重生明末当皇帝-第185章
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如今大明经过一番改革，财富分配更加公平了一些，加上开始掠夺外部资源，新政地区的内部矛盾已经缓和了许多。拜金主义与仇富心理有所下降，不再如同过去那么极端。
总的来说，朝廷如今在鼓励女子参加工作，国企大量招收女工，日后甚至将会开放女性参加公务员考试。只要官方机构、国企普遍出现女人的身影，自然就会潜移默化的影响普通百姓的观念。而官方技工和国企因为待遇比较好，也肯定能够招收到女人，总有人愿意来。
义务教育是为了让工人能够跟得上工业革命的脚步，随着工业革命的发展，工人起码得要能够识字，才能胜任日常工作。要让女子普遍参与到工业生产之中，也必须有一定文化，把女孩送进学校进行义务教育，也是非常有必要的。
在工业化时代，国家不要求工人知道得太多，所以每个工业化国家，都是施行不同程度的愚民教育。所以拥有基本文化，甚至很多大学生，实际上和古代文盲基本上也没什么区别，依旧处于盲流的级别。传统的文化精髓，在教育系统里面是接触不到多少的。
每个国家，有每个国家的愚民方式，例如美国的教育系统，其主要目的就是如同工厂化一般的培养出合格工人，潜移默化的灌输各种有利于资本家的观念。而真正能掌控核心权力的人才，则是从资本家的后代中培养的。
朱由校穿越前也是个普通人，所以还没那么黑心，六年义务教育尽管在目的上有为了工业化发展的需求。但在教材编写方面，还是加入了一些真正能够改变普通阶级子女人生高度的好东西，是以真正发展教育的心态去搞教育，没有一味的为了巩固统治，或者迎合资本去搞愚民。
之所以不乱搞愚民，还有一个原因就是看管了文明的兴衰，后世中国那么多苦难，主要还是文明衰弱导致的，满清留下的大坑填了许多年。
没有什么永恒的王朝，只有相对永恒的文明。朱由校发展教育的本质目的不是为了强求朱家王朝能够千秋万代，而是为了振兴这个民族，让这个文明继续延续下去，免受异族的侵略与压迫。
只要把民族振兴起来，让内部变得更加文明，若是日后朱家皇帝失德，政权更迭的过程中，也不会再如同过去那么血腥暴力。也许是君主立宪，也许是皇帝退位，起码能够全身而退。
振兴一个民族，最有效的办法就是发展教育，为了发展教育，朱由校也算是下了血本了。
他不知道在稳住了明王朝的政权之后，一旦进行大规模的教育会不会加速明王朝的灭亡，因为改革者往往都是在给革命者铺平道路，但这并不影响朱由校的理念，明王朝能否延续不那么重要，重要的还是这个民族能延续下去。（。）
第399章：铁路时代（）
天启十一年，春节。∽↗，
新政各省喜气洋洋，新政改革给人们带来了巨大的希望和活力，年前的消费市场非常火爆。
攒了一年钱的老百姓，在年前的消费总是最爽快的。
市场上有从镇东省运回来的渔产，有从台湾和南洋运回的蔗糖，还有从南洋运回来的各种热带水果，以及各种香料。
本地生产的蔬菜、肉类以及水果、农副产品也有大幅度的增长，工业商品数量更是有了巨大的增长，棉袄、棉布、毛纺产品供应充足，各类生活用品种类增长，百姓收入也有显著的提高，民生大幅度改善。
官方行政效率提高，也不敢明目张胆的欺压百姓，普通百姓对官府的印象大为好转，矛盾显著改善。
新政各省百姓在那些读书人和士子的带领下，在春节时期对皇帝展开了一系列的歌功颂德活动。
如今新政省份的读书人和士子，对皇帝的新政已经从过去的排斥变成了拥护和赞颂，情况发生了一百八十度的大转变。
之所以如此，还是因为朱由校为读书人提供了更多出头的机会。过去的大明，读书人只能通过科举出头，即便是中了举人，如果没有门路也很难当官，一般只有中了进士才能进入仕途。
如今想要进入仕途的渠道就多了，一方面读书人可以弃笔从戎考取皇家军校，虽然要求极为严格，不仅对文化有需求。对身体素质也有需求。训练也很辛苦。但毕业之后就能进入军事系统担任军官，每年招收的人数和科举有一拼，科举还是三年举行一次。这些考取军校的军官，通常起点会比较高。军校还有一部分学员则是军中立功之后送来进修的将士，这一类则是从基层往上爬上来的。
如今大明的军官尽管不再像过去那样可以拥有家丁，油水也没那么充足，但是待遇却是很好的，而且如今朝廷大军南征北战。立功的机会很多，而且高级军官是享有国有资本财团红利的。
这些读书人还能考取皇家科技大学，皇家科技大学培养出来的学员，一方面以科研入仕，进入农业部、工部之类的部门，一方面可以专心发明创造，很可能一夜暴富。
同时还能考取政法大学，这又是科举和公务员考试之外的另一种渠道，不过这个渠道不招收商人子弟，同时这是汉皇党的大本营。要想考取政法大学，必须了解汉皇党的党纲、党纪和各项宗旨。说白了。政法大学毕业出来的官员，最基本的技能就是要懂得维持国家稳定繁荣的大原则，不论碰上什么事，都得按照这个大原则去办。这是一个统一思想、原则的地方。
还有一个入仕途径就是考取工商大学，毕业之后很容易进入国企，成绩优异的话锻炼两年就是国企领导。即便不能进入国企，毕业之后也很受民间企业的欢迎，都是高薪聘请。
再加上科举和公务员考试，一共有六种入仕途径。
科举在这些入仕途径之中已经占比很小，不过科举依旧算是‘最高荣誉’，吏部、礼部、都察院的官员任用主要还是从科举进士中选取。
尽管举人、进士和官员的免农业税特权被取消了，而且领取俸禄还要交税，但是机会却是变多了，对于那些原本无望入仕的读书人来说，他们对于这样的制度是举双手欢迎的。
而且在新政改革之后，官员数量大幅度增加，这样的特权显然是不可能维持的。朝廷的人才选用，从高度垄断变成了更加开放式的进行，自然是受到了广大读书人的欢迎。
即便那些读书人不能进入仕途，也可以进入教育系统教书，而且工商业繁荣发展之后，对有文化的读书人需求量大大增加，那些没有考上科举的读书人，也可以选择投身工商业。
如果能进入仕途，在********的制度下，生活无忧，还能做喜欢的事业。特别是有大量基层公务员、官员，他们很多出身不高，如果为人正直，他们热爱的还是为人民做贡献。
只是以前朝堂**，入仕机会不多，这种人很难出头，根本没有舞台给他们施展一腔抱负。
如今他们获得了一个可以奉献力量的平台，加上皇帝在反腐方面抓得极为严格，碰上官场**他们也敢站出来把事情闹大，反正上面有皇帝撑腰。
一大群为官正直清廉的官员在朱由校的力挺之下，迅速在官场上崛起，纷纷加入汉皇党，开始占据主导地位。
尽管官场之中还存在很多投机分子，但在这些正直官员的压制下，这些投机分子提心吊胆，即便是贪腐也要偷偷摸摸，更是不敢明目张胆的欺压百姓。有时候即便不贪污，不欺压百姓，尸位素餐站着茅坑不拉屎也有危险。
很多投机分子见当官也没太大的‘钱途’，有的干脆辞官回家了，有的贪官污吏怕被查出来，也在改革开始之后辞官了。
官场风气随着汉皇党的崛起，开始迅速好转，获得了百姓的普遍认可。
正义开始占据上风，正直的人敢于挺直腰杆说话，这就是盛世的征兆。这世间本就是阳主阴从，一旦阳性的力量被阴性压制不敢出头，那必然意味着‘阴阳逆转、天地倒置’，是要天下大乱的节奏。
至于那些反对这样的官场利益分配模式的士族，在北方的力量并不算强大，士族力量最为强大的还是江南地区。
皇帝登基十年，民间趁着春节，也举行了各种庆祝活动，民间甚至开始流行给皇帝立长生牌，****供奉不断。
内阁首辅在接受报社采访的时候，不禁感慨道：“圣君登基以来。已有十载春秋。昔神宗皇帝驾崩。朝堂奸臣当道、东林逆党把持朝政。谋划红丸案谋害先帝，又悍然发动移宫案企图挟持天子。圣君登基之初，虎狼环饲，方阁老亦被排挤而去，可谓四顾无援，备受欺凌。时民生困苦，盗贼四起。地方大灾多以人相食，卖妻鬻子、颠沛流离。辽东亦兵败连年。连失铁岭、辽阳、沈阳重镇。朝廷财政亦连年入不敷出，无力维持局面。后圣君卧薪尝胆，编练新军、改善财政、选拔忠良，一路披荆斩棘。”
“昔日兵败连年，今兵事捷报连传，向北扩土至北海，向东扩土至美洲之地。向西收复西域故地，扩土四千余里。击西洋红夷，南洋、澳洲之地皆为王道乐土。昔日百姓困苦，今新政各省百姓温饱无虞、安居乐业。教育之盛况亦历代所为有也，圣君之文韬武略。可谓世间罕有。今日之局面，为十年之功，实属不易。”
一番歌功颂德，再度将朱由校的威望拉高了几分，同时再度将东林党踩了几脚，简直是要让东林党永无翻身之日的节奏。
若是过去，这样踩东林党还没那么容易。如今却是有了明显的对比，东林党不是说如今奸臣当道吗？皇帝昏庸吗？
那为什么如今朝廷能打胜仗、为什么新政地区吏治严明？
不是说朝廷与民争利吗？为什么如今北方新政各省反倒是工商繁荣，而江南地区的工商业却是开始萧条。
这就是差距，那些东林党可以不承认，但是新政各省百姓能切身感受到这十年来的巨大变化。
尽管灾害依旧不断，但老百姓的日子却是好过了，抗灾能力也大大增强了。人心不是完全靠嘴上说的，而是看各自感应的冷暖。
只要有民心支持，东林党再如何辩解也无济于事。
过去东林党之所以把持舆论，那是因为上流阶级把持了发声的渠道。如今各大报社纷纷成立，普通百姓也有了发出声音的渠道。而改革完成之后，朱由校也缔造出了一批新的利益阶级，一个愿意接受当前制度的新利益阶级。
上下一心之下，舆论在北方新政各省已经是一边倒了，少部分心怀怨念的，也没什么办法了，这个时候跳出来反对新政，简直就是作死。以至于如今北方新政各省，已经很难在公众场合听到反对新政的声音了。
根本原因还是因为改革之后的财富分配模式，让普通百姓比较满意，比他们以前的生活要好太多了。同时新利益阶级同样也很满意，唯一损害的旧利益阶级，他们有的转入新利益阶级，有的已经被淘汰出局了，已经失去了话语权。
北方各省的局势，算是彻底的稳定了下来。暂缓扩大改革规模，显然也是非常正确的选择。如此一来，极大的巩固了胜利果实，可谓稳扎稳打。
春节来临之际，朱由校也比较忙碌。亲自跑去慰问了一些困难户和烈士家属，姿态是做得极为到位了。
地方官员也上行下效，就算不喜欢去，总得做个样子。
那些困难群体也得到了朝廷的补贴，也能安心过个好年，让他们在基本生存权方面没有什么问题。
热热闹闹的春节一过，年后选择移民海外的百姓数量开始大增。更是有大量的年轻人选择去参军，或者到技校去学习技能。航海水手和造船业、机械制造业这些方面的技术是最受欢迎的。
因为这些技工收入比较高，特别是机械制造和造船。但也有不少年轻人看了官方的宣传之后，跑去当水手的，希望冲向一望无际的海洋。这些水手常年在海上跑，工资最低都是每月十元，也算是高薪阶层了。
参军也是那些普通人家没有受教育机会的年轻人的一个出路，退伍之后朝廷会有转业政策，只要在部队里面表现良好，退伍之后进入国企非常容易。
如果在部队里表现立了功，文化也学得不错，甚至可以送入皇家军校进修，然后留在部队担任基层军官。
朝廷已经敞开了各种门路，让那些肯奋斗拼搏的年轻人有出头的机会，力气能用在正途上面。
至于移民的百姓，多是听说了官方的宣传，以及各种到海外之后发家致富的新闻，这些消息吸引了他们，希望能够通过移民海外的方式，改变自己的人生际遇。
实际上移民海外确实有人能够发家致富，但并非每个人都可以。环境就像是一面镜子，越是纯净的环境，照出来的越清晰。关键还是做人，再加上那么一些运气，再有足够的环境，才能出人头地。
所以有些好吃懒做的人，即便移民了，依旧是穷困潦倒。只有那些肯付出和奋斗的人，再有那么一些运气，移民到海外才能发家致富。
不仅北方移民增加，南方各省的移民数量也在增加。
南方各省之中，福建算是移民人口最多的省份，大量人口移民到了台湾和南洋各地，还有不少人去了澳洲。
江南地区的移民在年后则增加了不少，不过并不是所有人都向海外移民，不少江南百姓跑北方去了。
还有不少江南的中小资本商人，纷纷跑到北方各省经商。
年后，北方的铁路干线的建设已经开始动工，规模迅速扩大，参与其中的工人数量年后就达到了二十多万人。
京津铁路已经铺设了一半，年中就可以通车。
铁轨和枕木的产能迅速扩大，资金也有银行的支持，其他各条铁路干线只要路线测绘一完成马上就能动工。
大明的轨道轨距标准制定为1500毫米，也就是1。5米，日后修建的火车轨道都将是这个标准，除非是特殊地形和一些岛屿，才可以使用其他规格。
铁轨一旦没有统一标准，货物就要转车，运输成本会被拉高。
为了加快铁路建设速度，这些铁路线经过测绘之后，开始采取多段施工的方法进行施工。
与此同时，各钢铁公司、矿业公司也纷纷在矿场修建铁路，这些铁路是负责运输大宗原材料的货运铁路。
蒸汽轰鸣的时代，随着这些铁路的建设，正在快速来临。
铁路建设招工规模每个月都在持续攀升，钢铁厂也在开足马力生产钢轨，木工厂也在加班加点的生产枕木，然后用一辆辆马车将材料运往工地。（。）
第400章：蒸汽轮船（）
readx； 一条条工字型的铁路被铺设了出来，很多人不知道这是什么东西。特别是过往商旅，看到马路边不远处的铁路，纷纷感到惊奇。
天启十一年，因为电报民用业务的开放，价格也不算是太贵，一个字只收费20文钱，这在电报刚出现的年代，算是良心价了。一元钱可以发送一封25个字的电报，即便是普通百姓碰上什么急事也用得起。
所以民间对这些新奇事物，也有了一些经历，虽然不太明白这些铁路是干嘛的。很快人们就打听了到了火车，火车这种东西开始在人们口中流传了起来，但是很少人见过火车，也不知道知道东西到底有多快。
不过一些马车客运商人，此时却是感觉有点不太妙了。
此前驿站已经经过一番改革，民间商人可以参与到客运之中，驿站提供沿途食宿，效果还算不错，大大方便了民间人口的流动。
终于在年中的时候，第一条铁路正式通车了。
京津铁路，这是一条不算很长的铁路，而且沿途没有什么施工困难的地形，只要铺设一个路基，然后把枕木和钢轨铺设上去就可以了，修建速度还算比较快速。
通车当天，火车站几乎是里三层外三层的围满了人。这是一条双轨铁路，一辆火车从京城开出，一辆火车则从天津港火车站开出，两辆火车几乎同步发出。
这两辆火车都挂上了十节火车皮，火车载满了旅客，在汽笛声中动了起来，缓缓的加速行驶，不一会速度提高到了每小时18公里的水平，就不再继续提速了。
显然这个时候的火车速度并不快，和后世相比那是慢太多了。
但火车在沿途只需要进行短时间的停靠补给，除此之外二十四小时大部分时间都在行驶。
十个小时就能行驶180公里，即便是骑兵部队轻装奔袭，一天的行军速度基本上也就只有上百公里。如果是步兵。一天能日行百里，也就是50公里那都算是很快的速度了。
战争过程中，长途跋涉往往才是最不利的因素。一支战斗力强悍的部队，经过长途跋涉之后。如果后勤再跟不上，那战斗力就会急剧下降。
但是有了火车，士兵顶多是坐车有点疲惫，下车之后很快就会恢复过来，同时火车确保了军事补给。
火车的出现。在军事上绝对是有重大意义的，这意味着明王朝可以控制更加遥远的领土。
如果是二十个小时，火车能行驶360公里，相当于是720里的路程，沿途补给实际上用不了4个小时，火车全速跑一天，扣除补给的时间，行驶个800里是很轻松的，相当于步兵的行军速度提高了八倍，即便是骑兵也没有这样的速度。
这条铁路通车之后。从京城到天津，仅需7个小时左右，甚至于当天就能坐个来回，这在过去来说简直是难以想象的，即便是距离仅有120公里的路程，乘坐马车去一趟基本上都要将近两天的时间。
火车不仅速度快了，而且效率更高，一次就能运载大量人员和货物，运输成本急剧下降。
相当于天津港的货物，可以以较低的运输成本快速运送到京城。京城的货物也可以快速的运到港口，然后从海陆运往沿海各省和各海外殖民地与贸易港口。
有了铁路，地域性的生产分工就可以进一步的明确。运输那些单价不高的大宗货物的成本问题就随之解决。
东北地区的商品粮可以大量的运输到关内各省，以及南方的沿海各省。而山西的煤炭。也可以以较低的成本销售到各省�
