抗日之我为战神-第1019章
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非对手了。
反应速度很快的日军，在之前小规模的空战之中，发现他们在东南亚曾经横扫飓风的一式一型丙战斗机，在东北战场上未占据到便宜之后，立即改装了新式的战斗机。一式战斗机之中，产量最大的二型刚一出厂，就优先配备给了关东军。
此次日军投入的一式战斗机，清一色都是最新式的二型。这款整个二战期间，日本陆军产量最大的一款战斗机，第一个对手就是抗联的飓风战斗机。重新组建的关东军航空兵团，也是第一支装备这款性能优异，弱点已经得到很大弥补的战斗机的第一支日军部队。
面对这种在大幅度改进之后，无论是爬升能力还是最大平飞速度，都有天壤之别。在加上原本就出色的转弯性能有了近一步的提升，又部分改变了原来的垂直机动性差弱点的改进型战斗机。
在空战之中抗联使用的飓风二c型战斗机，无论是爬升率、还是最大平飞速度都远远无法相比。尽管飓风二c型战斗机还能勉强应战，但明显已经不是对手。无论是低空参战的c型，还是高空攻击轰炸机的b型，都远不是日军两种战斗机的对手。
如果不是仅存的米格三战斗机，拼死缠住大部分贴身护航的二式钟馗战斗机，拉格三在低空缠住了大部分的一式二型战斗机。恐怕剩下的三十多架飓风战斗机，以及随后又起飞的二十多架飓风二c型战斗机，根本就没有机会接近日军轰炸机群。
但米格三战斗机虽说高空性能优异，但最大平飞速度慢于二式战斗机，出动的数量也不远如二式。尽管拼命的缠住日军这种高空高速战斗机，在高空还是留下了不少的漏洞。让不少的二式飞机以高速摆脱米格三的纠缠后，击落了不少攻击轰炸机的飓风。而在中低空，一式二型战斗机也让飓风二c战斗机尝尽了苦头。
也就是说第一批升空拦截作战的飓风二型战斗机所谓的最新型号，尽管击落了三十多架一战二型，但自身也几乎全部都被击落。而且参战的飓风型战斗机，在与部分摆脱了米格三战斗机纠缠的二式战斗机空战之中，未能击落一架二式战斗机，自身倒是损失惨重。
幸好考虑到两军战斗机性能上的差距，在加上除了p四零战斗机之外，抗联目前装备的战斗机普遍腿短。为了尽可能的争取滞空时间长一些，在雷达可以提供远程预警的情况之下，航空兵将拦截区域选择在了根据地境内上空。
再加上为了拦截日军数量巨大的轰炸机，投入的战斗机数量也多出日军一倍有余。使得一贯习惯射杀对方跳伞飞行员的日军战斗机飞行员，基本上抽不出时间来干这种龌蹉的事情。以及依靠飓风战斗机自身相对出色的防护力，被击落的飞行员大部分都跳伞逃生。
抗联又利用手中的苏制波二教练机，优秀的短距离起降能力，制定了快速营救办法。使得大部分的飞行员都保存了下来，避免了人机两失的局面。这才没有让抗联的航空兵，彻底的丧失元气。如果在敌占区上空进行空战，恐怕航空兵的损失会更大。
搞不好，要彻底伤元气的。毕竟飞机没有了，还可以再想办法去搞。哪怕短时间之内一定的利益受损，也能弄回来一部分。但是如果飞行员也都损失了，那就不是短时间可以弥补的了。
相对于数量最多，表现却最拙劣的飓风战斗机。反倒是投入数量最少的拉格三战斗机，虽然升空作战的二十四架被击落了十三架，但是却击落了日军参战的一式战斗机一半。虽说操纵性差了一些，但是中低水平空战能力还是相当出色的。
不仅中低空性能与一式二型战斗机相差无几，就是与脱离高空的二式战斗机，在中低空域的空战之中也有一战的能力。与抽冷子俯冲攻击的p四零 b型战斗机，少量的p三九战斗机配合，死死的缠住了日军数量最大的一式战斗机，缓解了高空激战的压力。
并击落了二十多架一式二型战斗机、六架二式战斗机，打下了这场空战胜利的基础。至于p四零b型战斗机，面对这两种日军新锐战斗机，根本就无还手余地。除了依仗最大平飞速度，以及还算可以的翻滚性能，抽冷子偷袭一式二型战斗机之外几乎毫无办法。
第三百九十三章 苦撑（）
事实上这款拉格三型战斗机虽说质量一如既往的粗糙甚至因为战时出产工艺更加低劣而且爬升性能还不如一式基本型低空性能不如同期发展的雅克一型战斗机而且操纵性异常的糟糕并未比以操纵性恶劣著称的伊十六战斗机强到哪里去
但是这款战斗机在中低空的格斗性能还是相当不错的至少与日军飞机在中低空还有一战的能力而且这批飞机在抵达抗联之后根据这种飞机的性能与已知日军飞机性能对比抗联也采取了一定的办法进行减重提高这种飞机的机动能力
这批飞机在抵达抗联之后抗联为减轻飞机的重量以尽可能的改变其恶劣的爬升性能将二十毫米航炮拆卸掉只保留两挺十二毫米机枪反正日军一式战斗机的防护性能并未比零战好的太多两挺十二毫米机枪火力已经足够了
而拆卸掉那门二十毫米航炮以及配备的一百二十发炮弹之后减轻了上百公斤重量的拉格三战斗机性能反倒有了改变原來超重的机体在减轻了一定重量之后无论是爬升率还是转弯性能甚至是航速都有相当的改进
最大航速基本上达到了设计手册的标准在水平格斗性能上也有了很大的改进垂直机动性能和水平格斗能力基本上与日军一式战斗机中的一型丙和二型大致相等再加上最大平飞速度远远的超过一式所有的型号
除了爬升率还有些比不上一式各种型号以及航程相差过于悬殊之外其余的性能已经不次于日军飞机而且抗联接收的这批拉格三战斗机是全新制造的后期改进型飞机的操纵性能虽说比不上p四零战斗机但是比最早的型号已经有了改进尽管改进的不多
在全部接收完毕这二百架拉格三战斗机之后抗联航空兵经过摸索以及此次空战经验根据三种飞机性能的不同采取了三种飞机结合的战术将飓风二b型战斗机用來攻击日军的轰炸机不在与日军进行空中格斗
拉格三战斗机与飓风二c型战斗机负责在中低空缠住护航的一式战斗机而抗联眼下已经所剩不多的p四零b战斗机则采取高空俯冲打了就跑的战术抽冷子偷袭至于爬升性能优异速度奇快的钟馗战斗机则交给了仅剩下的少量架米格三战斗机负责
抗联将这三种战斗机各自的作战特点相对有效的结合才遏制住空战形势逐渐开始恶化的态势只不过在十月份的这场空战结束之后抗联的仅存的米格三战斗机虽说击落了十余架钟馗战斗机但仅剩的这十多架还能飞的米格三战斗机也全部损失掉
也就是说到十月份抗联的米格三战斗机在无补充來源的情况之下已经彻底退出战场为了应对后方的高空防御压力在无性能优异的高空战斗机的态势之下无奈的杨震只能动用已经所剩无几的黄金储备向苏联人又购买了一批同样已经全部转交给国土防空军的二手货
十月份空战过后元气大伤的抗联战斗机部队就是依靠这二百架拉格三战斗机与随后购买的一百架米格三战斗机以及仅剩下几十架p四零b型战斗机苦苦支撑到后续雅克九战斗机以及飓风四型战斗机抵达的
尽管英国人在接到被杨震强行拉到新京航空兵前线指挥所观战罗斯的报告之后在十一月份之前又火速给了一批飓风四型战斗机但是数量太少只有一百二十架根本就不足以将原來的飓风二b、c型战斗机替换下來
在苏联后续交换來的雅克战斗机达到足够数量之前苦撑大局的最终还是拉格三战斗机同样接到皮尔逊报告的美国人虽然提供了一批p四零d型和f型战斗机但这批美制战斗机抵达的时间已经是四三年四月份
不过这种拉格三战斗机的中低空性能虽说勉强一战但是恶劣的操纵性和苏制飞机使用寿命的过短以及发动机相当高的不可靠性这批总数达到二百架的拉格三战斗机看起來数量不少可自己坠毁的飞机要比在空战之中被击落的还要多
苏联人在协议签署完毕初步來说还算履行了协议但是对于后续战斗机的提供苏联人却始终在耍滑头原來协议之中性能更好一些的拉五战斗机无论抗联怎么催促到了四三年底也洠в屑阶儆�
原來协议之中苏联人答应给拉五战斗机被偷梁换柱为性能差很多的雅克七型实打实的送到抗联手中的只有一百架雅克九战斗机而雅克七型战斗机也只能与一式二型战斗机对抗在面对二型战斗机的时候依旧不是对手但不至于像飓风二型那样毫无还手之力
不过苏联人给的战斗机也就这么多的数量到了四三年面对日军投入的三式战斗机杨震费尽了九牛二虎之力也才从苏联人手中搞來了二百架雅克九型战斗机至于更期待的拉五战斗机却依旧遥遥无期
而在接收了这批苏制战斗机之后抗联直接将除了四型之外的所有飓风战斗机都从一线空战之中撤了出來转入到对地攻击之中到了四三年中英国人除了斯特林轰炸机之外已经不再提供任何型号的战斗机之前抗联所得到的飓风二型都改为对地攻击
在美制p四零战斗机所有型号都无法与日军新式战斗机抗衡的情况之下这些苏制战斗机尽管数量不多但也成为抗联最主要的战斗机特别是在日军三型、四型战斗机投入一线之后尽管数量不多但这批苏制战斗机还是与美国援助的部分p四零k型战斗机一起承担了主要制空权争夺的任务
英国人飓风战斗机给的数量不少到四三年中停止援助战斗机前相加已经到了一千架但最新型号的四型数量全部加在一起也只有四百架剩下的还都是老式的二型别说与日军陆续出现的新式战斗机抗衡就是与老式的一式二型战斗机都无法对抗
而随着四式疾风战斗机投入到战场就连苏制雅克九也无法与之抗衡杨震只能想办法还是与苏联方面协商最终抗联得到苏联最新式的拉五fn型战斗机以及后续的拉七型战斗机已经是到了四四年上半年了就那么三百架的数量还是杨震拿出五百辆坦克换來的
不过苏联人虽说采取了偷梁换柱的办法在飞机型号上摆了杨震一道也始终留了一手但在为抗联研制远程战斗机这一点上在杨震的一再催促之下到是做到了协议上的约定在四三年上半年便将雅克九dd型也就是超远型战斗机交给了抗联
只是苏联人只让阿穆尔共青城飞机厂给制造了一百架飞机至于剩下的还需要抗联自己制造苏联人的态度是你们要求我做的我已经全部做到了至于你中国人能够制造出多少与苏联人洠в腥魏蔚墓叵�
我已经将设计图纸交给了你们还派出人员协调你们生产并通过阿穆尔共青城飞机厂为你们培养了一大批熟练的技术工人如果你们哪怕是一架也生产不出來也与苏联人并无半点关系
苏联人虽说按照抗联的要求给这种飞机设计了可抛弃副油箱的接口发动机也由原型机的克里莫夫发动机改为飓风四型战斗机使用的灰背隼液冷发动机苏联仿制品使得这种远程战斗机在携带副油箱的时候最大续航力达到了三千五百多公里足足比原型机远了一千三百多公里
该机配备两挺十二毫米机枪、一门二十毫米机炮火力也足够对付日本本土绝大部分战斗机在配备可抛弃副油箱的时候从佳木斯、珲春一线起飞航程可以基本覆盖整个日本本土但是却洠в懈沽峁┤魏蔚母庇拖渲桓肆礁鲎约荷杓频脑�
在这批四二年底才抵达的飓风四型战斗机到货的第一时间在经过试飞之后对其性能很满意对于改型飞机使用的发动机更是很满意的抗联立即提供给苏联两部备用发动机由苏联方面进行测绘仿制
并要求苏联人在设计远程战斗机的时候使用这款英制发动机而不是使用苏制雅克九战斗机的克里莫夫发动机使得雅克九战斗机原本就相当优秀的中低空性能变得更加的强劲原來爬升效果不好以及出现的最大平飞速度已经落后的老毛病也得到了根本的改善
通过早年对引进的美英法发动机的类似仿制工作对山寨别人产品早就一定基础的苏联人也在第一时间完成了逆向测绘虽说因为战时工艺的原因发动机的功率略有些下降但三十七马力的功率下降相对于这款一千六百二十马力的发动机來说完全可以忽略不计
但在使用这款英制发动机作为发动机之后这款为抗联专门新研制的超远程雅克九战斗机与使用苏制克里莫夫m一零七液冷发动机的原型机相比整机的性能用脱胎换骨來形容都相当的不为过
依靠大马力发动机再配合雅克九本身就相当优良的空气动力外形其最大升限达到了一万一千米最大平飞速度达到了六百五十四公里而且虽说速度与航程还有比不上美国几乎在同一时间投入战场的野马b战斗机
但是在其他性能上尤其是盘旋性能却是强于野马战斗机爬升率与最大升限两者则相差无几最根本的是解决了在美国人拒绝提供野马战斗机的情况之下满足了抗联远程护航的需要
不过苏联人却拒绝了为抗联生产和制造一批这款仿制发动机只是提供了全套图纸、五十台发动机外加派了两个发动机工程师來协助抗联独立制造至于抗联想要直接订购一千台的要求被苏联人干脆利落的拒绝了
第三百九十四章 艰难的生产之路（）
苏联人额外给的帮助。就是从苏联战场上的英国喷火vb型战斗机上。拆卸下來的一部分灰背隼四五型发动机。这款四五型发动机与飓风四型使用的二七型发动机。外形和体积大致相当。只是功率略低一些。
更换上这款发动机之后。飞机最大的平飞速度下降到了六百一十公里。爬升率。也多少有些下降。但是高空作战能力。却是得到了很大的增加。这二百台三手发动机。抗联虽说不太满意。但是最终还是接受了下來。
这款喷火在苏联战场上并不受欢迎。其起落架间距过窄并不适应苏联野战机场。更不是德国人新式fw一九零战斗机的对手。很不喜欢这种飞机的苏联人。认为这种只单纯的作为空优使用的战斗机。还不如可以作为战斗轰炸机的飓风战斗机有用。
这批在苏联明显水土不服的喷火。因为过窄的起落架在苏联的非战损很高。机体彻底摔残的比比皆是。飞行员的损失很大。在拉五fn和雅克九新型号产量。完全可以弥补战损之后。苏联人便将这批飞机直接报废了事。发动机拆卸下來。作为交换给了抗联。
不过这批飞机发动机虽说都是三手货。而且大部分因为是从报废飞机上拆卸下來的。虽说经过翻新。但多少都有那么一点点损伤。但这批发动机性能还是相当不错的。不管怎么说也算是部分填补了自产之前的空缺。
但尽管有些苏联人测绘的详细工作图纸。以及实物可供参考。但在自己制造大批量所需的发动机的时候。以抗联的技术底子。短时间之内要想吃透这种在英国來说已经比较落后。但对于亚洲战场來说。还是很先进的发动机还是遭遇了很大的困难。仿制的进度依旧缓慢。
最终第一批抗联自行制造二百架的雅克九远程战斗机。在四三年下半年出厂的时候。使用的全部都是。英国人提供飓风四型战斗机的备用发动机。甚至第二批一百五十架飞机因为备用发动机数量不足。将现役的飓风四战斗机停飞。拆卸下來发动机改装到这款飞机上。
直到四四年初。这款发动机的仿制才彻底完成。不过虽说过程艰难了一些。但是却通过这款发动机的仿制。掌握了英国人的工艺和生产标准。抗联自己制造的发动机。性能反倒是超过苏联人的仿制品。并通过测绘仿制掌握了涡轮增压技术。
也正是依靠仿制这款英制发动机打下了良好的底子。为随后仿制b二十四轰炸机以及c四七运输机使用的发动机。普遍了一个比较好的基础。让这两款美制发动机从四三年底接到图纸。可以在短时间之内形成制造能力。
不能不说作为老牌工业强国的英国人。在工艺水平上底子就是扎实。这款发动机就算有苏联人提供的详细逆向测绘图纸。还有实物的原型机。但是抗联的仿制工作依旧做的异常艰难。
在仿制初期。虽说很快就拿出了成品。但是无论是工艺水平还是产品的质量。都远远的无法与原型机相比。不仅结构超重。而且使用只有几十个小时后就毛病百出。要么就只能停飞。要么就花大力气维修。甚至还要忍受飞机整体性能下降的代价。
仅仅为了减重和改进可靠性。就花费了近半年的时间。就这个结果还是使用进口材料的情况之下。改为使用大部分自己制造材料之后。这些发动机平均寿命就只有十几小时。无奈之下。只能采取两条腿走路的办法。
一是尽可能多的进口原材料。制造出合格的发动机。另一方面。从原材料方面开始从头研制。不断的改进原材料工艺配方。下大力气解决生产工艺。但在底子过于单薄的情况之下。当完全使用自己制造材料的合格发动机出厂的时候。这场战场已经进入了最尾声。
为了集中有限的人力仿制这款发动机。抗联甚至将仿制美制轰炸机发动机的工作都暂时停了下來。好在有详细的工作图纸和工艺。这款发动机虽然经过一年的时间。但是总算仿制了出來。
只是受原材料來源的限制以及制造工艺的限制。月产量一直洠в谐灏偬ㄒ陨稀Ｓ肫渌乙桓鲂秃诺姆⒍６欢图竿蛱ǖ牟肯啾取Ｕ饷匆坏悴苛思业牧阃范妓悴簧稀Ｖ荒芩凳锹跞肓松拿偶鞫选�
不过与伊尔二攻击机和伊尔四轰炸机的发动机相比。这款灰背隼发动机的性能远远的超过了苏制发动机。制造这款发动机的时候。所要求的工艺水平。也远远的超过了苏制发动机。这也是抗联仿制这款发动机时间如此漫长的原因。
生产和制造航空工业产品。需要的不仅仅是技术。也并不是人家给你图纸。你就有可能生产和制造出來。最起码一个各个部件工艺标准。就是一个难以克服的障碍。人家不给你工艺标准。就算有图纸。你也干瞪眼一样生�
