大逆转1906-第86章
按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
权后；重工业是重中之重；班传之理所当然的就成为了副总理。
“哦”台下众人忍不住发出阵阵惊呼；班总理的讲话不断被热烈的掌声打断。
“……到了后年；苏钢（江苏利国）、攀钢、北钢京）、本钢、太钢（太原）、略钢（略阳）；也将陆续建成……待一五计划结束；我国将拥有大型钢铁厂2个；粗钢总产量将突破106万吨；仅次于美国和德国；位居世界第三……”班传之兴致勃勃的说道。
“太好了”台下众人激动万分；手都拍红了。尤其是本时空的土著们；好多人都热泪盈眶；就算没有掉泪的；也是两眼发红。能不激动吗？在这个“钢铁即国力”的时代；钢产量就是衡量一个国家实力的重要标准之一。而在在没有星科的时候；俺大清的钢产量只有不到6万吨（原时空的19ll年达到b万吨）。这才几年啊；就翻了十几倍；一下子就把宿敌日本远远的抛到后面吃灰去了。
当然；目前的这些钢铁才能大部分都是从美国搬过来的；19uu年的经济危机；在之后的几年里；美国一大票的钢铁厂破产、减产；好多钢厂设备都被当成不良资产打包卖掉了；那价钱真是废铁价。而在这个时候；其他的工业国也不需要这些设备；美国佬是卖都卖不掉；急于割肉止损的老板们是急得团团转。
因此；在星科和天顶星以及众多马甲公司稍稍透露出收购的意向之后；这些家伙是哭着喊着求文总他们买下来。在前几年；文总就用废铁价从美国转移了将近400万吨钢铁产能到中国；要不是因为缺乏足够的钢铁工人和技术员；这些钢铁厂早都建好了；根本用不着等这几年。
现在随着职业培训的！全面铺开；产业工人的数量开始直线上升；这些钢厂也就开始陆续上马了。
其实日本人对那些美国钢厂还是很眼馋的；不过他们才刚刚打完日俄战争；欠了一屁股债；再有想法也拿不出钱来买。所以也只有眼睁睁的看着中国疯狂抄底。
“班总理；还有威钢和汉阳铁厂呢？这两个钢厂也不小呢……”这时；江南厂的一位领导问道。
“哦；我前面说的那些钢厂都是以普钢为主的；威钢和汉阳这两个钢厂从今年开始；就逐渐转为生产特种钢；普钢不再作为主要产品了……”班传之解释道。
他接着说道：“既然我们有了足够的钢材；船舶工业就要尽快提升起来。按照一五计划；今年我们船舶工业的任务如下：第一；军舰方面；要自行设计并建造26吨级舰队驱逐舰和406吨级轻巡洋舰；可以维修保养万吨级军舰。第二；货船方面；要自行设计并建造万吨级散货船、集装箱货船；以及运油船；第三；客船方面；要自行设计并建造66吨级近海客轮和远洋客轮……”
班传之接着开始布置各个单位的任务；接到任务的都是广船、武船、江南等大型国营或控股船厂；至于那些中小船厂和国家参股的船厂；就没什么具体指标；只是让他们尽量使用新工艺和新设备；培养更多的工人和技术人员。
班副总理最后说道：“今年是我国一五计划的第一年；各单位的任务都相当重；大家一定抓紧；争取来一个开门红”
会议结束后；许维急匆匆的走出了会议室；他现在是广船的主任工程师之一；目前负责的项目就是406吨级轻巡洋舰。他现在恨不得一天当两天用；会议一结束；就急着回去完善设计了。
许维刚走下台阶；就听到背后有人喊：“嗨；怀兴……等一下”
他回头一看；却是一个叫伍孝的熟人；是他在英国伦敦基蒂戈蒂学院（帝国理工大学的前身）认识的同学。许维是07年毕业的；在英国读书时接受了科学社会主义思想；成了文德嗣的脑残粉；毕业回来就直接投奔了科社党。而伍孝虽然和他都是船舶设计专业；却要比他晚一届；而且这家伙在投靠科社党之前；还和李昂等“海龟”联手做了一票大的当投名状。
而且和许维不一样的是；这个伍孝虽然也投靠了科社党；却没有加入任何一家国营船厂；而是和那帮cob海盗的“海龟”们一起；利用得到的奖金联手开了一家股份制船厂。
“仲盛啊；有什么事吗……”许维停下了脚步。
伍孝追了上来；有些不好意思的说道：“怀兴；这次班总理说了；你们广船这几年都要忙着造大船。那你们那些小单子能不能给我们啊？你知道；我们是新厂；客户都不太信得过”估计他也是第一次做这种事；表现非常的拘谨。
“海龟”们开的这家船厂叫做“联谊造船股份有限公司”；他们因为那次投名状得到的奖金数量惊人；高达17664万银元；因为是政府发的奖金；这是免税的。在李昂的建议下；他们拿出了奖金的八成；也就是1405万元来办船厂。
这可是个大数目；当年中国最大的马尾造船厂的计划投资也不过才30万两2。6万元）；当然196年的物价肯定比18uu年高；但计入通胀算起来也不会超过60万元。也就是说；联谊造船的投资至少是马尾的一倍多。
而且科社党一向鼓励民营企业；尤其是重工业；所以政府对这家最大的私营船厂也很支持。政府为了表示支持；就以＃皮和部分技术、设备参股；占了3％勺股份。不要嫌多；这已经相当照顾了；科社党拿出的那些东西；实际价值可远远不止这点钱。
联谊造船就在广船旁边；今年6月工厂建设基本完毕；可以开始生产了。但是却遇到一个难题；就是没多少生意。毫无疑问；联谊造船的技术和设备有着政府集团的支持；绝对算是先进的；他们又通过自己的关系在欧洲招募了大批技术人员和工人；在人手方面也是不缺的。
可他们最缺的就是市场；在这个行业缺乏根基和人脉；更缺乏足够的声望。所以尽管现在国内订单很多；到处都要船；但联谊只获得了一点儿零星的单子；最大的就是2条60吨的远洋渔船；这还是其他老牌造船厂吃不下了；漏出来的。
这让雄心勃勃的联谊造船非常郁闷；他们原本想通过李昂的关系从海军分点单子；小李同志现在是海军的红人；如果他肯出面；怎么也比这些人有用。但却被李昂拒绝了；小李的理由是现役军人不得经商。他表示；他自己虽然也是股东；但他在服役期间就不会参与到公司的具体运作中。
于是；联谊造船的高层就只好想请他办法。伍孝现在就在联谊造船担任副总工程师；所以他现在就找到老同学头上了。
不过；这家伙也是个技术宅；支支吾吾半天才把事情说清楚。他想的是；广船今年任务很紧张；原有的大批小单子肯定做不过来；就想通过老同学的面子；分一些给自己。
“这样啊”许维为难的说道：“仲盛啊；这个忙我可帮不上的。我是设计院的；不负责这块儿。这事你得找我们的市场部……”
“谁说没找呢”伍孝有些气急的说道：“他们说现在还没定；分出去的单子还要考察什么的；起码要几个月呢……可我们那里现在等米下锅啊你是知道的；我们联谊的实力虽然不如广船；但比很多厂都好吧。”
“这个我当然知道；你们的实力在国内可以排到前五。可是；我说了也没用啊……”许维很同情的说道。
第151章“一五计划”（2）
“你们广船市场部要考察分包单位资格；客户要也了解分包单位的实力；当时候他们肯定得咨询你们这些专家吧；到时候你帮我们多说几句话就行了……”伍孝很有信心的说道：“哎；不需要你吹牛；你只要实话实说；把我们的实力描述出来就好了。我相信；除了广船、武船、马尾、江南这四家；就该轮到我们了……”
“这个是当然的；我会把你们的技术力量详细告诉他们；到时候我可以帮你们推荐一下。”许维点点头；这点儿忙还是可以帮的。联谊的实力确实很强；这点不容否认；他们缺的只是知名度。
“太好了怀兴；真是太感谢了”伍孝高兴极了；客户们都是相信专家的；只要是许大主任推荐的；那些客户肯定不会有什么异议；市场部不过就是负责之后的谈合同而已。
和伍孝告别后；许维回到了广州船舶设计院。按照科社党的“产研合一”制度；设计院和生产厂的利益是绑在一起；设计院的主要奖金是的从产品销售中提成。要是产品不好卖；设计师们除了工资就只能拿点基本奖金了。另外还有设计负责制；设计院的设计必须取得厂家和用户的认可；并必须根据生产厂和用户的意见改进产品设计；不是说设计完了就不管；否则的话也拿不到钱。
文德嗣对于后世某些设计院的嘴脸是相当了解的；比如北方某知名设计院院就是典型。东西好那是我设计有功；东西不好那一定是用户使用不当、厂家生产有问题云云。至于厂家、用户提出修改要求；那就对不起了；老子的东西就是好；坚决不改。结果这个某院折腾了几十年；呃；除了搞出来一堆院士；一件像样的东西都没搞出来。就连山寨外国产品；也是似是而非。
“哦通过了”
“太好了改了七八次总算好了”
“万岁我们今晚要庆祝一下累了大半年；总算成了”
许维是一室（主力战舰设计室）主任；他刚刚走到设计室门口；还没进门就听到里面的设计师们在兴奋的大叫。
他一进屋；还没开口询问；就有人冲他大喊：“许工；许工；刚刚接到通知；【珠海级】已经通过设计会审了
“哦；是吗？终于通过了啊……”许维一听；也是无比喜悦；不禁额手称庆道：“太好了；【珠海级】的图纸可是折腾了我们大半年啊……”
【珠海级】就是《1909年海军建设计划》中的驱逐舰；其实这一级驱逐舰早在去年9月就已经设计好了；但是因为军方的意见不统一；就迟迟没有定下来。
大概因为【珠海级】第一种国产驱逐舰的原因；军方大佬们对它都抱有很大的期望；上上下下都非常重视；而问题就出在了“太过重视”上面。人一多了；想法也就多了；对军舰的要求自然也不一样。总参、总装、总后、海军都有不同侧重点；提出了不同的设计要求。甚至海军自己内部；也有多种不同的意见；比如北海、东海、南海三大舰队的要求就不一样。
比如：“重炮党”就强烈要求更牛逼的火炮；最好能有rl丨以上的13umm主炮。这样一来；【珠海级】就可以秒杀当今世界上的所有同类；成为“驱逐舰杀手”；甚至足以抗衡不少型号的轻巡洋舰（防护巡洋舰）；还能在对陆支援时提供不弱的炮火掩护。
而“快炮党”则希望有足够多的2mm到uumm的中小口径速射炮；作为舰队的屏藩；专门对付快艇和反鱼雷；使其成为名副其实的“驱逐舰”。
“鱼雷党”们对火炮倒不在意；他们觉得鱼雷才是好棒好棒的武器。因为196年底定型的“鱼－l”型6umm重型反舰鱼雷；绝对可以说是当今世界最先进的鱼雷。这种采用富氧气体和煤油为动力的鱼雷；可以40节的速度跑出15公里的射程。最要命的是；它是世界上第一种制导鱼雷；声音制导。因为鱼雷这种武器太贵了；二战时一条鱼雷的造价就相当于一架战斗机；而直航鱼雷的命中率很低；不到百分之五；绝大多数鱼雷都是放了空炮。即使文德嗣财大气粗；也不想当这种冤大头。
最重要的是；直航鱼雷的命中率很低不说；它对于使用者素质要求也很高；而且还十分的危险。因为直航鱼雷需要较长的瞄准时间；这段时间军舰或飞机不能机动；最容易受到攻击；进行鱼雷攻击的军舰或飞机大部分损失都是在这个阶段。而鱼雷又确实是种很有效的武器；就算是无畏舰；挨上几条也要跪；所以文总就直接上制导鱼雷了。
“鱼雷党”心目中的【珠海级】是能一次打出十几枚重型反舰鱼雷的重雷装驱逐舰；再配合已经定型的先进鱼雷；绝对就是大杀器。在舰队决战时；十几艘驱逐舰高速冲向敌军战列线；一口气打出百多条先进鱼雷；保证对方的主力舰就算不死也要半残。这画面；他们想想都酸爽无比……
除了这三类意见；还有“高速党”和“航程党”的争论。前者希望【珠海级】能快点快点再快点；成为给力的决战突击兵器。而后者就要求【珠海级】拥有大航程；良好的适航性的居住性；可以在海上长期巡航。这是把【珠海级】当巡洋舰用了。
此外还有一些奇葩的脑洞提议；这里就不一一说明了。
在之前；【珠海级】的图纸就被军方大佬们来回折腾；这边通过了那边通不过；那边满意了这边又不于了。可要是都满足他们要求；【珠海级】的排水量就得大大超标；别说26吨拿不下来；恐怕66吨都打不住。把一帮设计师搞得都要哭了；图纸都改了
在文总知道【珠海级】迟迟无法定型后；就怒了。把一帮军方大佬们找来劈头盖脑的好一顿臭骂；勒令他们必须在八月之前搞定。
按文总的说法就是：“你们到底是怎么想的？驱逐舰是多面手；但不是万灵丹。目前这种驱逐舰就是伴随舰队作战的；不必要的功能通通砍了；八月之前必须完成定型先解决有没有的问题；再来解决好不好的问题。至于其他的要求怎么满足；真是笨；我们又不是只造一种驱逐舰”
最终在文总的于预下；【珠海级】又回到了最初的设计——“通用型舰队驱逐舰”。它的主要数据是：水线长20米；宽2米；吃水4l米；标排2100吨；满排6吨；长艏楼船型。动力系统是4台新型中速柴油机；26轴马力；双轴驱动；最大航速3节；巡航速度15节；最大航程36海里。武备为6座单装13um0倍径炮；…座双联40mm6倍径高平两用炮；4座双联2mm机关炮；6座双联2mm高射机枪；2座4联6umm鱼雷发射管。定员180预算造价20万元。
因为是驱逐舰；所以装甲很弱；只有司令塔和主炮塔有1020毫米的装甲。
许维高兴的问道：“哦；什么时候开工？预定建造多少？”
同事答道：“听说下周就开工其实材料什么的准备好了；现在设计定型；就能赶到b月底开工。听说中央催得很紧；我们广船还有武船、马尾、江南四家同时开建；海军这次下了艘的订单；我们广船有勺份额。上级要求要在个月内全部完工；搞不好厂里要三班倒了……”
“太好了”许维拍了下桌子：“不过我们的任务也很紧；现在要抓紧完善【富春江级】的设计；这次会后刘总工说；要我们在9月15日前完成所有设计；由总装和海军组织设计会审。开工时间不能超过今年年底；大家要辛苦一下。”
同事们回答道：“好的；许主任；这个没有问题。【富春江级】轻巡洋舰的设计基本上都完成了；只剩下一些细节需要完善一下；我们再加加班；这个月底就能搞定”
这个时代的国人对于和强国有关的事情是非常热忱的；像许维他们设计院的人都是自愿加班。
其实现在设计院最忙的部门还不是设计室；而是晒图室。要知道；【珠海级】的全套图纸就有七八十吨总；每个生产厂家最少一式四份；加上总装、海军和设计院自己存档的；最少都需要2套图纸；光是图纸就有千多吨；虽然不用一次给完；但也够紧张的。现在如果只靠广船设计院自己的晒图室是根本忙不过来的；所以上级让他们把图纸分解成十几份；分给其他单位的晒图室一起忙。
现在不但一室的设计师在忙；二室（大型民用船舶设计室）也在忙活；不过他们不是忙设计；是在忙着开会分派人手。
孟得国是广船二室主任；他在会上说道：“同志们；从今年开始；军品的任务非常紧张；厂里已经忙不过来了。公司决定；一部分解放轮的生产要外包出去。因为解放轮是我们二室设计的；所以公司要我们二室派人到外包厂家蹲点。那些新厂、小厂经验不足；如果我们不派人指导；很可能要出岔子。”
“主任；分给那些厂？”有人问道。
孟得国答道：“还没确定；不过解放轮虽然比军舰简单得多；但也要有66吨级船坞才能制造。广东这边目前有能力制造解放轮的；也就防城、湛江和联谊这三家。我估计；这三家都要选中；解放轮的需求量很大。中国远程运输公司一家；就订了6艘。”
这里的“解放轮”就是原时空的大名鼎鼎的“自由轮”。因为本位面的中国与外国的贸易量比原时空要大得多；去年单单粮食一项就达到186万吨；对于各类货船的需求极大。前些年星科集团下属的中国远程运输公司虽然也购进了大量货船；但还是远远不够；大部分货物主要都是靠外国商船运输。
随着中国与海外贸易量的疯涨；老是靠外国商船运输也不是办法；成本高不说；还不能培养本国的海员。随后；科社党用飞艇技术和欧洲各国换了一批商船；但这些商船多是二手船；性能较差；规格型号也是乱七八糟；不便统一管理。其实；这也不能怪别人；这个时代的商船就没有什么统一标准；也没有什么系列型号；几乎每艘船都是不一样的。
如果向外国订购新船当然也可以；但是欧洲此时局势紧张；两大集团都在使劲爆军舰；民船的单子基本上都要延期。美国那边倒是没有问题；但只靠他们一家生产力也不够的。
所以科社党在解放南方后；就开始着手设计自己的标准商船。按照文德嗣的要求；这种船必须采用标准化；适合大量生产；而且建造要迅速；价格要便宜。最符合这些要求；又满足目前生产技术条件的；毫无疑问就是原时空的“自由轮”了。
于是科社党的设计师们就采用了“自由轮”作为原型；并根据目前的技术进行了一系列的修改；最后就成了这种世界上第一款标准商船；由文德嗣亲自命名为“解放轮”。与原型自由轮相比；主要改进的是增加了结构强度；因为自由轮原本就是当成了一次性产品；有结构强度偏低的问题；甚至遇到大浪就会解体。“解放轮”的结构强度就大大提升了；至少不会出现被浪头拍散架的乌龙事件。
尽管经过了一系列魔改；但“解放轮”的造价还是远远比此时同吨位的商船便宜多了。美国船厂的报价是136万美元（大致相当于原时空194l年的210万美元；当时“自由轮”的平均造价是180万美元）。相比它556吨的载重量；这个价格已经非常便宜了；中国的各大海运公司一口气就下了上百条的订单。
原本这些订单都在广船这几家大型国营船厂；但现在这些大厂都要忙军品；很多“解放轮”的单子就要放出来了。
第151章国庆之前
共和26l年（西元1910年）9月7日；武昌。
没错；从今年9月l日开始；中国在全国范围开始试行“共和纪年”。这个“共和”就是西周的“周召共和”。经过今年几个月的试行；如果没有问题的话；就会在明年正式使用“共和纪年”；原本被称为“公元”的西方纪年则改�
