新世界1620-第348章
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总量半数以上的物资基础。）
如此茂盛的原始森林。让北美东海岸的印第安文明自然而然地受到了地理上的发展桎梏，原始而艰苦的渔猎生活让他们与世隔绝，其文明发展程度明显大大低于北美中部大河平原和北美西南部、南部的印第安同胞。
茂密到让人发狂的原始森林和沼泽湿地几乎覆盖了整个北美东海岸，这种地理条件，也让北美第一批次的欧洲殖民活动苦难重重。倘若打开历史地理图册，会发现许多最早期的欧洲殖民据点的坐落位置都十分怪异。
有荒凉的沙洲岛。有支离破碎的海岬，也有水患不断的滨海河口湿地，以现在的眼光来看，这些早期殖民地的坐落位置明显都不是最好的选择，说是最差也不为过。但如果回到当时。那却是欧洲人难得几个能在北美沿岸安稳落脚的地方，而数百年后的北美东海岸繁华地区，则是一代代殖民者杀出大自然重围的结果。
这种情况，自然而言也成为华美在北美发展的重要地理性桎梏因素，导致华美发展无法在短时间内铺开摊子。每一座新城镇的规划设立，都会让国土资源部的勘测部门上下跑断腿，那从后世延续复刻而来的精细地图资料，在17世纪的可参照意义也急剧降低。
原始的森林地貌。同样让每一座被森林围绕的华美城镇的农业拓展极其缓慢。建国二十多年后，在大量的人力物力投入下，华美在北美本土的农牧业土地开拓总面积还不到一百万亩。
本土高度城镇化与其说是华美跨越式发展的思路。倒不如说是客观环境条件下不得以的选择，毕竟华美高层还没有模仿欧洲人用上百年的时间乱砍乱伐杀出一条血路的决心。
……
倘若宋州波特市和泽西市周边的有限沼泽和草甸湿地还可以排水开垦，从而成为华美前期发展的粮仓，那海州的海门市（后世缅因州波特兰）就几乎难以发展农业。
作为对法国魁北克地区进行“抵近战略”的最前沿，海门市成立七年，在艰难的拓展之后。城区总面积也不到3平方公里，但却有着10500常住人口。城镇人口密度位居海州首位。
在21世纪都高达80％以上的森林覆盖率，让海门市从它建立那天开始。就将传统农业经济抛之脑后，有限的农业仅有小规模的土豆种植和牲畜乳业，取而代之的，则是因地制宜的大规模森林工业。
和许多华美本土城镇一样，海门市也有着若干地方投资商主力，其中最大的就是立足森林工业领域的华美木业集团。为方便业务发展，该集团直接在1642年将几个最主要的加工制造部门从宋州波特市迁进了海门市，给当地带来了大量的投资，直接或间接创造了至少20％的就业岗位。
除了低价购入的广袤林场，华美木业集团在海门市郊区的工业园里，拥有一整套的森林工业生产线。原木处理、板材加工、家具制造、造纸、木材干馏等厂房就占据了海门市工业园半数以上的地皮。
短短几年过去，海门市的森林工业总产值就进入全国三甲，成为华美木业集团的命根子所在，甚至海门市城区的许多城建开发项目，也是华美木业集团旗下的地产子公司承包的。
虽然森林工业在华美整个工业体系中的占比很低，但在这座城市里，随着华美木业集团董事会主席邓明权的长女出嫁海门市长周必堂，邓家就宛如土皇帝一般，在当地商政圈里拥有极高的话语权。
自从海门市成为海州第二个对外开放的贸易港口以后，邓家不光垄断了海门市大部分工业资本，还顺走了海门市和法国魁北克殖民地的大多数贸易份额。
绝大多数的魁北克进出口贸易都落在了邓家控股的海门进出口贸易公司。虽然魁北克的那点进出口贸易量对华美来说聊胜于无，但对邓家来说却是不容受他人指染的一方小天地。
在1646年元旦节后的海州地方议会选举中，两名来自海门市的州议员全出自邓家的扶持对象。甚至就连青城市的几名州议员都和邓家有着不浅的交道。
……
1646年1月20日，周六，大寒。
虽然是海港城市，但海门市确实典型的大陆气候，此时此刻。寒风凛冽，冰雪漫天，除了不冻的海港，漫天的寒雪正以肉眼可见的速度将整座城市渐渐染白。
冬季恶劣的气候几乎阻止了绝大多数港口船只出航和码头装卸工作，一眼望去，稀稀拉拉的小渔船靠在雪白色的码头栈桥两侧。几艘华美或欧洲商船也静悄悄地依偎在码头边，上下四周难见人影，往日的繁忙如同被寒风统统刮走。
东南方向的海平面上，渐渐出现几丝凌乱的黑烟，一支成一线纵队的蒸汽舰队正艰难地航行在呼啸的寒风和起伏的海浪中。
随着距离的拉近。一支威风凛凛的舰队出现在海门市港口灯塔的海事局观察员眼中，领头的战舰前桅上赫然挂着华美海军本土舰队的总旗舰旗。
领头的总旗舰是去年最新入役的女娲级二等轻巡洋舰的首舰女娲号，满载排水量高达4200多吨，紧随其后的是同级舰刑天号。再之后，则是三艘满载排水量超过2800吨的和平级三等轻巡洋舰，分别是和平号、神圣号以及曙光号。
三艘和平级轻巡洋舰是公主级轻巡洋舰的进一步改良扩大型，还是传统的木壳铁骨结构，而两艘漆黑的女娲级轻巡洋舰。则是华美第一代准铁甲舰。
每一艘，都是目前华美海军最新锐的战舰。每一艘，都齐装满员粉饰一新。每一艘。都是平时不舍得过多出航，除了必要的训练，多数时间都待在母港里做战略预备队的昂贵主力舰。
临近港口的时候，舰队减速，领航的总旗舰女娲号拉响了汽笛，顿时本来空无一人的港口莫名其妙地就突然出现了一大堆顶风冒雪的人影。人群当头的赫然是海门市长周必堂。
华美本土舰队主力正在依次缓慢入港，一座港口船员旅馆中。几间旅馆宿舍的窗后也出现了几个惊慌失措的欧洲人面孔。
“上帝啊，是美国佬的舰队。真让人吃惊，这些可恶又美丽的战船啊……不过，他们跑到北边来干什么了，难道现在不是他们传统的冬歇期吗？”一个法国船长一脸惊愕地看着远方漆黑的女娲号轻巡洋舰，一边还回头问着同伴。
“如果皮克船长先生能把眼前的战舰和当地官员暂停发放我们的出港许可证联系在一起，就能解释一切了……该死的，他们居然认为船上运往魁北克的布匹和谷物都属于出口禁品！这群出尔反尔的家伙，他们毫不愧疚地就违反了当初和红衣大主教马萨林阁下签订的《美法香林友好条约》！”
一个专门从事华美和魁北克贸易的法国王室代理商恶狠狠地灌了一口酒，仿佛耳边还回想着海门市海关官员那一腔冷漠的别扭法语。
“你是说，他们打算去魁北克？上帝啊，难道那里有大西洋海盗？还是说，南特发生的事是真的，他们打算在魁北克进行报复？”
法国船长再次吃惊起来，虽然他这几个月都没有返回欧洲，但从欧洲传来的传闻还是多少了解了一些，他很难想象这两个已经建立密切贸易关系的国家会因为一群愚蠢的低贱暴民的个人行为就彼此翻脸。
“也许是真的，不过他们也没法从魁北克获得更多补偿吧？那里除了一群乞丐、冻得发硬的咸鱼和木头，就没有多少有价值的东西了。”又一个年轻点的法国皮毛商人在嘀咕。
“他们禁止我们向魁北克输入布匹和谷物，甚至禁止我们离港，恐怕不是简单的找碴……先生们，也许我们会面临一次前所未有的困局，但无论如何，这些麻烦都是南特那些混蛋家伙惹出来的，我们应该去联系下当地有身份的人。至少他们应该允许我们返回欧洲。”
“不错，应该去拜访下市长阁下，据说市长夫人就出自邓家，也许我们可以从她那里获得帮助！”
“真是个聪明的提议！”
房间里的法国人纷纷点头，纷纷对提议者给予了认同。
……
华美本土舰队的主力进驻海门港。然后开始了慢条斯理的冬季维护保养，不过从全舰队的整备状态来看，这绝对不是一次简单的调动或是冬季训练。
毕竟过去很多年来，从没有那么大规模的海军舰队会跑到靠近法国魁北克殖民地的海门市来过冬，这明显不符合常理。
与此同时，华美加勒比舰队的总旗舰安义公主号轻巡洋舰率领的一支小舰队也出现在了佛罗里达半岛的圣奥古斯丁的海外。引起了当地法国殖民者的警惕。
在法国武装侵入前西班牙佛罗里达半岛殖民地期间，这是华美加勒比舰队第一次巡航到这片海域，其意义自然让这群占据圣奥古斯丁堡多年的法国人惊恐万分。
巡航期间禁止一切法国商船进出圣奥古斯丁，就是坐镇安义公主号上的华美加勒比舰队司令、海军少将王志华发出的通告，并由使者送到了法国人的手上。
据说华美的海军陆战队。已经在本土江州的江城市完成了最后的整训集结，随时都有可能加入华美加勒比舰队。
这是要和法国公开军事争夺佛罗里达的节奏了？
传闻的散播有快有慢，圣奥古斯丁的法国人甚至对几个月前发生在法国本土南特港的事还一无所知。圣奥古斯丁堡内的法国人的心瞬间都提到了嗓子眼上了。
这还不算完，三艘华美本土舰队的苜蓿级护卫舰，此时此刻已经从美属亚速尔海军基地整备出发，公开护送一支由四艘远洋商船组成的运输船队，大摇大摆地朝西班牙本土西北岸拉科鲁尼亚港开去。
经过和西班牙王国的磋商，这支华美舰队将直接进驻拉科鲁尼亚港。这是华美海军自十年前的爱尔兰战争后。第二次和西班牙王国达成军事合作协议，将军事力量部署到了西班牙本土。
由华美海军官方护航的商船队装载着大量的民用或军用品，而且出航之时完全没有任何掩饰。华美海军公开宣称这支船队将在拉科鲁尼亚停泊。并随时准备开往正被法国王室军队团团围困在拉罗谢尔港，所有物资都会运给当地的法国新教徒起义军。
从北到南，从东到西，大西洋两岸的法国势力周边都出现了华美的海军，这大概是华美建国以来第一次气势汹汹的对待一个欧洲国家，而且还是目前欧洲第一等的军事强国。其海军动员规模之大完全超过了当年的对英格兰的爱尔兰战争。
这等姿态毫无疑问是为即将在南特举行的美法外交交涉会议做铺垫，看样子华美军方已经快对法国处理南特事件的磨蹭态度失去耐心了。
华美展示对法国的好斗姿态。有一个国家欣喜若狂，就是西班牙王国。西班牙多年来一直希望拉华美下水。结成正式军事同盟对付法国，绝好的契机就这样来了。
华美是什么国家？不说在爱尔兰战争中初露锋芒，展示过强大的海上战争实力，它还是目前欧洲诸国里仅次于荷兰的大财主。
而西班牙呢？继连续的陆上和海上失败之后，已经丧失了所有战略主动权，目前只是靠着老底子在苟延残喘而已。而同盟的神圣罗马帝国更是被瑞典王国和新教盟军打得千疮百孔，首都维也纳随时都有可能被瑞典军给突突了，几乎没有多少还手之力。
为了抓住机遇，西班牙王室不光痛快地答应了华美海军关于拉科鲁尼亚港的进驻要求，还钦点圣克鲁斯公爵为华美海军的接待主持人。
圣克鲁斯公爵是谁？
那可是有一半华美权贵血统的西班牙顶级贵族，其父亲是华美外交部长史文博，其新婚妻子是如今在德意志地区如日中天的埃姆登王领侯国的公主索菲亚！其妹妹史安莉又是埃姆登鲁珀特亲王的妻子！
这乱七八糟的亲戚关系一展开，绝对的重磅级政治人物！
据说西班牙王室甚至还打算任命圣克鲁斯公爵担任一支西班牙军团的统帅，至于年轻的圣克鲁斯公爵到底具备多少军事才能，西班牙王室才不去考虑呢！
一时之间，从里斯本到塞维利亚，从南特到安特卫普，从阿姆斯特丹到伦敦，关于华美打算和法国全面开战并正式加入欧战的传闻是甚嚣尘上。
可以预见的是，统领神圣罗马帝国和西班牙王国的哈布斯堡王朝肯定会军心大振，而本就因为战争后期利益的分割冲突，开始隐显内部矛盾的法国和瑞典等反哈布斯堡联盟，则必然出现松动。
进入1646年的欧洲，在底层民众人心厌战的收官阶段，似乎又有了让人意外的变数可能。（未完待续）
第三十四章 新生的宪法号（）
1946年2月1日，周四，农历腊月十六。
公历与农历并行的华美，不得不说偶尔也会让人手足无措一把。今天就是每年一度的本土冬歇期结束后的第一天，两天后是立春，按理一切又将走上正轨，可新一年的农历春节却还要等上十几天。
冬歇期通常也伴随着幸福感满满的多个国家法定节假日的连续上演，华美本土民众忙碌的工作生活节奏在持续两个月的日子里迅速放缓，人们将有更多时间关注自己的家庭生活，例如陪伴家人，或是处理平时无暇顾及的某些重要的生活琐碎。
根据民政部的多年统计，冬歇期华美本土市民的消费意愿和家庭支出会大幅度增加，也是各地商人们最为兴奋的时段，本土大城市的商品零售额将会是平时的两倍以上，堪称普通国民消费的高峰期。
已经实行了二十多年的国家法定冬歇期看起来这是一个和整个外部世界格格不入、充满了人性关怀与美好商机的国家政策，但无论是最老一代国民，还是近些年才移居北美本土的新移民，其评价其实都褒贬不一，尤其是对于制造企业的工厂职工而言。
按照华美相关法律规定，北美本土的冬歇期是指每年的公历12月1日开始，并持续到次年的公历1月31日。工厂企业在这两个月内降低开工率，腾出时间进行生产设备大检修，只有通过了各地政府的年终企业安检，才能允许继续开工。
当然，即使有些企业的设备磨损程度并未达到需要大量停工的地步，但因北大西洋冬季恶劣气候下的远洋航运减少，原料或商品的进出口成本提高。所以即便没有这种强制冬歇的法律，许多本土小企业主也不得不考虑减产。
在这个期间，华美本土各工业制造企业职工的平均工时将减少至少三分之一。如果再加上好几个法定大节的休假时间，那么冬歇期实际的上工时间甚至会减少到不足正常月份的一半。
这样就带来了一个负面效果。就是华美本土职工的冬季月份工资也随之减少。如果不是同样因为身处年末大节的企业福利密集投放期，部分掩盖了工资减少的感受，估计这种“人性关怀”还不一定人人买账。
至少在目前的劳工与社会保障相关法律里，依然没有只字片言提及工人这方面的合法权益，所有企业都按照惯例以“出工日数”结算工人每月工资。
或者说那种只有后世的工会才会神叨叨念个不停的劳工权益保障，在现在的华美还没人愿意搬出来体现“制度与文明先进性”。
但从1644年关如中内阁上台之后，华美本土的冬歇期就有点不一样了。国会和内阁将相关的法定硬性内容给删除了，将冬歇期的执行选择权交由企业自行决定。算是从行政制度上进一步收回那只“家长之手”。
根据新的企业安全管理法规，任何企业在任何月份只要拿到地方政府的年检安全证书，就能在接下来的十二个月里正常运作。
论其个中原因，不光是因为现在企业数量比早年大大增加，地方政府集中在冬季进行安全检查的负担太重，还是因为此时华美的工业生产与进出口能力，已经和建国初年有了天壤之别。
1640年以后，蒸汽动力成为华美远洋船舶的绝对主力，加之航线越加成熟，远洋贸易运输就不再受到太多的苛刻限制。当然。对于依然还在走北大西洋航线的纯风帆船舶而言，冬季远航的小心谨慎依然不可避免，但从远洋物流总量上看。它们的暂时停航对本土工业生产的影响其实已经比较小了。
当商品出口和原料输入有了保障后，华美本土工厂企业的冬季开工率也由此得以放宽。也正因为如此，每年再硬性执行的冬歇期就显得有点鸡肋了，而且对一些特别讲究生产季节性的中小企业尤为不公。
所以除了部分工业设备损耗率较大的大型工厂企业依然遵循冬季设备大检的惯例外，基本上八成以上的中小本土企业都选择了正常运作，或是冬歇期大幅度缩短。
……
……
滨州雅城湾里，好几艘三桅纵帆商船正在同时接受补给，巨大的网兜装载着成吨的淡水桶或食品吊上船甲板。这些都是华美国内民营航运企业的商船，在冬季期间不愿意耽搁生意。从而临时改走几个月的加勒比航线。
由于南方航线运力的短时间密集增加，导致冬季加勒比航线的商业运费出现一定的下滑。对于常年往返加勒比地区进行贸易的华美商人而言，也是一桩难得的好事。
雅城湾出海口。抢到货运生意的大型五桅纵帆商船“流星”号，正得意洋洋地驶向大海。船舱里装载着上千吨化肥和大量工业品，准备经蝴蝶岛运往南山海外领。
甲板上，十几个欧裔船员正依依不舍地看着那座这辈子都难以忘怀的天堂般的大城市从视线里渐渐消失，然后在大副的呵斥下继续埋头苦干。
流星号隶属于中远国际集团五月花航运公司，如今至少一半的船员都是从欧洲国家雇佣的经验丰富的水手。
这是中远国际集团为降低旗下五月花航运公司的人力成本，早在1636年开始，就以《外籍劳工输入法》为名，首先在国内大规模实行外籍水手聘用制。
为规避法案定义的“本土禁用”条款，所有的外聘水手的劳务合同注册地都设在加勒比海外州。
很快，不光是五月花航运公司大量聘用欧洲国家的水手，就连国有远洋运输公司和国有远洋渔业公司也开始跟上。一时之间，加勒比海外州首府双子�
