常有利的。
无人驾驶车辆可以全天候运行不用担心司机的疲劳驾驶。特别是在一些环境恶劣的地方。如果减少了司机的人工成本，可以适当提高车辆的生产成本，生产出可以应对极端天气的运输平台，而不用担心暴雪暴雨天气的影响而无法通行。
最重要的是，林克还提到了在将这个智能应用到港口装卸方面。在国际物流中，港口的装卸货效率决定着海运成本。
他最后说：“这样的智能系统如果普及，会让大多数的长途卡车司机失业。但是沿途的检修站，可以安置一部分的司机。无人运输终端到货物客户之间的运输也可以解决一部分的司机就业。用这种办法，可以在一定程度上减少这种系统对社会造成的冲击。”
台下的人一开始觉得他说的并不怎么新鲜。毕竟无人驾驶这个理念早已经被人提出。只不过，他们听着听着，听出了其中的商机。
之前的人提到的无人运输，主要是控制更容易的城市内部的无人驾驶或者是短途飞行。
因为现在的所有无人驾驶智能都需要预先布设好的感应器，运输车辆需要按照固定的线路运行。而且在自我处理问题的能力上还有很大的欠缺。那些无人驾驶的车辆，要有专用道路。修建那样的线路成本很高。
而林克提出来的这个智能系统如果真的能实现，在构建那样的运输网络时的成本完全是可以承受的。
现在世界大部分地区都有了移动网络信号。全球定位也丝毫不是问题。那样的运输平台可以通过各种感知设备，让车子如同有人驾驶一样在普通的公路上行驶。
如今的某些地区的汽车运输要比火车慢，运货量也小得多，但是在运输便捷方面，汽车却远远超过火车，也更加灵活。想一想，可以二十四小时运转运输系统，能提高多少的效率？
按照林克提出的方案，以港口作为终端，向其它内地城市辐射，或者在区域中心城市设立一个终端，可以加快在不同产业区域之间的往来。那不管是对国家之间还是各国境内的物流都会起到一个提速的作用。
那些是需要依靠物流系统的企业重点考虑的东西。而另外一些人，则是关注他提到的智能。
斯特鲁斯系统虽然没有学习能力。但是在针对性强的行业，这样的系统似乎比那些潜能的智能系统更强。
人类开汽车的历史已经一百多年，汽车的交通规则早已经完善。在这个前提下，如何应对路面上遇到的突发情况，人类司机有足够的经验。只要将那些可能遇到的情况和应对的方式储存到电脑中，系统自动选择最理想的处理方案组合。那可能比有人驾驶更安全一些。
尤其是司机还有疲劳驾驶的隐患，在遇到突发事件是反应迟钝，而智能程序，却不会因为长时间驾驶而疲劳。
不管林克提出的方案是是否实用，但他可能是第一个提出陆地长距离无人驾驶详细方案的人。仅这点就能让台下的人赞赏的。
技术的发展通常都是提出假设，最后不断完善到实用的。而林克提到的方案，似乎已经拥有了一定的实用性。
很多人心中都有问题，但这个时候，并不是最好的提问时间。林克发言结束，转身向后台走。
从身后的掌声看来，他这次发言还算是成功的。
他已经开始筹划建设一个无人运输系统，他也许可以成功，但那不是他一个人能玩得转的。
而且柑橘手机在中国销售引发的风险，让他决定提前将这个理念向世界公布。
如果世界都认可这个理念，一起发力普及这个系统，他建立自己的无人运输网络也更容易一些。只要美国不是无动于衷，就算所有人都在观望。他主动做那个小白鼠的话，美国一些行业还是会支持的。比如说移动通讯网络的支持，再比如交通规章方面需要做出来的调整。
他在这个场合提出他的想法，而不是在美国。为的就是想将这个系统的核心紧紧握在自己手中。美国其他人想要抢夺，也不敢太过无耻。如果美国不愿意推行，他也可以在其他国国家地区推行。那会给美国造成一些压力。
当然，林克可能要面对全世界的运输卡车司机的抗议。
当林克重新回到自己的座位时，左边的座位竟然换了人。
这人就是被中国年轻人戏称舵手马的it巨头。
舵手马这个称谓源自“剁手马”。
早年，双十一在中国被称作剁手节。而舵手马的阿里巴巴是这个节日的重要推动者，也是最大的既得利益者。于是这位相貌比较醒目的马先生被当时的中国年轻人戏称为“剁手马”。不过，毕竟是中国有数的富豪，那绰号有点不好听，后来就演变成“舵手马”。
另一个同样位列中国顶级富豪的企鹅马，同样是一名it巨头。两人在中国并称双马。
“林先生，你好！”舵手马站起来向他伸出手。“你刚才的演说非常精彩。我在十多年前就考虑过构建无人驾驶物流网络。所以我对你刚才说的非常感兴趣。不知道你有没有时间，我们一起探讨一下？”
“马先生，你好！你刚才的演讲也非常精彩。网络和销售结合，让产品和用户更加接近，让用户的选择空间无限扩大，也最大限度节省产品送到用户手中的中间成本。所有人都必须承认，那是未来社会发展的必然方向。”
林克对这个舵手马也有了解。舵手马最主要的产业就是网络销售。
但他的网络销售平台，也是支撑他的支付宝结算平台的基础。而网络销售需要更快捷成本更低的物流。
他的支付平台不是银行却胜是银行。
支付宝这个支付平台如今已经不仅仅是供网点销售结算使用。它还具有银行的部分功能。资金储蓄，资金流转，这些本来都是银行的业务。但它有那样的业务。这个“银行”，可能是全世界上客户最多的一个。
舵手马刚才是坐在第一排的，现在和林克原先身边的人换了座位，想来是特地里找林克的。
台上依然有人在发言，两人坐下后，眼睛虽然看着台上，保持这必要的礼节，私底下却在小声交流。
“林先生，你的斯特鲁斯手机，我也在用。那确实是一款非常不错的手机。智能反应非常快。不过你说的适用于运输车的系统，也是脱胎于斯特鲁斯手机的系统？”
“当然不是。那更高级一些。不过是基于同样的开发理念开发出来的。”林克将脑袋抽凑过去一些，低声说。“斯特鲁斯系统的优点在于，在同样的运算平台上远胜其他智能系统的反应速度。而且成本不会增加多少。”
“从斯特鲁斯手机的售价，可以看出斯特鲁斯系统成本不高。”
舵手马微笑着说：“林先生，如果你有时间，我们晚上可以找个时间详细探讨一下。”
林克想了一下，说：“听说组委会准备了一个欢迎酒会。”
“那正好。我们同时还可以探讨一下红酒。你的蓝湖葡萄酒享誉世界，听说你自己也酿造了一种非常杰出的红酒，却没有对外销售。不知道我有没有那个荣幸品尝一下。”
“哈哈，没想到马先生也听说了。那只是我试手酿造的。‘杰出’两字是过誉了。如果马先生不嫌弃，我返回美国后，给马先生送两箱过来。”
林克那么说，就是同意晚上找个时间好好谈谈了。
“不嫌弃，当然不嫌弃！”舵手马笑着说。“能喝到世界华人首富亲手酿的酒，是我的荣幸！”
第六二一章 舵手马的不满足
下午的农业峰会，林克也上台发了言。这次发言，他才算进入了自己的本职。
他在发言中呼吁全世界关注食品健康、农业健康可持续发展的问题。
参加农业峰会的主要是粮食加工企业和各国政府。
林克的发言不仅在宣传无公害食品标准，更附和了非洲一些国家提出来的“世界帮助非洲摆脱饥饿”的倡议。
或许是因为他在坦桑尼亚正在进行的农业技术推广技术，还有贝尼汉斯集团最近的大动作，让非洲的一些国家在探讨环节对他发起提问次数最多。他也尽可能满足提问者，一一回答。
他第一次在世界级别的舞台上详细地阐释了自己的农业理念。从现场看来，一些国家还是有一些反响的，但实际如何，还需要再看看。
农业峰会结束之后，他就返回了酒店。
杰西卡和孩子们已经回到酒店里。杰西卡给孩子们买了不少的东西，主要是一些带着中国风格的小玩具。至于其它中国出产的东西，在美国都能买得到。他们没必要为了省那点钱万里迢迢地从中国带回美国去。
他和孩子们玩了一会，然后就一个人去参加欢迎酒会。
本来他是可以带杰西卡一起去的。但几个孩子在。他们两人总要有一个人陪孩子。
欢迎酒会一开始很正式，主办方致欢迎辞。但在那之后，就自由化了。其实这个酒会也是为了让与会的人能有一个交流的平台。
酒会开始的时间比较早，大部分人都没吃晚餐，少不得和林克一样先用点自助餐。
不过就算吃饭也是在社交。林克在用餐的时候就和一些认识不认识的人打了照面。
他饭量大，也不会在意形象问题，其他人都吃饱了，他才吃了个半饱。这时桌子边上坐下一个人。
他转头看，是舵手马：“马先生，你吃过了？”他看到对方是空着手过来的。
“吃饱了。年纪大了，不敢吃太多。”舵手马看着他碟子上一对食物，脸上一副羡慕妒忌恨的。“看你吃饭，让我有一种‘年轻真好’的感概。”
林克笑着擦了手，喝了口水，说：“马先生也有年轻过。也许再过二十年，我也该有你现在这种感慨了。”
“那个时候我倒是想吃。只是没现在吃得好。”
林克微微愣了一下，说：“那确实是。”任何国家的发展都会经过一个历程。有些国家进程慢，一些进程快。就看能不能捉住机会。“不过这样的感慨，二十年后，我可能也会有。”
近四十年来，中国应当来说是发展进程非常快的。不说以前就说最近的几十年。在过去几十年时间里，和很多国家都有过快速发展的阶段，但它们几乎都没能保持长时间的高速发展，只有中国例外。
中国四十多年来，一直高速发展。几年前和现在相比的巨大差距，就能想象这个国家在四十多年前是什么样的。舵手马说他年轻时没有好东西吃，那也不奇怪。
舵手马哈哈笑着说：“林先生说得没错。世界确实是在不断向前发展的。不管是那个国家，四十年前的菜市场和现在的菜市场，卖的食材都会有很大差别。其实不只是食物，其他方面也是如此。比如交通物流方面。”
林克看他马上就将话题引到了物流方面，他看了一下碟子里的东西说：“马先生，要不你等会。先让我吃完。”
舵手马抬手说：“你请便。”
林克也没有客气，一阵风卷残云之势，只用了三四分钟就将碟子里的东西都吃完了。
他擦干净嘴，由喝光了水杯里的水，说：“或许我们可以另外找一个地方坐下来谈。”
“这红酒的酒色确实很不错，但口感比蓝湖葡萄酒总是感觉差了点。”舵手马和林克在餐厅边沿窗口一张无人的小餐桌坐下。舵手马摇晃了一下酒杯，看着挂壁的酒液说。“特别是蓝湖葡萄酒的几种满分酒。”
林克也轻轻摇着酒杯抿了一口，说：“虽然有点不谦虚，但这红酒的含铁量似乎有点高，没有蓝湖葡萄酒的醇和。”
“蓝湖葡萄酒在中国的销售似乎也很好。至少我在国内任何一家酒店都能喝到。”
林克点头说：“中国是世界最大的几个葡萄酒产区之一，所以蓝湖葡萄酒主要在中国销售中高档酒品。主要消费对象就是酒店或者比较富裕的家庭。”他顿了一下，说。“不过中国依然能蓝湖葡萄酒的主要市场之一。”
“那么说，蓝湖葡萄酒是主动放弃了低档市场？”
“某种意义上说是主动的，但本质上也是被动的。马先生你也知道。任何国家对本土品牌都是有不同程度的保护意识的。”
“如果可以在网络销售，不知道林先生愿不愿意将更多的蓝湖葡萄酒放到中国出售？”
“如果有那样的平台，我当然是求之不得。”
“目前阿里巴巴每年有三十亿美元的美国葡萄酒进口配额。”舵手马笑着说。“我觉得蓝湖葡萄酒的品质，能完胜加州葡萄酒。或许我们可以用蓝湖葡萄酒替代部分的加州葡萄酒。”
林克一听，举杯说：“不知道马先生有什么建议？”
农产品进口通常是有配额的。烟酒这样的东西在中国限制更严格。中国网购平台上的美国葡萄酒也是国际商务往来中签订的一些协议中的组成部分。
蓝湖葡萄酒在中国的销售虽然在稳步增长，但增长速度配不上中国这个国家的国情。如果市场放开的话，他的出产的葡萄酒，也许最多只能供应中国这个市场。
而且现在蓝湖葡萄酒在中国的市场，会受到代理商的钳制。在代理费方面要比其他市场稍稍高一点。如果能有多一个渠道将低档酒打入中国的市场，那对他来说当然是好事。要知道他的酒窖中的低档酒是最多的。
但他也知道没有白吃的晚餐。舵手马主动提出这个，肯定是有交换条件的。
果然，舵手马笑着说：“林先生，其实我在十年前就提出过无人驾驶的智能物流方案。只是在技术上一直没办法解决安全和成本高昂的问题。今天听到你的发言，感觉那正是我一直想要的智能系统。”
林克只点了点头，示意自己在听着。
“不知道林先生有没有计划在中国构建一个智能物流网络？”
林克当然有这样的想法。但他也知道那只能是合作。
在中国，交通是关乎国计民生的产业，从未有过外资能独资在中国在这个行业做大的。而且这个外资的比例还必然要在一半以下。
他想了一下，问：“我当然有兴趣，不过马先生有什么建议？”
舵手马没有马上回答他的问题。
他笑着喝了一口酒才说：“林先生，你知道我做的只要是网络销售平台。这个事业需要有一个高效而低廉的物流系统支撑。超远距离的小物件当然可以用航空来运输。但是一些大件，用航空运输并不合算。”
“确实。网络购物的主要原因是方便，其次是便宜。如果物流更快更低廉，网络销售的价格可以更低一些。”
舵手马确实有必要构建一个更加高效的客运网络。
中国的物流可能已经是世界上最高效的了。
非要举例子的话，那就是如今中国的货运铁路都能跑两百公里的时速。加开客运高铁运输网购产品这样的事，在其他任何国家都是不可想象的。但中国在网购最繁忙的时候“剁手节”期间，就整过那样的事。
“但仅仅是在运输这个方面，对我们来说还不能让物流达到更快。”舵手马笑着说。“如果斯特鲁斯系统的智能程度真的如林先生说的那么高。我想，利用它来对邮件进行智能分拣应该也不成问题。”
林克听明白他的意思了。这是并不满足于仅仅是提高在运输途中的速度，还要在分拣方面的效率得到提高。
为了提高物流速度，网络销售平台现在都有自己的物流系统。比如平台的网店可以选择和平台合作，将货物存入平台提供的仓库内。只要将接到的单子发送到仓库内，仓库自然对商品进行包装并且发货。
但这个系统还不能满足所有的网店。
林克也发散了一下思维，他考虑了一会，说：“或许还可以直接建立一个接单、包装、分拣和运输于一体的系统。”
舵手马哈哈笑着说：“我现在知道什么是举一反三了。”他笑着说。“如果能做到这一点，当然更好。”
