穿越1630之崛起南美-第518章
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“去年那个名叫塞奇威克的英格兰杂种纠集了500名士兵，打算进攻新尼德兰这个安乐乡，好在最后他们改变了目标，去打阿卡迪亚的法国人的主意去了。”犹太商人亚伯拉罕。利维也适时插嘴道。“不然我设在那里的伐木场可就要遭殃了，要知道，我在那边的码头上存放了整整一百根巨大的桅杆。英格兰人没攻过来，这可真是太幸运了，不过对我们来说，这并没有什么值得高兴的，因为近在咫尺的英格兰人的威胁始终存在着，我的伐木场及可怜的工人们必须日复一日地受到英国人的威胁。”
“是的，英格兰人确实很令人生厌。”郑勇立刻附和着说道，“不过说起英格兰人禁止弗吉尼亚出口烟草。这个问题其实不难解决。我认为首先可以从加勒比海岛屿上进口，其次如果这还不行的话，请允许我向诸位介绍产于新库尔兰的烟草。这种烟草被广泛种植于刚果河流域，因带有一种独特的芳香而在东岸广为流行。如果诸位需要大量购进烟草进行再加工的话，那么新库尔兰烟草应该是个不错的选择。或许，这种特别的烟草会让联合省的诸位先生们彻底忘了弗吉尼亚也说不定呢。”
如果雅各布大公此时在场的话，估计都要对郑勇感激涕零了，因为他很明显在为新库尔兰推销她的特产商品，而这对于新库尔兰的发展无疑是极为重要的。而且不光如此。郑勇很快又向荷兰人鼓动可以组织一些空船前往温道港接受库尔兰人的雇佣，因为他们有很多移民和物资要运输，这事无疑也给雅各布大公解决了很大的麻烦自从与英国战争结束后，因为商业网络的修复需要时间以及海外市场份额的骤然萎缩，荷兰不少商船其实都突然闲置了下来，这个时候雇佣他们去运移民，价格应该会很便宜，这无疑意味着成本降低，毕竟雅各布大公的资金也不是很充足。
与这帮经营新大陆特产的商人熟稔后，郑勇很快就融入了进去，然后与他们聊了很久。以范埃姆登为首的商人对于南方新大陆的东岸人展开贸易表示了一定的兴趣，并同意后面再找时间单独详谈商业合作的可能。就这样一直到了上午十点左右，德维特议长带着郑勇避开了众人，然后到旁边的会客室内单独“闲聊”了起来。
“莫三特使还好吗？”德维特议长其实很年轻，此时的他穿着一件荷兰商人爱穿的丝麻混纺长袍，脸上挂着和煦的笑容，朝郑勇问道。
“莫特使很好，他现在已经回了本土，如果不出意外的话，应该已经就任外交部长了。”郑勇回答道，“莫特使也很惦念与伟大的联省共和国的美好过往，他曾经写信嘱咐我要继续努力、不得放松，务必将与联省共和国的友好关系继续维持下去。”
“呵呵，你们会有机会的。”德维特议长似是听出了郑勇的话外之音了，只听他说道：“刚才看您与范埃姆登、德拉戈先生们言谈甚欢，那么应该是有所收获了。其实，我想说的是，贵国与联合省的合作机会还多着呢。比如在累西腓、新尼德兰、背风群岛以及几内亚等地，如果有了贵国的帮助，我想联合省将更加如鱼得水。当然我们也不会亏待你们，必要的商业合作我们将继续维持下去，总之这是对大家都有利的事情比如我国的商人现在就对那些产自曼彻斯特地区的棉布很是厌恶，他们纷纷向我表示，无论是从理智上还是情感上都无法接受继续进口英国棉布然后再分销的事实，因此我想贵国应当很乐意填补部分英国佬留下的空当。”
“这真是今天我得到的最好的消息了。”郑勇一听就高兴地说道，“老实说，英国棉布近些年来进步很大。在战争爆发前，他们花费重金从你们这里进口了相当多的纺织机器，然后回去展开研究，因此他们现在的纺织技术确实不可同日而语了。但我要说的是，即便英国人付出了巨大的努力，但以曼彻斯特这个大农村为中心的棉纺、麻纺区生产出的各类纺织品，与我国商品相比，无论在质量上还是价格上，都有着一定的差距。贵国商人如果愿意代理我国纺织品并分销出去的话，绝对是一件再好不过的生意了，对你们、对我们，都有好处。”
谈完纺织品方面的生意后，德维特议长又随口提了一些食品（如烈酒、干酪、精制面粉、黄油、火腿、豆油等）、机械零部件（荷兰工匠一致反映东岸零部件经久耐用且精度颇高，买回来后不用再打磨）等商品的生意，郑勇都一一允诺这意味着即便原本到1655年底结束的很多合同没有续订，那么现在东岸人也不用太过担心了，因为很快就有很多新的合同将陆续签订，这或许就是荷兰人在战后“论功行赏”吧。东岸人因为自己在战争期间坚定的态度和积极的行动，获得了掌权的荷兰资本家们的青睐，因此今后双方的合作关系不言而喻将更加深入。
或许，应该感谢这场英荷战争了？郑勇现在真的有些感慨，盖因他现在越来越觉得，如果没有这场突如其来的两年战争的话，或许东岸人将很难有机会挤进荷兰的市场？现在很多人都在谈论英国借着这场战争崛起之势越来越明显，可焉知远在南方新大陆的东岸人就不是借着这场战争而快速崛起了呢？
德维特议长虽然是大商人、大资产阶级的代言人，但他终究不是什么商业掮客，因此在和郑勇略略提了一些商务合作后，就将话题转向了外交领域。双方为此交谈了整整两个小时，最后初步议定联合省与东岸将互派大使，建立正式、稳固、友好的外交关系，同时密切加强在商业上的合作，双方的本土及一部分海外殖民地港口也将互相开放，如此不一而足。
至于郑勇审慎提出的允许东岸船只通过马六甲海峡的事情，德维特议长也早有腹案，他原则上同意了东岸人的请求，但却隐晦地警告东岸人不得在印度、东印度群岛及其附近区域经商或殖民（波斯除外）。最后，他还明确表示，此时还需东岸人去与东印度公司单独详谈，因为他们是直接当事人，还需要取得该公司的“谅解”才行。（未完待续。）
第三百十二章 混乱与生意（六）（）
与东印度公司的商谈不是很顺利，这令郑勇直到2月下旬才得以闲了下来。●⌒，。
不过时至今日，荷兰东印度公司在东南亚的地位日趋稳固，倒也不是太过于避讳外来者的进入了。再者，刚刚签订的英荷《威斯敏斯特和约》中就已明确规定，英国在东印度地区享有与荷兰人同等的特权，这意味着什么已经不言而喻。也就是说，荷兰人现在拦着别人不让去东印度已无可能，也无必要，那么，还不如做个顺水人情送给东岸人得了。
郑勇最终与荷兰人达成了一份粗浅的协议，协议中东岸人承认荷兰对东印度群岛、印度马拉巴尔等地区以及锡兰岛的主权，同时也明确表示不会前往上述地区殖民或经商（除非得到荷兰的允许）；作为回报，荷兰东印度公司允许东岸船只停靠在东印度、锡兰、印度和福尔摩沙等地的各大港口，他们也将断绝与清国的各项贸易（前提是东岸人每年以适当的价格提供生丝、绿茶若干），并允许东印度公司的香料直接进入东岸市场销售。
总的来说，这是一份双方各取所需的协议至少在二十年内（双方商定的有效期是20年）是如此，至于说二十年后事情会变成什么样，那就另说了。这份协议签订后，还将分别交由两国政府核定批准后方能生效，荷兰三级议会这边大概没什么问题。东岸共和国本土应该也不至于有什么大的阻碍，相信如果行动迅速的话，1655年底之前。一定能够让这份协议正式生效并开始执行。
而就在双方达成协议的那一刻，荷兰东印度公司的某位官员状似无意地向郑勇透露了某个刚刚得到的消息，即他们听说英国佬去年就派了一支舰队前往加勒比海，目的何为尚不得知，但很有可能是冲着西班牙人的殖民地去的。得到这个消息的郑勇认真感谢了这名东印度公司官员，然后心里直感叹：都说荷兰三级议会在外国间谍面前就跟筛子一样，却没想到英国人的一些情况荷兰人也是洞若观火。果然世间英雄或国家没一个可以小觑的，你若是依照历史或固有印象而轻视什么。那么大头来吃苦头的多半是你自己。
1655年2月中，忙完荷兰那一摊子事的郑勇再度乘船来到了尚处于西班牙人控制下的敦刻尔克港，欲拜访上个月还邀请郑勇前去一晤的西班牙特使巴尔博亚。无奈巴尔博亚临时前往了英国，似是有什么事情要处理。归期也不得而知。郑勇思忖之下，觉得多待无益，于是便乘船前往了地中海，并于1655年3月下旬抵达了深受热那亚人影响的里窝那港，然后入住了开设于此的一个东岸货栈。
货栈除了几间还算干净的办公室、卧室外，其余地方都挪做了仓库，里面分门别类堆放了大量纺织品、皮具、钢条、机械零部件等各类商品。当然了，由于欧洲近些年来的贸易政策的变化，以及意大利人宗教感情方面的因素。东岸商品在以托斯卡纳公国为首的北意大利地区的销售形势是日渐萧条，甚至于已经到了佛罗伦萨商站都已无利可图的境地该商站赚取的微薄利润（一年约三万余元）基本都砸在了收集情报、搜罗人才和结交贵族等方面了，让人无奈至极。
郑勇当然知道佛罗伦萨商站（里窝那港的货栈附属于该商站）的经营现状。对造成这些困境的原因也心知肚明：不外乎就是意大利人可怜的自尊心及宗教、经济等因素造成的排外情绪嘛，或许威尼斯人也是背后推手，但无所谓了，反正东岸暂时也没兴趣搭理这里，一切都交给热那亚人来操办好了，他们是行家。
当然了。虽然这里的生意多半都交给了热那亚人来打理，但郑勇却也不打算彻底关闭佛罗伦萨商站。毕竟就目前而言，它还是一个非常好用的“工具”，比如搜集北意大利地区的情报，比如募集当地的石匠、木匠、铁匠、箍桶匠等各行业手艺人，比如交通当地官员以加强东岸的影响力等等；此外，东岸人招募的卡斯泰利、托里拆利（未如同历史上那样死于伤寒）、维维安尼等人也能偶尔来此寻求资金帮助以赞助一些有天分的学者前往东岸，总之作用还是相当大的。
在里窝那港的几天内，郑勇找到了几位相熟的热那亚商人，然后由他们作保，在当地贷了一笔数额约二百万银行里拉的款子，打算将这笔钱连同里加商站的贸易余款一起汇给雅各布大公，充作东岸人答应的收拢、安置、运输难民的费用现在东岸人在北意大利地区的信用还是相当不错的，这意味着融资变得相当便利。
3月31日，郑勇又在随从及护卫的陪同下，乘坐马车抵达了位于佛罗伦萨的东岸商站。在点验了一番账目后，他也随手翻阅起了伊斯坦布尔那边发来的信件或公文函，主要是新近统筹那边全局的李晴以及主营奴隶采购事宜的马德。
李晴发来的文件没什么特别的东西，主要是一些事关奥斯曼宫廷的消息，或许是他立足未稳的关系，这些消息的质量远不如当年莫三坐镇的时候，看起来还得继续努力。至于常年坐镇卡法港的马德发来的信件，在例行公事般地交代了一些贸易细节及账目来往后，着重谈起了最近发生在南俄平原上的一些事情。
1653年的时候，哥萨克酋长国的首领赫梅利尼茨基面对着强大的国内外压力，终于再也无法维持住自己的统治了。他分别向俄罗斯、奥斯曼以及克里米亚的统治者写过信件，假意表示臣服，请求这些国家出兵帮他共抗波兰，当然他也没忘了向波兰人求和，但效果非常不好。
到了1653年底，俄罗斯在思虑再三之后，终于同意整体接纳乌克兰酋长国，并将其合并。但赫梅利尼茨基的行为并没有得到全体哥萨克的同意，乌克兰酋长国无可避免地陷入了分裂，部分哥萨克加入俄国，部分投入波兰的怀抱，当然还有部分坚持独立自主。
1654年的时候，随着沙皇阿历克谢亲率十万大军攻入立陶宛，波俄战争正式爆发。俄军主力十万余人在北线主攻，南线偏师约四万人进入了基辅，他们的任务是挡住波兰、鞑靼联军（鞑靼人害怕俄罗斯崛起，坚决加入了波兰一方），为北路主力的推进创造有利条件。
马德的信件中详细叙述了他所打听到的一切消息，消息的来源很多，有鞑靼人的、有土耳其人的（奥斯曼亦派出少量骑兵帮助波兰抗俄）、也有哥萨克的，但应该都很准确。这些消息无一不指出，波兰、鞑靼、土耳其所组成的联军在南线取得了极大的优势，四万俄军（还分成了两部分）被打得节节败退，根本抵挡不住联军的凶猛攻势。
当然了，发生在南俄战争上的惨烈战争并不是马德所关注的重点，因此他很快在信件后面写道，鞑靼人抢掠成性，每攻到一地便在那里大肆劫掠，无数乌克兰百姓被其捕为奴隶并押回克里米亚出售。与他们一同前进的波兰王军一方面深恨反复无常的哥萨克，一方面也要笼络这些草原骑兵，故竟对此视而不见，因此这些鞑靼人在战争期间所获颇丰。
马德认为，差不多到1655年夏天的时候，大量乌克兰奴隶便会如同潮水般地涌入卡法奴隶市场，因此他请求郑勇准许动员存放在布尔加斯、卡法、士麦那、萨洛尼卡和苏伊士等商站内的资金与货物，并通过亚速海商会担保向卡法当地的犹太商人进行融资，以尽量多地吃进鞑靼人掳掠来的乌克兰奴隶当然优先购买处于育龄的女性。
此外，他还请求郑勇立刻想办法联络船只，因为这些奴隶光靠东岸人的船队，恐怕运不走多少，这令郑勇一下子想到了如今有不少船只闲下来的荷兰人当然帮东岸人做惯了奴隶运输业务的法国人迪迪埃。弗洛雷斯也不能忘了，这厮手下的船只也不少，虽然运费略坑了些，但也管不了那么多了，先订下来再说！
“我发现我越来越堕落了啊，竟然喜欢起了那四处燃起的烽火……”郑勇坐在一间装饰精美的办公室内，给自己倒了杯葡萄酒，有些装逼地想着：“俄国人这次开战的时机把握得真是不错，十几万大军（包括投诚的数万哥萨克）以迅雷不及掩耳之势杀入波兰境内，打了他们一个措手不及。波兰全国才6万军队，且还分散在各处，贵族也没反应过来，这一下子就给打懵了。哈哈，这样好啊，打得越久我们的好处越多，哥萨克、鞑靼人、土耳其人可都不是什么有节操的军队，打得越久他们就能掳掠更多的奴隶回来。哈哈，好好打！”
“打仗的各方消耗海量的军资，我们存放在各大商站内的军资几乎都快被搬空了，换回来的却是可爱的乌克兰女人，哈哈，几十万大军在为我们东岸人打工，这仗打得好！打得妙哇！”郑勇一仰脖喝掉了杯里的热那亚葡萄酒，痛快地想着：“继续打吧！”（未完待续1qd0202）
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第三百十三章 西南（五）（）
1655年4月2日傍晚，鸣鹤堡。●⌒，
彭志成气喘吁吁地爬上了一处小坡，心满意足地看起了已修通到前进农场的西南铁路。从1653年到1655年3月的今天，光荣乡到前进农场段九十余公里的铁路终于全线通车，至此，西南铁路的通车总里程已经超过了二百公里（西段靖江港附近也有部分通车里程），在东岸国内也算是了不得的一条铁路了。
山坡下是渐渐升起袅袅炊烟的乡村小镇，这个月份的天黑得越来越早，此时一些性急的农家已经点燃了灯火，全家围坐在院子里吃饭聊天了。饭菜不外乎是咸鱼（火车通车后的福利）、腊肉、面条以及一些瓜果菜蔬，还算比较丰盛，内陆乡村地区就是这样，农民们的收入虽然比较低，但吃饱穿暖总没问题，用在必需品消费上的支出比起城市里的工人们来说要低了很多。
鸣鹤堡这个设立两三年、人口四千余的内陆定居点，现在已经正式改名叫鸣鹤镇了，因为执委会刚刚授意政务院批准成立鸣鹤县，该县下辖鸣鹤镇、溪口乡、前进乡（原前进农场，约2000人）、胜利乡（原胜利农场，约1500人），共一镇三乡，总人口刚刚过万，又是一个地广人稀、没多大看点的内陆县份。
鸣鹤县这个全国第十九个县级行政单位成立后，西南铁路贯穿区域内已经有了三个县份，分别是桃园县、鸣鹤县和最西段的靖江县。三个县里面除靖江县以造纸、建筑产业为主，农牧业为辅以外。其余两个县皆为典型的农业县份。穷得叮当响。去年一整年归属县级地方政府的财政收入分别只有六万元和七万元这么一点钱，搞医疗不够、搞教育更是缺口巨大，就连搞些农副产品的深加工都稍嫌不足，总而言之就是啥也干不了，大家除能吃饱饭以外其他方面需求的满足都有些难度。
而既然这些农业县份的经济活跃程度很低，那么正处于修建中的西南铁路的盈利前景可就很难说了，而这无疑打击了相当部分热那亚投资者的信心。虽然目前这条铁路的盈利状况因为有着海量的建筑物资的运输（东岸人在内陆兴建定居点）而看起来还可以，但别忘了。定居点的兴建总有完工的一天，到了那时候，这条铁路用来运什么东西？仅仅是一些商品吗？那么依照当地人口稀少的程度，多半是运不了多少呢，这样一来，西南铁路可能就将陷入亏损的泥潭之中。
彭志成前阵子便在靖江港接见了从欧洲特意赶来的多利亚家族的阿莱桑德罗一行，热那亚人表示他们投资这条铁路已近三年，先后耗费的资金已经超过两千五百万银行里拉，且目前看来当初他们对这条铁路的造价过于乐
