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第225章

头顶青天-第225章

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    “哦,那你是一个人去空手套资金吗?”

    “四姐和我一起去。”

    姬清苏立刻站起来,握着他的手,“哥哥,恭喜你了。”

    “恭喜我什么?”

    “在这春暖花开的季节,你们两个怀着发财梦,一起去美洲最大的金融城市,可以当作是蜜月旅行呀。”

    “小苏,你想得太乐观了!”姬傲剑愣了好半天。才反应过来,“走到那一步还很遥远,比梦想城到纽约的距离还要遥远。”

    ……

    抱起一堆授权文件。姬傲剑踌躇满志地走了出来,自己的合伙人正在这里等着。

    他东张西望看了一会,“我雇的马车呢,怎么不见了?”

    “要马车有什么用,走得那么慢不说,一路上还得给马找吃的。”姬梦影挥了挥手,“我们两个人一路走过去。比什么都快。”

    “也好。”

    姬梦影于是指着一个巨大的包裹,“那这个行李,就由你背着了。”

    “等等。这行李都快有两百斤重了。”姬傲剑背上身之后,立刻觉得不妙,“哪个国家的满装备单兵负荷,都远远比不上这个分量啊。”

    “你是一般人吗。这点分量对你来说。根本就等于不存在。”

    “你究竟都带了些什么行李,怎么这么重?”

    “两套帐篷,两套日常用品,两套刀具枪械,还有一些特殊用品,能把你化装得比美国人还像美国人。”姬梦影介绍了一番,“注意啊,我们的目标。是用一个月的时间走到纽约。”

    姬傲剑吓了一条,“区区一个月的时间。我就得扛着这堆累赘,跨越整个北美?”

    “不用担心,我已经算好了,只要每小时走十英里,每天走十个小时,我们就能按期到达美国东海岸。”

    “你说的轻巧,每小时十英里,这个速度可是常人步行的三倍!”

    “当年二姐可是只用十天时间,就从昆仑山赶到家中了。”姬梦影教训道,“你要有志气啊,不能连赶路都被女孩子比下去了。”

    姬傲剑没话说了,“咱们走吧。”

    ……

    不幸的是,一上路之后,首先要翻越内华达山脉,然后都是连绵不断的山地,直到过了落基山脉之后,才算走完这片几百英里的艰辛旅程。

    在过了整个科迪勒拉山系之后,又是一片浩瀚无边的沙漠。

    “四姐,我们沿路走来,看到了如此壮丽的峡谷,如此辽阔的荒漠,这些可都是北美独有的自然景观。”

    姬梦影点头,“这等异域景象确实罕见,感觉就像是到了另外一个星球。”

    “我也有这样的感觉啊。”姬傲剑高兴地说,“四姐,既然咱们来到另外一个星球,这不等于也就是飞升了,所以我们是不是可以重新开始了?”

    “你想要怎么个重新开始?”

    “我背的这副行李,是不是可以考虑在新的星球上,换个人来重新开始?”

    “没必要。”姬梦影一口回绝,“我觉得善始善终比较好。”

    “四姐,你体谅一下我好不好,山地那段坎坷崎岖的路程我都背过来了,这么平坦的沙漠,你背几天都不行吗?”

    “既然这样,”姬梦影眨了眨眼,“那我教你一招,你立刻就可以相当于空身走路。”

    姬傲剑喜道,“你终于愿意接手了?”

    “你要这么想,我们不是来到另外一个星球了吗?”

    “是啊。”

    “你就当这个星球的重力是地球的两倍。”姬梦影循循善诱说道,“你的行李和你体重相当,这就等于你正好处在双倍重力环境之下。只要你如此一想,你现在不就等于是空身行走了?”

    姬傲剑呆了,“您这想法真是有创意……”

    “我现在发现一个新问题。”姬梦影没去理他,“既然一路上都是这么险峻的峡谷,这么恶劣的荒漠,那条跨洲铁路究竟是怎么修建起来的呢。”

    “我们不是真的去修铁路啊,我们只是去炒作一下概念股。”

    “但是历史上,后来不是真的修建出了跨洲铁路吗?”

    “历史上的那条跨洲铁路有大量的中国劳工参与了,几乎每一根美国铁路枕木下都埋着一名华工。”姬傲剑道,“你该知道的,这世界上只要有中国人参与的工程,那哪有修不成的道理。”

    “原来是这样啊,这条铁路还真就这样修成了。”

    “所以这条跨洲铁路,被称为工业革命时代之后的世界七大奇迹之一。”

    ……

    穿过密西西比河之后,就到了美国人的核心地盘。

    姬傲剑化装成美国人的样子,在沿路经过的州,对当地政府和议会进行公关。

    “尊敬的各位议员先生,铁路是引领时代的运输工具,它能带领我们可爱的美国实现四个现代化,实现上帝赋予的天选命运。”

    “本公司立志于修建一条横贯整个美国的铁路,实现两洋的对接。从此以后,东海岸的船只,再也不需要绕过整个南美洲,花上六个月的时间才能达到西海岸。只要沿着这条跨洲铁路,只要七天,仅仅七天,纽约人就能到达加州淘金!”

    “而且,先生们,你们要知道,英国人正在和墨西哥人合作,打算修建一条从加拿大到墨西哥城的铁路。如果不打断这个邪恶的计划的话,我们可能就会永远失去占有西海岸土地的机会,因此这条跨洲的铁路,从爱国的角度来说,也是必须要修造的。”

    “你们说爱国不能当饭吃?好吧,我这里还有一张支票,大家分了吧。”

    “现在,你们可以授权让本公司获得铁路经营权了。”

    揣着一叠授权证书,姬傲剑又默默的走了出来。

    姬梦影皱眉,“你直接把支票扔他们脸上不就行了,还和他们谈什么爱国主义啊?”

    “我以为在爱国情操的影响下,可以减少一些公关成本。”姬傲剑长叹道,“事实证明了,谈爱国完全是多余的。”

    ……

    一个月之后,“美利坚跨洲铁路公司”的两位代表,带着整条线路上所有州级政府的授权证书,来到了纽约。

    “我问一下,为什么你把公司法定代表人的名字登记为纪瑞芙?”

    “姬水滔滔,昆仑巍巍,纪瑞芙就是英文‘姬水’的意思。”

    “我懂了。”姬梦影望着他道,“那么纪瑞芙先生,我们去住哪一家豪华酒店呢?”

    “钱还没捞到手,住什么豪华酒店啊。”姬傲剑摇头,“随便找个路边旅馆住下就行了。”

    “你这也太省了吧?”

    “这不算省了。”姬傲剑哼道,“我们本来还可以在城外继续搭帐篷,连小旅馆的钱都可以免掉。”(未完待续。。)

第四百二十七章 资本转移

    第四百二十七章 资本转移

    人类进入工业时代的特点,就是定期性发作的经济危机。

    一八三七年,美国历史上第一**牛市终结,经过好几年的阴霾之后,证券市场终于迎来了复苏。

    复苏的原因很简单,修建铁路的狂潮深刻地影响了这个国家的经济,并且迅速成为股市的主要品种。

    这个时代,中产阶级年收入只有一千美元,而铁路的修建成本是每英里三万六千美元,没有任何个人可以负担得起如此高昂的费用,但是通过股份公司从证券市场上融资,就能解决资本问题。

    也正因此,铁路证券成为了华尔街的宠儿,这是一个吸收社会闲散资金的最佳题材。

    “北美大陆的东西距离是三千英里,以东部每公里的造价三万六千美元来计,那么总造价就已经超过了一亿美元。”在一个很黑暗很狭窄的路边旅馆,姬傲剑正在计算着融资范围,“这只是最保守估计,我们走过来的那些山地和沙漠地区,铁路的修建条件远比东部困难,每公里造价还会大幅上升。”

    “那如果发行一亿美元的证券,华尔街的资金总量接得下去吗?”

    “肯定接不下去,我怀疑现在的纽约股市总市值也就几亿美元而已。”姬傲剑道,“所以我们现在不能发行那么多的股票。”

    “但是,如果你不发行这个数量的证券。却要号称修建跨洲铁路,公众就会直接怀疑你是骗子。”

    “跨洲铁路是个长期工程,总得一段一段来修嘛。”姬傲剑若无其事地说道。“我们可以告诉公众,第一轮发行股票的融资,是为了修建东段铁路,也就是从东海岸一直到密西西比河的上游密苏里河,这就成为美国最长的铁路和水路的结合,对于经济发展也是有着重要意义的。即使跨洲铁路的西段在未来没有修建,光是东段铁路也绝对具有投资价值。”

    “嗯。先造一半的话,就只要修建一千五百英里的铁路,也绕开了地质条件最差的西部地区。成本核算依然是每公里三万六千美元。”姬梦影道,“不过,这也至少要融资五千万美元以上才行,好像还是很难接盘。。”

    “既然只在东段修路。我们还可以利用现有建好的东北地区铁路网。和他们对接就行了。”姬傲剑继续消减成本,“这样一来,我们又可以省下五百英里的融资,只要为一千英里的铁路发行股票,这就是要吸纳三千六百万美元的社会资本。”

    “三千六百万美元的股票,也不是那么容易推销出去的。”

    “光是美国人接盘自然有点困难,所以我们还可以推销给欧洲人。”

    “欧洲人?”

    “金融是个开放的领域,美国又是一个正在快速发展的工业国。欧洲的资本自然乐于过来购买债券股票,分享美国的经济发展成果。”姬傲剑道。“特别是那些热门的运河铁路股票,都曾经被欧洲的资本控制。”

    “曾经被控制?”姬梦影好奇了,“那现在难道没有被控制吗?”

    “资本主义的特点,就是定期发作的经济危机。”姬傲剑叹了一声,“每一次经济危机的时候,美国股市就陷入萧条,各种证券的价格大大下跌,欧洲人就恐慌了,赶紧把手上的美国股票抛出去,美国人又以低价买了回来,重新获得了自己公司的控制权。”

    “……”

    “所以美国人等于是借用了欧洲资本来发展自己的产业,当金融发生崩盘的周期,又把证券拿回到自己的手上。”姬傲剑推开窗子,“几个经济循环下来,美国的经济成果就蒸蒸日上,如日方中。”

    从窗外看去,纽约街景最引人注目的是一座八十四米高的大教堂,全部是用褐色砖石砌成。这座教堂是在上一次经济大萧条之后新建的标志物,正象征下一个繁荣周期的到来。

    “这教堂看起来挺高的。”

    “是啊,比你的神像还高呢,不算基座的话。”

    “刚才说到哪了?”姬梦影转回正题,“欧洲人真是傻,在美国市场上的金融玩得太不成功了,好像是白白被利用了。”

    “因为,靠金融赚钱从来就不是个长久靠谱的路子。”姬傲剑道,“大不列颠以后就是改行玩了金融,造成实体产业衰落,第二轮工业革命就被美国德国超越了,从此也就失去了世界霸权。”

    “你就别管大不列颠转型成功不成功了,我们的股票怎么推销,先卖给美国人还是欧洲人?”

    “首先要找的当然还是可爱的联合王国了,只要大西洋彼岸的英国人都愿意买我们的股票,本土的美国人哪有不买的道理?”姬傲剑站了起来,“我们去找巴林银行在纽约的派出机构。”

    巴林银行曾经是整个欧洲的霸主,首创了近代跨国银行网络模式。一八一五年拿破仑战争结束后,巴林银行向法国提供巨额赔款的贷款。当时,路易十八的首相黎塞留无奈地感叹:“如今在欧洲有六大强权:英格兰、法兰西、普鲁士、奥地利、沙皇俄国,以及巴林兄弟银行。”

    “尊敬的托马斯先生,华尔街的一波大牛市正在逼近,越是有价值的铁路,就越会受到热捧。”姬傲剑口若悬河,滔滔不绝,“本公司修建这条跨洲铁路的重要意义,刚才已经向您充分介绍过了,现在入手本公司的股票,正是最佳时机。”

    “正因为这条铁路的战略价值巨大,对于美国连接西部领土具有重要的作用,所以我看不出为什么要支持修建这条铁路。”

    巴林银行的纽约分行负责人托马斯表示,“要是有了这条铁路,美国人就能非常方便地把我们从俄勒冈地区赶走,甚至我们今后在北美没有立足之地。”

    姬傲剑惊诧了,“您竟然还在意联合王国在北美有没有势力范围,这好像和您的业务没有什么关系吧?”

    “这怎么会没有关系,我是一个英国人,我热爱自己的国家,怎么能让联合王国在北美的殖民利益受损。”

    “可是,作为一个银行家,您不是应该在商言商吗?”

    “银行家也是有国家的。没有国界的都是那些无耻的犹太人,比如罗斯柴尔德什么的。”托马斯正气凛然地说道,“我们巴林银行是虔诚的基督徒银行,有着五个世袭爵位,我们永远忠诚于大不列颠王国!”

    “我明白了,原来您是爱国人士,怎么不早说呢?”

    姬傲剑迅速打开了公文包,又拿出一叠文件,“你看看这些,是修建另一条北美铁路的授权证书。”

    托马斯也惊诧了,“你究竟要修几条跨洲铁路?”接着就反应过来,严正相告,“不管你要修多少条,我们都是不会投资的。”

    “这条铁路不是为美国人修的,是为英国人修的。”姬傲剑笑嘻嘻地说道,“您看,这条铁路从加拿大出发,穿过俄勒冈,经过加利福利亚,直到墨西哥城,能够把加拿大和整个中美地区联系在一起,不仅能促进西海岸的经济繁荣,还能够共同抵御美国人的西进扩张。”

    行长愣了一下,赶紧去翻阅面前的文件。

    “这里有加拿大总督的签字,加利福利亚总督的签字,以及墨西哥政府的签字,手续齐全,完全合法。”

    “等等。”托马斯已经十分糊涂了,“你既为美国人修跨洲铁路,又给墨西哥修南北铁路,你究竟是干什么的?”

    “我当然是为墨西哥工作的。”姬傲剑正色说道,“你看,这是加拿大总督的介绍信,能够证明我是联合王国可信赖的朋友。还有,这是墨西哥皇帝的介绍信,能够证明我是墨西哥和欧洲王室可信赖的朋友。如果您还不能完全相信的话,我可以请墨西哥驻纽约领事馆为我证明。”

    “既然你是为墨西哥服务的,那你为什么还要来到纽约,为美国人的跨洲铁路融资?”

    “要修建加拿大-墨西哥铁路,耗资十分巨大,所以我考虑借美国人的钱来缓解资金压力。”姬傲剑一脸平静地说道,“我在纽约交易所融资之后,就转到西海岸去,作为修建加墨铁路的资本。”

    “我懂了!”托马斯恍然大悟,“你是金融骗子,过来骗美国人的钱。”

    “您别说得这么直接,这怎么能叫骗呢,应该叫做资本转移。”(未完待续。。)

第四百二十八章 场内场外

    对于华尔街的股票经纪商们来说,使用各种手段操纵市场进行投机,是他们对这个世界最大的贡献。

    经济活动是一种社会现象,本来应该有自身规律,但如果按照经济规律去判断股票行情,却是最大的错误。

    主流经济学理论的出发前提,每个人都是有理性且自私的。由此可以推导,一个理性的人,能够发现规律,利用规律,一个自私的人,会把规律当作工具,谋取自己的最大利益。

    主流经济学理论的核心原则,就是制造自由市场的神话,拒绝国家监管,让市场自发完成一切经济活动。于是,一群利用经济规律,为自己谋利益的人们,又处在排斥外部监督的环境下,任何所谓在金融市场上的成功投资,几乎都是操纵市场的投机案例。

    所以西方主流经济学始终没有被相信是一门科学,而事实上,这的确也是永远的赌局。

    当经纪商们发现有一支股票想要进入市场,居然还是横贯北美铁路的主题概念,不禁都笑了。

    虽然铁路股票很热门,可是对于一条跨洲铁路,需要的资金量太庞大了,足以让市场对铁路的前景望而生畏。更重要的是,这家运营公司事先居然没有联系我们合作谋划,这支股票还怎么向公众推销?

    于是大家心照不宣地不理会它。

    所谓不理会的意思,就是不接盘。不谈论,让这支股票根本没有造势成为明星的机会。

    可是市场的传言却并不是这么容易被控制的,尤其是这里还是一个所谓的“自由市场”。

    有传言说。英国人对这条铁路很感兴趣,巴林银行已经决定为该铁路公司在欧洲承销一半债券。传统的银行界更喜欢收益稳定的债券,而不太情愿在股票市场上做过山车。

    又有传言说,这家跨洲铁路公司已经接触了五大湖地区的多条已运营铁路的公司,和他们商谈东部铁路的接口问题。这些公司的现有铁路一旦接入跨洲铁路,无疑将使自己的原有资产平步青云,因此各铁路公司的股东们都在争相购买跨洲铁路的股票。试图在铁路的对接选择上增加影响力。

    还有传言说,跨洲铁路公司已经和大型钢铁厂签订了购货协议,助长了最近钢铁股的涨势。于是钢铁行业的企业家们也开始青睐了这支股票。

    最后,虽然场内的经纪商们没有去承销这支股票,但是在场外,随时可以从路边经纪商的手中买到。

    和世界上任何一个领域一样。纽约交易所的股票经纪人也是分等级的。最简单的办法,是划为“场内的”和“路边的”两个等级。

    自从《梧桐树协议》签订以后,最成功的一批经纪人在一个聚会场所进行股票交易,这个聚会场所就是“纽约交易所”的前身,能够加入进来的就是“场内的”经纪人,事实上形成了一个收取佣金的价格同盟。而在场外的自然就是“路边的”经纪人,他们被纽约最有钱的经纪人排斥在外,但是在承销股票。散布信息方面,却依然发挥着相当有效的作用。

    每一个“场内的”大经纪商。都必然主导和影响着一群“路边”经纪人,成为一个作战团队。这个团队的功能不仅仅是帮客

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