穿越1630之崛起南美-第170章
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这艘新加入的运输船船舱内装载了大量水泥、石灰、标准砖、耐火砖等建筑物资，以及为数不少的驼峰牛、大白猪等牲畜，然后船队没有休整直接离开了新华港，逆着东南风于2月2日抵达了如今已经建设得稍微有些模样的塔城港。
船上的乘客们被允许上岸休整个两天。而塔城港码头上的众多奴隶工们则抓紧时间为四艘蒸汽动力的多功能探险船加装燃煤。数百名奴隶工足足忙活了两天两夜，这才将多达九百吨的塔城精煤装进了四艘探险船的船舱内，至此，这四艘船差不多就都已经满载了。
在这两天中，莫茗等人还意外遇到了巡逻至此的华葡联合舰队的五艘船只。在与王铁锤短暂地交谈了一段时间后，他们得到了一个重要的信息：荷兰人开始加强在图莱尔据点的建设，并从东印度地区迁移了不少华人、爪哇人和印度人过来种植胡椒，以期保障自己航线的安全。不过幸好目前无论是荷兰人还是东岸人都保持了极大的克制，没有使冲突进一步地恶化，不过任谁都看得出来双方之间的关系很冰冷，甚至可以说是恶劣，矛盾也许早晚会爆发。
和王铁锤分手后，2月5日，这支已经扩大到九艘船的船队在补充了大量新鲜淡水后，离开了塔城港泊区，南下朝澳洲西南角的孤山港驶去。至此，整个船队进入了最关键也是最危险的一段航程。在进入南纬38度附近海域的时候，第一次航行的“伏波”号探险船船长刘大发的脸都白了，船只实在是摇晃得太厉害了，海浪也实在太高了一点。船上的抽水机和排水孔已经全部打开，水手们必须非常小心地在甲板上行走着，以免掉入海里。在这种大风浪的高纬度海区，你是别指望有任何船只会停下来救你的，这根本不可能。
“伏波”号探险船满载排水量为1150吨，使用的是青铜轴套的尾轴管，48。3马力单缸蒸汽机，单螺旋桨推进器。这种螺旋桨是现代特种船舶厂的工程师们在参照了已经退役的运盛一号和那艘拖船的螺旋桨以后，按比例放大或缩小仿制出来的。螺旋桨材质为铸铁，使用模具铸造，铸造完毕后又在机床上稍微加工了一下，以使其精度更高。
其实铸造及加工螺旋桨对如今已经有了最初级的工业加工能力的东岸共和国来说，并不是什么难事，这里面技术含量最高的还是螺旋桨的桨轴水下密封技术。目前“伏波”号和“蹈海”号探险船使用的都是钢制桨轴，两者之间有差别的地方在于桨轴上不同材质的轴套，一个是铁梨木轴套，一个则是青铜轴套。使用不同轴套的用意其实还是为了测试，即现代特种船舶厂的工程师们想观察一下这两种轴套那个更好，观察的指标主要是轴套磨损程度、散热是否良好、是否耐海水腐蚀、密封程度是否良好、是否漏油等等几个方面。
海军官兵们将负责记录各种数据，回去后再提交给现代厂，以便他们最终定型国内第一款螺旋桨推进器的设计。这一路行来两艘船还算比较平稳，螺旋桨推进器运行正常。不过之前是在正常海域行驶，那都不算什么，如今进入了大风浪海域，可以说真正的考验其实才刚刚开始。
今天海上的浪已经高达4米以上，船只摇晃得也很厉害。莫茗披着雨衣，紧抓着船只栏杆，小心翼翼地在甲板上行走着。船只不光左右摇晃，其上下颠簸得也很厉害。他有些担心船只螺旋桨尾轴管的青铜轴套会出事，因为在这种上下颠簸的环境中，桨轴和轴套也在受到四面八方涌来的海水作用力。而且，螺旋桨本身也有自重，这如此频繁的轴向震动有可能会损坏尾轴管的青铜轴套——因为青铜这种材质其硬度本身就相对比较软，比不上“蹈海”号上使用的铁梨木轴套，所以他相当担心。
船上新设的轮机长向他比了个一切正常的手势，这令他稍稍松了口气，看来问题不大。那么就再测试个几天，然后就可以关闭蒸汽机，升起风帆航行了。毕竟，蒸汽机及其传动系统的设备也是会有磨损的，能少开一会就少开一会。
整支船队由“斩波”号领航，“蹈海”号紧随其后；落在最后面的则是“破浪”号和“伏波”号。在这四艘船中间的是三艘笛型运输船、一艘武装运输舰和一艘快速巡洋舰，整支船队整体维持着7…8节的航速，向东高速行驶着。也许是老天偏爱这支船队，也许是领航的“斩波”号探险船上的航海长经验丰富，总之他们有惊无险地越过了这段大风浪海域，于3月2日这一天抵达了澳洲大陆南海岸某处。在派人上岸通过正午日影长度和机械手表测算了一下经纬度后，他们又花时间对比了一下所处地区的海岸线，最后终于确定了自己的位置。确定位置后整支船队立刻转向正西，只航行了半天时间就找到了已经设为据点的孤山港。
孤山港距离上次有船进港已经过去将近半年时间了。因此，在看到本土过来了一支庞大的船队后，港内的东岸留守人员都有些兴奋。不过目前孤山湾内还仅仅只有三座很短的木质栈桥，一次仅能容纳六艘船只停泊。没办法，九艘船只能分批来。
留守在此地的八旗武士们一看到莫茗下船后，一个个顿时都爆发出了热烈的欢呼声。老长官在南非时虽然也时常驱使他们去与别的部落厮杀，但总得来说对他们还是比较厚道的，战争中缴获的奴隶和物资总是尽可能地公平分配到每个人手里，因此大家都很信服他。
莫茗笑着向他们挥了挥手，然后也和讪讪地站在一边的百来名挺身队2中队的赫哲、鄂伦春、阿依努士兵们交谈了几句。他们中只有少数几个能说一些简单的汉语，但这并不妨碍双方传递各自的意思，因为莫茗很快命人从船上搬下来了一些精美的花布、各色酒类和烟丝赏赐给他们，这让他们立刻高兴了起来。
港内还有不到三百名朝鲜男女，这些人是这个据点的主要劳动力，城外开辟的一些田地就是他们在种植。与此同时，他们还是据点内七十多名八旗武士和上百名挺身队2中队官兵的奴仆，这一切只因为他们还没有获得正式身份。莫茗随便翻了翻留守此地的管理者——一名八旗百户递过来的记录册，上面都是记载了一些琐事，比如某日开垦荒田多少亩，某日播种几亩，某日组织部队去附近巡逻等等。
其中有一条记载道去年12月时朝鲜人暴动，杀死八旗武士一人、挺身队员一人、杀伤数人，后镇压之，斩暴动乱民十八人。这令莫茗感到有些意思，就那些拖家带口的朝鲜人也会暴动？多半是受了那些八旗武士的欺辱才不得已而反抗吧。莫茗带这些八旗兵多年，深知他们的一些德行，当年在新华夏地区时就屡有八旗兵强暴马来妇女的劣迹传出，这次多半也是此类事件激起了朝鲜人的反抗而已。
不过他并不打算深究，既要马儿跑，岂又能不给它吃草？顶多告诫敲打他们一番，让他们短时间内不敢再造次就好了，毕竟惩罚太过的话会寒了将士们的心。人家漂洋过海来替你拓荒，犯些许小过算个屁啊，难道要枪毙他们不成？自己又不是苏联政委！
码头上的运输船还在挨个卸货，由于人手不足，就连很多水手和陆军士兵也参与了进来。他们将大批的建材、粮食、牲畜、农具、武器卸了下来，建材是为了在孤山港兴建一座砖窑厂所用的；粮食则是为了今年即将涌来的移民而预作储备；至于那些驼峰牛、南非黄牛、骆马、大白猪这些牲畜则留在此地配种繁殖。
与此同时，一些从本土调拨过来的砖窑厂、船厂、农业部技术人员来将被安置在这里。今后孤山港将以他们为骨干，开始建设砖窑厂、修船所，以及指导新移民们更为科学先进的种植和放牧技术。
船上的乘客们照例被允许上岸休整，由于此地百废待兴，就连木屋都不是很充足，因此大家只能沿城寨拉起铁丝网、搭起帐篷，临时居住个两天。等到各艘船上的货物卸载完毕，并补充完新鲜淡水和蔬菜后，他们就将再度启程，前往东面的金山港。（未完待续。）
第九十八章 重返黑水港（二）（）
1643年3月5日，在给孤山港的留守士兵和技术人员们布置了接下来一段时间的工作后，远航船队扬帆起航，依次离开了金山湾。在离开之前，莫茗也正式宣布赦免黑水开拓队辖区内（黑水港、孤山港、金山港）1642年度掳掠来的所有朝鲜人的奴隶身份，并给他们登记造册，从此刻起他们开始享有了自由民的权利和义务。这条命令出来后，岸边那些八旗武士和挺身队官兵们的脸色顿时有些惨白，他们意识到自己做的那些孽估计让老长官看出来了。
不理这些人的小心思，在莫茗的命令下，海军上尉李毅指挥着四艘多功能探险船、一艘笛型运输船（隶属东非运输公司）和一艘武装运输舰转向正东，朝金山港方向驶去。而另外两艘笛型运输船则在“扬武”号快速巡洋舰的护航下，转向正西，准备顺着南印度洋的逆时针环流返回新华堡。到了新华堡后，他们将从那里运输大批粮食、牲畜、建材和少量马来奴隶到孤山港来，以全力保障孤山港这个重要节点的建设。
而原本几艘船所携带的货物也进行了一番重组，“生意人”号上的那四百吨稻谷和小麦不变，而隶属于东非运输公司的笛型运输船“猴面包树”号的船舱内都堆满了布匹、酒类、铁制品等商品，以及部分武器弹药。而原来运过来的一船武器弹药，则被临时存放在孤山港仓库内，等将来有空的时候再想办法运到黑水港去。
该交代的都交代完毕后，六艘船便离开了海岸线，在深水区顺风顺水地朝东南角的金山港而去。这次他们只花了11天时间，3月16日正午，六艘船在金山港内九十名留守八旗武士的翘首期盼中驶进港湾，稳稳停泊在了码头栈桥边。
与孤山港相比，金山港这边的变化着实不大，依旧是去年刚来时那副荒凉苍茫的模样。这也难怪，他们这边总共才九十名八旗武士和约150名朝鲜俘虏，能做的事很有限。目前看来，他们能够在挖掘了大量煤炭的基础上，还在寨子外边开垦了约两百亩农田就已经很了不起了，至少莫茗是很满意他们的工作的。
船队依旧在此休整了两天，同时也给金山堡的仓库内补充了大约一百吨粮食，以及部分带过来的牲畜，主要是牛和骆马。同样的，大约二十来名各行各业的技术人员也被留了下来，他们也将在此地兴建砖窑厂、修船所，情形一如之前孤山港所做的那样。在给所有留守此地的人员一些财物赏赐后，3月18日，莫茗再次带领船队离开了金山港，朝本次航行的终点站——黑水港而去。
虽然逆着南下的东澳大利亚暖流，但在强劲的东南信风的灌注下，东岸人的船队依旧依靠着风帆动力向北勇往直前。在以4…5节的航速驶入到澳洲大陆东北海域后，船队克服了逆风（西北风）、洋流多变、气候炎热等多重不利因素，缓慢但坚决地穿越此海域（珊瑚海），并继续向北停靠在了拉包尔附近，上岸补给新鲜淡水和椰子。在这最后一段艰难的航行中，两艘风帆船甚至需要蒸汽船用缆绳拖着才能在拉包尔附近靠岸，真的是无比辛苦。也只有蒸汽动力船，才能够在无风、天气多变、洋流复杂的海域自如航行、靠岸，当然也只有疯狂的东岸人，才会走这么一条荒凉偏僻而又充满危险的航线。
补充完淡水后当天几艘船就离开了潮湿闷热的拉包尔港，向北穿越了赤道，然后一路向北，顺着洋流与乍起的西南季风，穿越台湾与与那国岛之间海域、穿越对马海峡、进入了鞑靼海峡。
4月下旬的鞑靼海峡已经开始解冻一段时间了，顺着日本暖流与东南风的六艘船只在气温极低的海水中航行着。船队越往北，气温就越低；当越过苏维埃港附近海域向北时，莫茗甚至看到了海面上仍然残留着一些薄薄的浮冰。虽然那些浮冰的面积看起来很小，而且冰层也很薄，但都这个季节了还能看到这种景象也真够令人感到毛骨悚然的。
由于身处海峡内，因此海面上的波涛起伏不大，一些第一次航行到这里的水手也拥挤到了甲板上，他们带着惊奇的目光看着岸边那座掩映在白雪与大树之间的岛屿。他们披上了天蓝色的海军冬季常服，脚上穿着保暖的翻毛皮靴，头戴海豹皮帽，一边轻声闲谈着一边朝岸上指指点点。
这个时候旗舰上的李毅海军上尉发布了命令，六艘船还是逐渐收拢队形，统一以5…6节的航速小心翼翼地向北航行着。由于担心夜间航行会碰到一些浮冰，虽然以这些浮冰的个头来说就算碰上了也不怎么碍事，不过小心总是无大错的，因此在天色刚黑的时候几艘船统一靠岸下锚停泊，等待天明的时候再度航行。
第二天，水手们在吃完早饭后立刻升起了风帆，然后一直航行到了午后时分，这才在领航船的带领下一一开进了已经阔别大半年之久的黑水港。整个船队在1642年12月10日从镇海港码头出发，绕了半个地球后至1643年4月29日抵达远东黑水港，整个航程历时四个月零二十天。当然，这个航速如果换成全机帆船船队的话应该还能再提升一些，整个航程应该能控制在80…90天之间。但即便是混合了一些航速较慢的运输船，东岸远航船队这个航速仍然不能说多慢，甚至可以说有些快了。
这得益于他们对途经海域的气候、洋流、风向都有一个大致的了解，这大大提升了他们的航速。别看一个简单的各大洋洋流路线图，以及一些信风等地理气候知识，在这个时代绝对是无价的。那是欧洲人前后花了数百年时间、沉了无数条船、无数才智杰出的科学家经多年归纳整理之后才得出的结论，对航海有着不可低估的巨大作用。
经历了几个月的远洋航行，无论是四艘多功能探险船，还是两艘风帆运输船，此刻都是一副灰头土脸的狼狈模样，急需进船坞保养、修理。东岸船队到来的动静瞒不住岸上的人，最先反应过来的是站在码头瞭望塔上的两名哨兵，待看清领头船只的船型及桅杆上高高悬挂着的红底双剑苍鹰旗后，他们立刻欣喜若狂地跑回城内报信去了。
不一会儿，城内便涌出了大批的人手，他们统一穿着厚厚的棉大衣，头上戴着皮帽，冲到码头上一边用力挥舞着手臂，一边尽情呼喊着。过了几个月如野人般的生活，此刻看到本土的船队过来，他们一个个都激动地热泪盈眶。
黑水港经过城区内六百名朝鲜人以及两百多八旗武士们半年多（下雪后没法开工）的建设，如今已经初具规模，至少该有的设施都有了。民居、仓库、食堂、澡堂、市政厅、瞭望塔、栅栏围墙等等一个不缺，甚至就连干船坞都挖了一座，那条从朝鲜人手里抢来的一百多吨的渔船就放在那里。
莫茗在李毅等人的陪同下踏着残存的积雪走进了城区内，和在孤山港、金山港时一样，城内的八旗武士在看到老长官出现后立刻情不自禁地欢呼了起来，惹得管理了他们一冬天的强森上士都极为羡慕。城内乱七八糟地散落着大量的民居，很多穿着东岸制式棉大衣的朝鲜人默默地站在门口，用满含敬畏的目光看着码头上过来的大人物。只有一些不懂事的小孩留着鼻涕靠近了观看，他们身上也穿着大人改小的棉衣，小脸在寒风中冻得红扑扑的。
莫茗招了招手，他的勤务兵立刻递上来了一个布袋。莫茗手里拎着这个布袋笑眯眯地朝这些小孩走去，一边走一边从布袋里摸出一些小零食分给这些小孩。大部分的小孩在看到他过来后立刻吓得一哄而散，只有几个胆大的小孩还傻乎乎地站在那里。莫茗走过去摸了摸他们的头，然后挨个派发零食：椰子糖、麦芽糖、可可粉、腰果、桂圆、牛肉干等等。新奇的食物消除了双方之间的隔膜，这些单纯的小屁孩立刻眉开眼笑地吃了起来。
“去年冬天死了38个人。”强森上士在得到李毅暗示后，立刻上前向新官上任的莫茗汇报了起来：“其中有13名八旗武士、1名留守水手，剩下的24人都是朝鲜人。我们这边死的14人均是水土不服，身体健康状况恶化而死；而那些朝鲜人的死亡原因就五花八门了，有吃了不知名的东西中毒而死、有互相斗殴而死、有中炭毒而死，不过大部分死因还是年纪太大或身体太弱，因而没能熬过冬天的寒冷气候。”
莫茗只是点了点头，却没有说话。
强森上士偷眼看了看他，然后继续补充道：“去年下雪前我们在山里面找到了那个煤矿。煤矿埋藏很浅，质地也相当优良，碳化程度相当高。我们在山里挖了几个竖井，采掘了一些样本送了回来。后来因为即将大雪封山，因此我们便撤了回来。前几天我派人去山里看了，打的几个井都还在，稍微收拾收拾就能接着用。嘿嘿，莫队长，有个井里还掉进去了一只狐狸，都冻硬了。不过皮没坏，正好拿来给莫队长您做个坎肩。”
“哦？”莫茗终于有些感兴趣地转过了头来，也不知道他是对那个煤矿感兴趣呢，还是对那只狐狸感兴趣。（未完待续。）
第九十九章 重返黑水港（三）（）
远航船队从本土航行至此，迭经风浪，耗费了数月之久，这燃煤的消耗自然也不小。虽然航行过程中没有一直开着蒸汽机，但四个多月的航行下来，四艘船总共还是耗费了将近五百八十吨的燃煤。不过他们当初从塔城出发的时候一共装载了超过九百吨的燃煤，这是莫茗为了生怕这边煤矿没能顺利开采而准备的预防措施。
如今船舱内剩下的这总计约四百二十吨燃煤，加上上次李毅过来时堆放在黑水港码头上的八十吨燃煤，一共是五百吨。莫茗准备将这五百吨煤全部运到南边的利尻岛鸳泊港这个东岸人预定的船队过冬基地中去，然后蒸汽船队便可以以那里为煤水基地，无论是运送移民还是出海劫掠，从这里出击都方便得很。
“煤矿要从速开采。”莫茗言简意赅地说道，末了他又加重了一下语气，说道：“其他的我看都可以暂时放一放，煤矿一定要在最短的时间内立起来。我不想等太久，先从城里的那些朝鲜人中调拨一些青壮年
