穿越1630之崛起南美-第1135章
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吼吼地派人去越境垦荒了，实在是轻重不分，本末倒置。
商界的意见自然无法忽视，但盐城县速来是中央直属的大县，上层关系不一般，双方之间的这场争执注定会没什么结果。政务院最后的处理，大概就是继续启动西进殖民计划，同时也往巴塔哥尼亚台地区送一些人口，安抚一下当地的情绪，同时也稍稍赶一下羊毛运输专线铁路的进度。这两个国家重点工程，确实有些拖延了，美洲铁路公司为此已经反应了好几次，是时候重视一下了。
上午十点钟。在火车站附近休息了一阵子的这一家子，又扛着大包小包的行李，开始在几位引导人员的帮助下，与另外几十人一起，向设在县政府旁边的临时集中营地走去。那里原来是海军陆战营的训练场所，屋舍齐全，被盐城县政府临时借来充作移民临时集散地，倒也物尽其用了。
营地内这会已经集中了七八百人之多，基本都是年轻人，且以单身的居多，像他们这一家子的很少。不过这也没什么，此去一路向西，行程、路线基本都已固定，路上也有补给点，基本上不会出什么岔子。到了地头后，还有民兵负责安全保卫工作，因此带小孩子倒也不是什么大问题。现在安心休息就是了，明天一大早县政府就会派一个车队过来接他们上路，从此开始新的人生——远离家乡、亲人，和过往生活迥异的人生。
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第三百三十六章 潘帕（二十六）（）
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1643年初的东方港，正是盛夏的美好时节。美丽的大鱼河畔，每隔一段距离便放置着一张固定在地面上的长条木椅。木椅周围是一棵棵果树，十多年前大家亲手栽下的树苗，如今很多已经结出了丰硕的果实，一如穿越众亲手缔造的这个国家一样。
大鱼河海军造船厂内，新官上任的执委会主席刘为民一屁股坐在长条椅上，目视静静流淌着的大鱼河河水，很长时间没有言语。与他坐在一起的是已经卸任交通委员的萧百浪，如今他正式担任了大鱼河海军造船厂厂长的职务，与此同时还兼任了全国河道拓宽疏浚委员会委员长，看起来怪异无比。
刘为民中学教师出身，自穿越那天起就担任了最初的七人委员会委员之一，只不过后来因为性格以及其他方面的一些原因，他逐渐淡出了东岸的政治前台，转而担任不显山不露水的人代会主席一职。去年年底老一届政府任期到头，按照规定，大部分人将卸任现有的中央执委一职，华夏东岸共和国多年稳定的政坛开始了新一轮的至少是表面上的政治势力洗牌。
无可奈何之下，本不想趟这潭浑水的刘为民被众人推上了执委会主席的宝座。深知自己根基不足的刘为民顿时头大无比，自从上任以来就连一天好觉也没有睡过，其第一件面临的大事就是关于如何运输东方移民的事情。
首先，不得不说，这是一件大事，一件非常复杂却又极端重要的大事。它考验的是华夏东岸共和国的生产能力、运输能力、武装能力，以及新一届政府的统筹、协调和组织能力。雄心勃勃的新一届政府诸位委员们提出了“大造船只”的口号，并且已经开始付诸实施。对于这一点，刘为民还是基本赞成的。随着远东地区逐渐打开局面，将来肯定会有越来越多的移民聚集在黑水港乃至澳洲金山港、孤山港两个据点，以国内现有的紧张无比的运力来说，运输可能以千为单位的明国移民，那无异于天方夜谭。那么，立刻开工建造新的船只就成了必然选择。
因此，在终于忙完了手头上积累的一批事务后，今天（2月15日）一大早，刘为民就乘坐马车来到了位于东方港南城外的大鱼河海军造船厂，视察船厂里几艘船只的建造进度。除了船台内的那艘海军订造的“马岛”级护卫炮舰第五舰“石斑鱼”号外，另外两艘650吨级的笛型运输船是重点考察对象。老刘看得很仔细，爬上爬下的，这不，才视察了两个多小时，这老胳膊老腿的就有些吃不住劲了，需要坐下来休息休息。
说到这个如今东岸人已经装备了十一艘之多的笛型运输船，就不得不提及其诸多优点。比如：用料省、同等吨位载货效率高，当然最终的优点则是其所需要的水手数量极少只需要18…20名水手就可以开动起这么一艘650吨级的中型船只。要知道，如今东岸人缺的就是水手，无论是远洋运输船，还是内河小火轮，还是海军两大舰队，都需要海量的水手来填满他们空缺无数的工作岗位。那么，既然有了这么一种成本低、运量大，偏偏还只需要极少数水手（10名东岸水手＋10名马来奴隶水手）就能运行的船只，虽然其速度慢了点，但绝对是此时东岸人的第一选择。
当然，东岸人也没有放弃对大吨位飞剪船的研制与生产。由于移民行动迫在眉睫，大家也没有时间研制更大吨位的船只，因此两家船厂干脆把现代特种船舶厂“伏波”号多功能探险船的图纸拿了过来，稍微修修改改一番后，便设计出了华夏东岸共和国造船史上第一款具有实际使用价值的大飞剪风帆船满载排水量1200吨的“飞毛腿”级三桅帆船。该帆船的设计一如之前的探险船，由于是走固定航线，风向与洋流都很便利，因此这艘船的前桅和中桅均是横帆，而后桅则是纵帆。为了减少需要的水手数量，船上还是安装了一台小型蒸汽机用来辅助操帆。
“两家造船厂船台上的这七艘船差不多要到4月底才能陆续交付，因此‘飞毛腿’级大飞剪运输船的建造估计要拖到五月初了。”萧百浪替刘为民点了下烟斗，然后也替自己点了个，一边抽一边说道。
“新华夏地区的木料供应还算充足，这便是帮我们解决了最大的问题。毕竟，这几家船厂都是国有企业，我们只需要支付工人工资，其他便不再需要什么大的成本了。也幸好这样，不然政府决计是没有财力一口气造这么多船的。”刘为民感慨地说道，“有了船，那么一切就都好说了。”
“运输移民的船只从孤山港出发后，所行经的大部分海域都是低纬度海域，海况还算平稳，但天气较为炎热。在这样一种环境下，食物饮水极易**变质，而且还可能引发大规模传染病，因此最好将大飞剪船投入到这段海域中，凭借其高速尽量缩短航行时间。对了，交通部前阵子在‘飞毛腿’级大飞剪船的基础上开发了一款衍生型号。这款衍生型号的设计初衷就是为了移民，因此这艘船的内部结构和传统的货船或军舰都有所区别。它的内部空间比较大，但隔成了一个个独立的小房间，每个小房间可以居住3…4人，折算下来每艘船可以运500…600人。另外，整个内部客舱空间内还安装了数个由蒸汽机驱动的换气扇，便于将船舱内污浊的空气抽离，换进新鲜的空气。此外，船上还有小型海水淡化装置，烧煤的，以确保饮用水出现问题的时候还能够继续维持一段时间。”萧百浪说道。
他目前兼任着大鱼河海军造船厂的厂长一职，因此对这些情况较为清楚。考虑到从明国过来的那些移民们普遍欠佳的身体状况，因此很有必要研发一款专门的移民船只，以尽量确保这些身体羸弱的明国移民们在海上的存活率。不过相对而言，这样一款船只的建造成本也是极为昂贵的。而且因为众多独立的隔舱，这种船的用途还非常有限，甚至可以说只能用来运兵或运移民，因此这进一步提高了这艘船的建造成本。
昂贵的成本、冗长的工时以及狭窄的用途，这一切都使得这款被定型为“飞毛腿甲”型的移民运输船成为了一款昂贵的奢侈品。为此，在五月初启动大飞剪船的建造计划后，交通部甚至只打算建造个两艘来试试水，而其余全部建造“飞毛腿”基础型（即货船）。
“船的问题先就这样吧。也不知道莫茗能在那边做到什么程度，能不能收集到足够的人口。”刘为民有些担忧地说道，旋即又笑道：“就算一时打不开局面，有那几艘大船，自保却不成问题。而且他们将基地设在库页岛和利尻岛这种极为偏僻的苦寒之地，一般人一时半会儿还真的很难发现，而且那边的渔业资源极其丰富，如果有足够渔船和水手的话，那么粮食问题其实也不是不能克服。我们还是先考虑自己的问题，别到时候人他给我们抓来了，却没有足够的船只运输，那样就是我们的失职了。那么，其他几个航段的运输船只怎么安排的？总共需要多少？”
“从本土到河中堡、河中堡到新华堡、新华堡到孤山港，这三个航段由本土交通部负责，依托现有的往返各地的运货船只拉人，但是船只数量可能也不太够，这运人的周期多半会拉得很长。至于从黑水港到金山港，以及金山港到孤山港这两个航段，则由黑水开拓队负责。具体怎么安排是莫茗的事，但是我估计他们的船只不够，因此还是要现代厂继续开工建造新的船只。二机厂62。8马力的蒸汽机也已经实用化了，因此完全可以上马速度更快、效率更高的机帆船，唯一可虑的就是到时候船材够不够用。目前大鱼河厂和镇海厂已经占用了大量的船材资源了，马上还要建造大批量的72吨级内河小火轮，再加上目前已经开工建设的罗梅线铁路复线工程，这木材资源很紧张啊，不知道新华夏木材加工厂的极限产能是多少，恐怕得让他们扩产了。”萧百浪提醒着说道。
“那就让他们扩产。”刘为民听了半天后终于来了这么一句，“他们那边的人口现在也不少，两三千自由民总是有的。现在将原有的木材加工厂产能扩大一倍，估“他们那边的人口现在也不少，两三千自由民总是有的。现在将原有的木材加工厂产能扩大一倍，估。。。。。。
第三百三十七章 潘帕（二十七）（）
1689年11月15日，李正等人所在的车队在经过长途跋涉之后，最终抵达了忠兴乡（位于后世阿查将军镇附近），李正一家四口人就在此定居。而忠兴乡显然还不是他们这支车队的终点，事实上还有大约三百多人要继续向前，前往永淳乡（位于后世贝尔纳斯科尼小镇附近），那是有一个军事哨所，同时也是一个新设乡镇，此时农业部副处级巡视员金达莱正在这里进行着考察。
与他一同在这考察的，还有来自库尔兰公国的卢卡斯茨威格骑士。此人是瓦格纳总督的亲密助手，前新库尔兰殖民地首府雅各布港法官，现商务专员，专门负责向东岸采购各类商品。
茨威格骑士从小接受过一定程度的教育（即便那个时候他父亲的经济情况已经很不乐观了），能够熟练运用德语和拉脱维亚语，曾经加入库尔兰公**队在首都米陶服役。被调派到新库尔兰服役后，因为在征讨刚果人的战斗中屡立功勋，被瓦格纳总督任命为雅各布港法院法官，自此走入了中层行列。
在法官的职位上工作了数年之后，因为帮助瓦格纳总督处理了一些隐秘的事务，他很快得到了褒奖，全权负责起了向东岸共和国采购商品，是雅各布港两位商务专员之一。商务专员不必每次都跟船出海，可以坐在雅各布港的办公室内处理事务，顶多定期去码头仓库检查一下，看一看账目对不对罢了，非常轻松，同时还有很多外快可捞，可谓轻松愉快。
不过作为新上任的官员，茨威格还是决定跟船出一次海，熟悉一下流程，同时也看一看他十分向往、仰慕的华夏东岸共和国。他已经跟随一位曾经在东岸留学的官员学习汉语很久了，目前可以凑合着对话，写字肯定是不行了，但这不是什么大问题。
瓦格纳总督年初的时候去了一次东岸，采买了一大批设备回来，同时也被迫在东岸人的盐布铁路上投入了相当不菲的一笔资金。瓦格纳总督苦笑地告诉茨威格，盐布铁路短期内是不可能有分红的，这笔钱基本上就相当于无偿借给东岸人了，且不知道什么时候才能拿回来。关于这件事，他会好好向本土方面解释的，希望大公能够谅解吧。
茨威格骑士带队的船只是在七月份出发，花了一个多月的时间抵达东岸北方的重镇交河港，然后便沿着海岸线南下，前往东岸大草原及鸭子湖流域。因为季风和洋流的缘故，他们这一路又折腾了一个月左右，最终才抵达了贸易大都市青岛港，将总计四艘船上满载的货物销售一空：主要是标准尺寸的木板、船只桅杆、烟叶、蔗糖、热带干果、草药、毛皮及刚果黑奴。
这些商品都是东岸共和国需求量比较大的，其中有些能自产，有些不行。不过为了扶持新库尔兰的相关产业，工商部每年还是会强制要求进口一批商品，让库尔兰人是大为感激。与他们享有同样待遇的还有位于加勒比海的自由邦王国，这个黑人占主导的国家大量向东岸出口橡木、棉花、干果和毛皮，进口各类工业品，每年的贸易额都很大，说穿了其实就是经济扶持，以让他们可以更有力量地在莫河（密西西比河）流域站稳脚跟。
其实，像橡木这种东西，东岸国内就没有替代品吗？怎么可能！巴西那边森林资源丰富得很，要什么没有？无奈政策方面有限制，要通过经济来增强影响力，就只能如此了。
茨威格其实这回足足装了两船的标准板材及桅杆来到东岸，其中一部分在镇海港交割给了镇海造船厂，一部分在东方港交割给了大鱼河海军造船厂。剩下的一船木材，则在东岸人的要求下，运输到了盐城港码头，交由当地的国家开拓总局的官员。
这些木材，都是为了在潘帕平原上建造房屋的。“潘帕”在原住民的语言里是“无林平原”的意思，可见这个平原上森林资源已经匮乏到了一定地步，给人民的生产生活造成了相当的困扰。以早期的东岸大草原为例，那里同样没有太多的树木，人民生活做饭都没有足够的柴禾，工业生产更是缺乏燃料，不得不从鸭子湖流域大面积砍伐森林前来救急。
现在的潘帕平原面临的局面其实是一样的。尤其在盐城县这边，木材更是缺乏，只能从国内外输入。这次盐城县与国家开拓总局通力合作，在干燥潘帕地区展开大规模的殖民开发活动，就向外采购不少木材，其中就包括来自自由邦和新库尔兰的标准尺寸木板，用来搭建房屋，补充砖石等建材的不足。
茨威格其实的木材在盐城港卖了个好价钱，不过他却没能及时离开，而是被东岸官员半强迫地邀请到了永淳乡，讨论在此地进行投资的可行性。说实话，茨威格骑士对此有些头疼，他来之前没有考虑过要被东岸人打秋风。事实上瓦格纳总督年初在的时候已经购买过一些盐布铁路的股票和债券，按理来说已经算交过钱了，这次怎么又被拉住了呢？东岸人这么做，实在是有点过分啊，虽然他们也没有任何办法拒绝。
东岸农业部的官员金达莱“建议”库尔兰人投资农场。金巡视员认为，永淳乡等地未来都处于重要交通线上，土地升值潜力很大，颇具投资价值。也就是说，目前这些地方都处于价值洼地，先人一步下手的话，未来就能发大财。金达莱甚至还拿俄国投资者奥列格纳雷什金的经典案例来做了介绍，指出纳雷什金手头持有的盐布铁路股票已经涨了很多，而且当年买下的荒地也增值了很多，纳雷什金大厦更是成了南村港的地标性建筑之一，纳雷什金家族的这一连串投资当真是赚了个盆满钵满，让人艳羡无比。
金达莱认为，现在是出现第二个纳雷什金奇迹的时候了。虽然东岸政府目前正在全力修建羊毛运输专线铁路（大北方铁路进入景龙县后进展已基本停滞），但崭新规划的盐科铁路（盐城科尔多瓦）已经被提上议事日程。未来一旦计划完善并由国家铁道总局提交给政务院的话，这条铁路就可能进入实质性的施工阶段。等真到了那个时候，再想到去沿线进行投资，怕是已经晚了。因此，趁着这会规划还只是在政府内部流传，正式立项八字还没一撇（被否决的可能性也不小）的时候，不妨搏上一搏，看看自己的命如何。
茨威格骑士听到这里其实已经有些明白了。他从自己掌握的诸多消息来分析，这条铁路修建的可能性还是不小的，且就算一时被否决了，日后还会接着立项，因为他早就从不同渠道隐约听说东岸人对现在的首都东方县不是很满意，认为其不符合日后国家的需要，同时承载力也相当有限（不然也不会将大量财政金融口的部门搬到南边的青岛县去了），未来迁都几乎已成必然。
而现在看来，他们定的首都应该是在科尔多瓦，此地西接智利、北临查科、南通潘帕，地理位置还是相当好的，地处心脏地带，首都应该是没跑了。而一条连接首都与南方大港，横贯全国最主要区域（潘帕平原）的铁路的价值，自然也不言而喻。茨威格其实觉得，金达莱等人邀请他投资这条铁路沿线的农业其实是好意，因为这确实是有利可图的。甚至于，他还可以趁机入手一些荒地，修建一些物流仓储设施，等未来铁路修通时坐地收钱。不过这个就需要铁路精确的路线情报了，不是现在可以搞定的。
茨威格骑士在东岸人的逼迫之下顶不住压力，最终点头应允会投资一部分农场，但规模不会太大，因为库尔兰公国才三十余万人，没有那么充裕的人力去开发海外。目前一个新库尔兰殖民地就已经让他们精疲力竭，不得不在立窝尼亚、波兰等地想尽办法募集人手了，如今还要倒东岸人的潘帕平原上投资农场，确实有些难
