重生之大国重器-第22章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
第三项，各工班长签责任状。
面对指挥部下达的产值计划，下属各工班必须签订责任状，也算是各工班长向指挥部表明一种态度。
同时，责任状里面，还有奖罚，完成的奖，没完成的罚。
责任状的目的，主要是督导各工班积极努力完成产值任务，有着鞭笞作用。
责任状签完，每一个工班的工班长还要表态发言，对此次指挥部下达的产值任务，是否有信心完成。
在座的都清楚，很多工班的产值任务基本上没法完成，表态发言却要表现出完成的信心和决心。
说白了，这是一种态度问题，秦舒淮对这一切没怎么在意。
在指挥长李海峰讲话前，书记辛长路先说了几句，讲完之后，众人鼓掌欢迎李海峰讲话。
重温这个过程，秦舒淮感到陌生又熟悉，重生前，他就是李海峰这个角色，听到的看到的，都心中有数。
其实他比较喜欢下面的项目部经理等领导班子表现的积极些，哪怕是表面上表现的积极，在他看来，至少态度上是好的。
至于产值任务，秦舒淮重生前喜欢兑现，严格按照责任状来考核，因此，秦舒淮担任指挥长时，让人又敬又怕。
赏罚分明，这是秦舒淮的性格。
听着李海峰发言，秦舒淮能感觉到，他此刻的心情和自己当时一样，其实领导发言没多大水平，干工程的，无非就是围绕这些东西讲讲，关键在于深度和执行力。
整个会议，没有太多的口号，李海峰也指出，一切以产值和质量为结果，拿不出成绩，说的再好也白搭。
会议结束后，众人还没走，黄可臣对身后的吴愧招招手，示意他过去。
“怎么了黄工班长？”吴愧有些懵逼。
黄可臣指着指挥部发的文件，问道：“这产值任务，是指挥部下的，还是工班自己上报的？”
很明显，百天完成七千来万产值，不是多了，是太多了！
平原地区也许能完成，关键天路铁路在高原地区，每日工作时间有限，工人的体力消耗太大。
“指挥部要求，每月增加八百万，相当于我们多加了两千五百万产值任务！”吴愧回道。
秦舒淮听到吴愧的话，基本上和自己猜测的差不多。
既然是指挥部要求，黄可臣也无话可说，只好沉默。
第二天，秦舒淮来到工地时，林强和张军的挖掘机都准备好了，他们两人从50号墩划分，一个向大里程施工，一个向小里程施工。
上午八点三十分整，在爆竹声中，两台挖掘机开始动土，开挖承台基坑。
“林工、张工，你们必须严格按照我说的，开挖基坑按标准放坡，挖出来的土方，打方成堆！”秦舒淮郑重道。
第四十二章 环切法（）
这些天，除了桩基成孔报验和放线完，秦舒淮一直待在承台工地。
原本以为，林强和张军毕竟是干过工程的人，甚至接触过铁路工程，对现场施工有一定的经验，结果却让秦舒淮大失所望。
首先便是基坑开挖，按照秦舒淮的要求，已经给他放出承台基坑线，方方正正，只需按照放好的基坑线开挖，甚至连坡都可以不放，还没到夏天，土都结成块，完全不用考虑滑坡现象。
因此，放不放坡，对施工影响不大，只需将承台意外的工作面预留出来，工人加固模板的时候，有站的位置就可以。
当然，为了符合方案，秦舒淮还是要求适当放坡，却是没有施工方案中的那么缓而已。
毕竟这施工方案和现场有差距，最终还是依现场实际情况来看，在能不扰动原土层的情况下，尽快完成施工，是最好的办法。
好不容易用两个承台基坑，教会了两个挖掘机司机如何开挖放坡和开挖土方的堆放。
接下来的工作，又让秦舒淮蛋疼了。
林强和张军请来的破桩人员，居然不知道什么叫桩头环切。
在浇筑桩基混凝土的时候，比如桩基的设计标高是50m，在进行混凝土浇筑时，通常会高出设计桩顶标高五十公分到一米。
基坑开完后，需要对桩基设计标高以上部分进行破除，露出新鲜混凝土面，然后通知第三方检测单位检桩。
之所以预留五十公分到一米的桩头，是因为桩基施工中，孔内有沉渣，最终这部分沉渣会积累在桩头上面，如果只浇筑到桩基设计标高，很可能设计标高下方，还有沉渣，这部分因为不是混凝土，导致桩基强度不足，最后要接桩头。
如果多浇筑五十公分到一米，那么沉渣如果只有三十公分，剩下的二十公分以上便是混凝土，破除的时候，桩基设计标高位置，便是混凝土了。
在现有的方案里面，并没有要求桩头破除采用环切法，主要是因为，这个时期的施工，根本没有环切法这种办法，随意破除桩头，会导致桩头破除后高低不齐，甚至有破损严重的情况出现。
采用环切法却不同，他先是在桩基设计标高处，环绕一圈切割一到圆形的缝，然后从上往下破，将桩头钢筋破出来，最终破出的桩基桩头非常的平整，看上去非常美观。
更何况，桩基桩头上面，还要铺设承台下层钢筋网片，一旦桩头破除高低不齐，还得做钢筋支撑，确保承台底层钢筋平整。
“秦工，这个太麻烦了吧。”林强有些不理解。
按理来说，他是来赚钱的，秦舒淮和他老板也是一伙的，应该更松才对，谁曾想到，他比其他工班的管理人员，甚至是现场监理都严。
如此一来，还怎么赚钱？
“麻烦吗？你现在三天破一个墩的桩基，按照环切，最多多半天，这半天时间，可以让你不用焊底层钢筋网片的架子，对你检桩之类的，都有帮助，给你节省的时间，可不是三天两天！”秦舒淮道。
一些破桩太差的施工队，人家第三方检测，压根就不想给你检，甚至故意给你找事，这种情况又不是没有。
“太麻烦了，之前都没这样做过。”张军也道。
“按照我说的办就是了，至于你们老板赚钱不赚钱，不是你们考虑的事情，如果你们不干，我给你们老板打电话。”秦舒淮没办法，只要用对方老板来压他们。
“打电话到不用，只是感觉太多此一举了，别的施工队都不这样做。”林强道。
“你们养成习惯，其实也花费不了几个工。”秦舒淮道。
前面两个承台，虽然破出的桩头并不是很完美，可毕竟采用的是环切法，比随意破桩，好看太多了。
第三方桩基检测人员是部长吴愧领来的，秦舒淮这两个承台，已经是工班第四个检桩的承台。
“吴部长，你这两天承台的桩基破的不错。”第三方检测是一个三十来岁的中年人，名叫张平，在看见这两个承台破出的桩基后，忍不住称赞。
环切法此前没有使用过，第一次展示出来，的确会让人眼前一亮。
“小秦，你这个怎么弄的，怎么破的这么平整？”吴愧也是不解道。
作为工程部部长，吴愧除了编制方案上报资料等事情外，剩下的事便是处理各方的关系，现场基本上不去，或者说去现场的时间非常少。
“这是环切法破桩，破出来的桩基比较美观。”秦舒淮道。
“环切法？”张平喃喃自语，点头道：“这办法好，就怕切到桩基钢筋。”
张平不愧是长时间和检桩打交道，一眼便看出，环切法这种办法的弊端。
其实环切法的弊端很明显，一些桩基钢筋笼保护层厚度不够，就是包裹钢筋笼的混凝土厚度不足，定然会出现环切过程中，钢筋笼主筋被切断的情况。
为了避免这种情况发生，最好的办法便是下钢筋笼的时候，确保钢筋笼的保护层厚度足够。
“张工你说到点子上了，所以钢筋笼靠边侧，我都让工人特别小心，千万不能伤到钢筋笼主筋。”秦舒淮道。
整个检桩过程非常顺利，两个承台十六颗桩基，不到两个半小时全部检测完成。
“这边的桩基质量还是可以。”张平走之前留下一句话。
“小秦，安排工人进行承台钢筋绑扎施工。”有了张平这话，吴愧大胆的对秦舒淮道。
对于自己分管的地段，桩基质量如何，秦舒淮心中有数，基本上没什么大问题，至少不会出现三四类桩这种情况。
所谓三四类桩，就是废桩，必须进行补桩处理。
“林工，张工，承台钢筋会绑扎吗？”秦舒淮问道。
经过这些天的相处，秦舒淮对这两个带班的还是不太放心，前面两个承台，哪怕干的慢点，当成练手，秦舒淮也要把现场标准下到位。
“知道，不就按照图纸绑扎嘛。”林强道。
“横平竖直，间距给我卡控准确，是十公分就十公分，十五公分就十五公分，不要给我打马虎眼，这件事你们要盯紧，每一个区域的钢筋谁负责绑扎，桩头钢筋哪些人负责弯曲和绑扎盘条，都定点到个人，到时候哪个出了问题，我找哪个，如果找不出负责人，就拿你们是问。”秦舒淮郑重道。
这个时候，已经到了真枪实弹上场的时候，秦舒淮不会给他一丝的客气。
“放心吧，肯定会弄好的。”张军拍拍胸口道。
“那你们先干活，明天我来看你们干的情况。”秦舒淮道。
第二天一早，秦舒淮处理完事情后，便来到承台现场，看到现场情况，顿时有些火了。
承台底部钢筋，可以说是最容易绑扎的一层钢筋，两边一定位，每十公分用石笔画一根钢筋的位置，方方正正的，绑扎出来应该非常好看。
可现场不是这么干，底层钢筋是绑扎完了，关键间距参差不齐，间距小的六七公分，大的十五六公分，钢筋数量的确不少，看上去却不行。
“全给我拆了，老林、老张，这就是你们绑扎的钢筋？”秦舒淮压住心中的怒火，瞪着眼找到帐篷内的二人道。
“拆，拆了？”林强顿时懵逼了。
张军也是一脸不解，不知道秦舒淮发什么脾气。
“你们自己去看看承台的底层钢筋，到底怎么回事，看的下去不。”秦舒淮怒道。
林强和张军对视一眼，走出帐篷，在看见承台底层钢筋的时候，脸顿时不好看了。
连他们自己都看不下去！
“拆了重新绑，给我用石笔画好间距，一根根给我摆放整齐，老林老张，我可跟你们说好了，以后不按照标准绑扎钢筋，我就让你们拆，墩身钢筋按照规范可能比较困难，多少有些差距，可承台就这么点钢筋都绑扎不好，你们还干什么活。”秦舒淮训斥道。
“拆了！”林强也道，的确他自己也看不下去了。
第一个承台，如果这样干下去，不丢脸才怪。
“还有，四周的钢筋和顶板钢筋，也必须按照这个标准来绑扎，钢筋保护层要均匀，这两个承台干的慢点无所谓，必须要做出一个标准来。”秦舒淮道。
只要养成了这种习惯，以后干起来才能顺手，要不是秦舒淮想把这批人培养成自己的嫡系部队，他才不会花费这么多是心思。
同样是绑扎钢筋，所谓用点心，多花费不了几个时间。
“秦工你放心，我肯定安排做好。”张军道。
“你俩把绑扎这承台底层钢筋的钢筋工给我找来，我自己教他们一遍。”秦舒淮还是不放心，对二人道。
随后，两人把绑扎钢筋的钢筋工叫来，秦舒淮有条不絮的给他们讲解，这钢筋如何划线如何绑扎。
秦舒淮说的通俗易懂，加上都是年轻人，很快便学会了，并承诺一定会做好。
还别说，第二天来现场之后，承台钢筋整改的确不错，误差居然在五毫之内，横平竖直，非常养眼。
就连秦舒淮也挑不出什么大毛病，秦舒淮才放心，只要有进步，第一次范错还是可以原谅。
“秦工，这承台模板怎么加固啊？”随着承台钢筋绑扎完成，林强找上秦舒淮，询问模板加固问题。
第四十三章 宣传一下（）
承台模板，通常分为木模和定型钢模，所谓定型钢模，就是尺寸固定。
比如承台尺寸是4。8*10。4米，在模板制作的时候，便会把钢模做成这个大小，只要拼装起来，然后适当加固，便可以浇筑混凝土。
加上钢模变形较小，使用起来方便，唯独笨重一些，移动不太方便，再者就是成本较高。
木模和钢模不同，因为木模买来的尺寸是一定的，后期需要对其进行加工成承台的尺寸。
有些时候，甚至要两块木模拼接在几块，才能满足要求。
而木模的加固，显得很重要，因为木模不像钢模变形小，木模很容易变形，同时不好加固。
通常情况下，木模的加固，除了模板四侧采用钢管支撑外，对立面两侧的模板，需要采用拉筋加固。
在拉筋方面，也很很大的讲究，是采用通长拉筋，还是直接将拉筋焊接到承台钢筋上下层网片上，效果都不一样。
通长拉筋，比如承台长是10。4米，从两侧木模中相对位置钻孔，然后采用通长拉筋穿过这两个孔，在模板外侧固定好。
这种加固的办法比较牢靠，模板不容易变形，弊端就是花费的拉筋比较多，成本较高。
这些拉筋，不是设计内的数量，用的越多，最后工班亏损越多，因此，工班对拉筋的数量，有一定的控制。
除了通长拉筋，剩下一种便是将拉筋穿过模板之后，焊接在上下层的钢筋网片上，固定模板。
这种加固方式能大大的节省拉筋用量，却没有通长拉筋牢固。
两种加固木模的办法，各自有利有弊，完全是看工班如此下交底。
“秦工，我们市政和房建很少用钢筋做拉筋，都是采用拉杆，中间埋设pvc管，这样拉杆可以重复利用，还有些地方根本就不用拉筋。”林强道。
“我之前在铁路上用的是通长拉筋。”张军也发表自己的看法，分享自己的施工经验。
“一个承台通长拉筋要多少？”既然张军用过通长拉筋，秦舒淮便询问一个承台所需的数量。
“一般是五十公分一道，上中下三道设置。”张军道。
听到张军的话，秦舒淮沉默片刻，道：“这样不行，拉筋数量太多，超规定了。”
五十公分一道，如此算下来，一个承台就耗费数吨钢筋，这纯粹的浪费。
“没有这个数量，我加固不了模板。”张军道。
“不行用短的拉筋，穿过模板后，和上下层钢筋网片焊接在一起，就中间这一道，适当加几道通长拉筋。”秦舒淮道。
站在工班的角度，秦舒淮必须为项目部节省材料，减少投入成本。
说着，秦舒淮当场拿着钢筋，到承台上演示了一番。
张军和林强很快便懂了，表示这种办法也可行。
如此一来，模板加固问题，便得到了解决。
“这样监理同意吗？”林强问道。
“怎么不同意了，两侧拉筋要对称，拉在同一根横向或纵向主筋上，以防错开拉坏承台钢筋网片，同时，你们必须嘱咐现场焊接工，在拉筋和主筋焊接的时候，不能烧坏了承台钢筋网片。”
焊接过程中，把钢筋网片或主筋烧出缺口，在规范里面是不允许的，连质检站都很关注这方面的事情，不可小视。
“好的。”林强二人点头。
“对了秦工，钢筋加工厂加工的墩身预埋钢筋，和设计长度相比，长了半米，这个怎么预埋？还有这量我们可不能认。”张军道。
墩身预埋筋，是在承台钢筋绑扎完成后，根据墩身位置，预留墩身四侧保护层后，预埋好墩身钢筋。
墩身钢筋需要深入承台，与承台连接在一起，如此一来，承台和墩身才能连在一起。
对于墩身深入承台的钢筋长度，在图纸上是有设计的，严格按照深入承台的长度，墩身预埋筋才不会长，毕竟这两个墩身高度才四米多，墩身预埋筋不用搭接，一次性便能到墩顶。
“长多少？”秦舒淮问道。
“原本是深入承台一米五，预留五十公分，现在除了墩身外露钢筋外，还多一米九。”张军道。
“那就预埋一米九，不过你可给我算好来，别到时候多预埋了，墩身钢筋不够，等施工墩身的时候，就麻烦了。”秦舒淮道。
有些施工人员看不懂图纸，这种情况又不是没出现过。
“秦工这个你放心，我干了这么多年的施工，钢筋图纸还是能看懂的。”张军保证道。
“既然预埋筋的确不对，那就多预埋四十公分，确保墩身钢筋不会过高。”秦舒淮最后给出解决办法道。
在秦舒淮的指导下，原本三天搞定一个承台，林强等人硬是花费了五天时间才完成所有工序，不过做出来的效果完全不同，非常漂亮。
第二天九点左右，秦舒淮便找到监理张志成。
“张工，今天两个承台要报一下验。”秦舒淮道。
“行，这第一次报验承台，要卡控严格，让施工队养成习惯，以后就好管了。”张志成道。
正如张志成所说，进场的施工队伍，开始就对他严格，一旦养成习惯，便好管了，现场的也不用操心。
一旦前期没管理好，后期再想管，或者整改，不止活干不好，还花费大量的人力物力，得不偿失。
经过这段时间的接触，秦舒淮发现，张志成和其他监理还真不同，几次送他土特产，一点都没收，就连吃饭也很少去。
但是对工程卡控重点，丝毫没有放过，报验时验的都很认真，从不含糊。
张志成在施工中，真正起到了一个现场监理应有的责任，也执行了一个现场监理履行的义务。
监督现场的同时，还服务现场，这是相当罕见的。
后来秦舒淮才知道，张志成不止在施工单位干过，年长时期还进过设计院，很多大桥图纸的设计，都有参与。
用秦舒淮的话来说，这是一个实实在在的老干家，值得让人尊敬。
“张工你放心，这两个承台，我亲自安排，到现场你看看便知道了，现场干的怎�
