重生时空门-第101章
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得不到本土的技术支援怎么办？干脆卖了吧。港府里有人提出了建议。
可卖给谁呢？日军占领香港后，把造船厂破坏得不成样子，与其说是船厂，还不如说是废墟。谁愿意接手这么一个烂摊子？没人接手。就这样放置了四年。
在船厂放置的四年时间里，北方发生了巨变，共得了天下，国被迫迁到了宝岛。香港的英国人人心惶惶，担心有一天北方会武力收复香港。又是一阵鸡飞狗跳，不少英国人准备跑路。
下面的在准备跑路，可英国上层且不愿意放弃这块东方明珠，为了能够继续维持自己在香港的殖民统治，英国政府一方面通过自己的外交力量与****交涉；一方面处于殖民统治的考虑，开始对香港民众进行政策上的安抚，允许本地人可以进入以前只有英国人才能涉足的行业，而香江造船厂也在这个范围之内。
英国人是这么考虑的，既然这么多年了都没有人愿意接手，还不如干脆交给当地人算了，他们接手之后如果没有起色，那是他们自己的事；可一旦发展良好，他们会更加的倒向港英政府。因为北方反对私有化，香港支持私有化。
那时刚过40的李毅夫从事修船行业多年，港府的这一政策刚一公布，就感到自己的机会来了，由于当时香港人心惶惶，生怕大陆打过来，最后还是落得个一无所有，因此没有人对港府的政策感冒。
家人非常担心，但李毅夫还是决定冒险，他当时对家人是这么说的：“不接手，跟其他人一起跑路，我们又能去哪里呢？都是白人的地方，那有我们的容身之地，到了陌生的地方我们又能干什么呢？继续修船，那都是铁船，人家才不要我们呢。只能留下，只能接手，李家才会有未来。至于说北方，我感觉应该不会打过来，不要问我为什么，我也不知道，我只是有这种感觉。现在是决定李家命运的时刻，是赌一把的时候了。”
于是李毅夫来到了港府，以比大白菜还低的价格接手了香江造船厂，没人接手当然就低了，再加上当时的环境，整个过程不要太容易。
结果不用说了，最后两国政府达成和解，北方不进攻香港，李毅夫身价倍增，开启了一代香江船王的传奇一生。
说起香港船王，很多人都会说香港的船王是包玉刚，可在李怡炫眼里，包玉刚只是负责运货的海上搬运工，真正的香港船王才是眼前这位，这位六十多岁的老人用他单薄的臂膀撑起了香港唯一的造船工业，虽然他的船厂很小，只能生产捕渔船。
别看船厂小的可怜，但他的占地是一点都不小，要知道当初哪位船厂主人，在新界可是买下了很大的一片土地，这片土地超过了22平方公里，现在可都归了李毅夫。
那片地方李怡炫去过，李超人告诉他，别看这地方偏僻荒凉，人也不见几个，可一旦开发起来，李毅夫立马成为香港最大的地王。
李超人是盖房子的，三句话自然离不开他的老本行，这么大片地方他自然会想如何在这上面开发地产。
可李怡炫就不同了，超过22平方公里的土地，再把造船厂和修船厂的占地面积算上，再把周围的两个小渔村搬迁，好好规划一下，就是第二个舟山或者大连造船厂啊，西北边的延伸部分哪里如果再填海造陆一下，海那边的那个岛屿与这里连成一片，不要说一个造船船，再加一个钢铁城都能放得下。
想想新加坡是怎么发展的？一个撮尔小国，国土面积只有香港的三分二多一点，但人家不但建了个特大型的造船厂，还建了好几座石油化工城。不是化工厂而是化工城啊，而且还是好几座。
虽然没法和美国的艾弗森和英国的壳牌相比，但新加坡的石油化工行业并不比国内的三桶油任何一家差。再加上坐拥马六甲海峡的地利之便，小日子过得那叫一个舒坦。
反观香港，搞得什么玩意。大家都在填海造陆，人家填海是造工厂，你填海是搞房地产。
搞工厂，先前发展缓慢，但未来的发展潜力巨大。金融和房地产，先期非常红火，可没有工业作为支撑，终将是镜中花水中月。白白浪费了上天赐予的优良港口。
跟李超人看得时候，李怡炫就想过，像新加坡那样建个石油化工城肯定是不行，但要建个特大型的造船厂这片地是足够了，海上延伸的部位再填一下，与那座岛屿连接起来，还可以再建一座大型钢厂。
造船离不开钢，丛观世界船厂跟钢厂在位置上都挨得很近，钢厂出来的钢被直接拉到船厂，这样就可以实现效益的最大化，世界各国都概莫如是。
作为时空穿越者，知晓未来的他自然知道这片地在21世纪有多么的值钱，有点羡慕李毅夫手中的这块地。
没想到这位正主今天登门来了，不知道对方有什么事情？难道他想卖掉船厂移居加拿大？
不可能，李怡炫摇了摇头，他记得在八十年代的时候，香江船厂接到了很多来自大陆的订单，很是兴旺了一时期，李毅夫没有理由现在卖掉它。
既然不卖，那又为何而来呢，两家公司又能产生什么交集？
等等，李怡炫想到了什么，造船除了要有钢以外，还有一项最不可或缺的东西，而这东西肯定就与德玛吉有关了。
什么东西？当然是推进系统了，现在早已不是当年的风帆木船的时代，钢铁造的渔船才是现代的主流，要造钢铁渔船，自然就离不开船用内燃机，难道他是为这个而来？
可这么一想也觉得不对，早在六十年代，他们就已经实现了钢铁渔船的制造，发动机用的基本上是RB的三菱发动机，按理说李毅夫是不缺发动机的来源，那今天是有什么事呢？
与李毅夫握手的瞬间，李怡炫想了很多，可都没有想出个头绪，请大家坐下后就没有说话，静静地等着对方的发言。
他相信对方肯定有事，而且事还不小。
第210章 谋划将来（）
陆景天说完后，坐在他旁边的李毅夫开口了，“李老板，我这次冒昧来访，是有事相求的。”
正题来了，李怡炫做了个请的手势，“李老请说。能帮的我一定帮。”
李毅夫苦笑道：“我也是没招了才来了，如果连你也帮不了我，香港就没有人帮得了我了。”
“什么困难会让你这么难？”
李毅夫说道：“是发动机的问题，早先我们船厂的发动机都是买RB三菱公司的，前些日子三菱发函给我，他们将停止向我们供货。”
还真是发动机出了问题，但李怡炫并没有急着表态说，没关系，你的发动机我包了。而是对李毅夫说道：“能生产船用发动机企业并不止三菱公司一家，他不提供换其他公司啊。像英国的RR，意大利的斯太尔、德国的MUT、RB的铃木都在制造船用发动机。”
李毅夫苦笑道：“英国RR的船用发动机技术太老了，油耗太高，石油危机以前还能凑合，石油危机一来，这种高油耗的发动机没人愿意要了，用了也没人会买，渔民需要节油型发动机。目前能提供节油型发动机只有三菱公司和德国的MUT公司。至于斯太尔公司，生产的节油型发动机可靠性不高经常出故障，没人愿意使用。MUT节油效率不理想，而且价格也太高，因此市面上渔船用发动机基本上都用三菱的。”
怪不得，李怡炫问道：“知道三菱公司不提供发动机给你的原因吗？”
这时候陆景天插话道：“三菱公司不给发动机的原因，是李老板与RB的造船公司是竞争关系。”
“没错，这就三菱不给我们的原因，”李毅夫点头道：“这种竞争关系从我接手船厂的那一天开始，就与RB的船厂处于竞争关系，一直到现在。”
“那他以前为什么愿意提供给你。”
李毅夫没有直接回答，而是说起了他接手船厂后的事情，”我刚接手船厂时，整座船厂被鬼子破坏得一干二净，到处都是废墟，到处都是残墙破瓦，工厂里长满了齐腰高的野草，是鼠蛇横行。鬼子没来以前，造船厂是能生产铁船的，现在工厂被破坏成这样，船厂原先的工人是死的死、逃的逃，造铁船是痴人说梦。
于是我决定先造木船，等有了钱以后再造铁船。那时候铁船虽好，可价格也高啊！刚刚经过战乱的香港渔民又怎么买得起，木船虽然没铁船好用，但胜在价格便宜，没过几年就恢复并走入了正轨。
六十年代初，香港的渔民开始换铁船，木船没有了市场，于是我向渣打银行贷了一笔款子，对船厂进行升级开始造铁船，最开始我们选用的是英国的发动机和荷兰欧泰华公司的船用变速箱。
73年石油危机爆发，船厂整整两年没有卖掉哪怕一条船，那时我们唯一能依靠的就是给渔船做保养和维修。就在这个时候，三菱公司来了，向我们推销一种新型发动机，说这发动机很省油。
船厂的经营非常的惨淡，已经没有别的路了，我决定试试。我跑遍了香港所有的渔村，没有一家愿意买船，于是我就把目光放到了马来西亚。
我去了三个月，拉到了二十条船的订单。哦，顺便说一下，当时的马来西亚的造船厂生产还是木船，铁船那是RB人的市场，其实整个南洋的铁船都是RB人的市场，我的出现对RB的船厂造成了冲击，竞争在所难免。”
李怡炫才不相信李毅夫接手船厂后只接香港的订单，南洋的订单肯定也在接，否则船厂将近两千名员工又怎么养活？应该就是哪个时候就与RB船厂企业杠上了吧？
结合他所知道的历史，那时候三菱公司找上门来，应该是他自二战后初次涉及渔船动力市场，而且卖得不是很理想，为了打开局面，所以就找上了李毅夫。
至于后来为什么又不供应了，还用问吗，肯定是RB船厂的施压，让三菱不得不妥协，加上这时候的三菱早已不是当初，仗着他生产的船用发动机经济性能良好，在整个东南亚形成了垄断之势，无需在看李毅夫的脸色了，RB船厂再这么一闹……悲剧了。
“李先生，你的情况我已经了解了，船用发动机没问题，多大功率的、几台？”
李毅夫楞了一下，怀疑的说道：“李老板，我要的是船用发动机，不是航空发动机，你真有？”
“我当然有了，德玛吉不光做航空发动机，船用发动机我们也做，说吧几台，多大功率的？”
“先来二十台吧，一百六十马力。”
“小船啊，”李怡炫笑了，眼睛似笑非笑的看着对方，“我现在就可以明确的告诉你，你现在交钱就能提货，不过不是活塞发动机，而是四角转子发动机，你要不要？”
“这转子发动机不是给飞机用的吗？”陆景天嘀咕了一句。
李怡炫眼睛看着陆景天，说道：“这是多用途发动机，飞机能用、汽车能用、船……也能用。不但经济省油，还很皮实，装上喷水推进器，能让你的船飞起来。这种功率的发动机到目前为止，我公司已经卖出了1500多台，客户反应良好。”
两人被李怡炫的话给镇住了，四角转子发动机在香港可谓是如雷贯耳，香港的报纸都报道了无数遍，号称是香港的第一款航空发动机，让他们没有想到的是，这款发动机居然这么牛。不但能用于飞机，船舶、汽车都可以。
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等两人走后，李怡炫问秘书程霞道：“李毅夫这人你怎么看？”
程霞想了刚才的会面场景，“他被你吓倒了。”
“哦，怎么说？”李怡炫来了兴趣。
“他应该不是在忽悠你，李毅夫的船厂我关注过一段时间，三菱公司的确不再向他提供发动机了，其他公司生产的船用发动机在性能和经济性上，都并不让他满意，没有三菱公司提供的发动机，他与RB船厂竞争处于非常被动的境地，他来找我们想来是想碰碰运气，结果他没有料到，你不但有，还能提供现货，一下就把他给镇住了。”
李怡炫呼了口气，他今天发现自己忽略了一个市场，那就是船舶动力市场，一直以来他主要心思都放在航空发动机上，船舶发动机根本就没有留心，若不是李毅夫今天过来，说不定他会一直忽略这块大市场。
船舶发动机一般使用的是柴油活塞发动机，因热效率高、经济性好、起动容易、对各类船舶有很大适应性，问世以后很快就被用作船舶推进动力。
用转子发动机作为船舶推进动力的极少，历史上也只有RB的马自达公司一家在坚持用转子发动机做船舶动力，这个时空又多了家德玛吉。
要不要专门成立一家活塞柴油机公司，像MTU和玉柴动一样？
李怡炫摇了摇头，不行，至少现在不行。因为一般船用柴油机要经过船级社检验认可才可以允许使用，世界主要船级社有：
AmericanBureauofShipping美国船级社。缩写为A。B。S。
BureauVeritas法国船级社。缩写为B。V。
DetNorskeVeritas挪威船级社。缩写为D。N。V。
GermanischerLloyd德国船级社。缩写为G。L。
Lloyd＇sRegisterofShipping劳埃德船级社。英国船级社。英国劳氏协会缩写：LR。
NipponKaijiKyokaiRB船级社。缩写为N。K。K。
RegistroItalianoNavale意大利船级社。缩写为R。I。N。A。
KoreanRegisterofShipping韩国船级社。缩写为：KR。
ChinaClassificationSociety中国船级社。缩写为C。C。S。
HellenicRegisterofShipping希腊船级社。缩写为：HRS。
IndiaRegisterofShipping印度船级社缩写为：IRS。
PolishRegisterofShipping波兰船舶登记局缩写为：PRS。
InternationalAssociationofClassificationSocieties（I。A。C。S。）国际船级社联合会。
从名称中就能看出，以上这些所谓的船级社都带有明显的保护主义色彩，他们成立的目的不是为了国际公正，而是为了保护自己国家的船舶动力工业，如果自己冒失失的就进入这一市场，特别是大功率发动机市场，他们是不会发牌照给你的。
没有牌照发动机就不能上船，到时候又该怎么办？
从大陆取证？李怡炫摇了摇头，不好说，不好说啊。据他所知，大陆的船舶柴油机厂就有淄博柴油机总公司、SX柴油机厂、镇江船用柴油机厂、安庆船用柴油机厂、ZQ长江柴油机厂、新中动力机厂、沪东重机股份有限公司等，这么多柴油机厂，自己都养活不过来呢，你再加入去，发动机技术还这么先进，他们还要不要活了。
大陆不能报太多的希望，但可以做一个备份。如果真要搞的话，最好的办法是让香港也像其他国家一样成立自己的船级社。这只有这样德玛吉生产船用发动机才能获得一个合法的身份。
至于会不会被国际承认？没关系，他们不承认不要紧，只要香港认就行了。
李毅夫这个人李怡炫很清楚，对ZG是极不信任的，八九事件后，也就在当年年底，李毅夫就把船厂和那片地给卖了，然后全家就移民去了加拿大。
李怡炫想在这个时候把船厂和地全部入手过来，香港有了自己的船级社，又有了造船厂，还有那么大一块地，大型船舶柴油发动机还需担心没有市场吗？
要知道，世界船舶经过了整个八十年代的低迷后，到九十年代开始引来船舶发展的高峰时期，九十年代中后期，又迎来船舶业发展的井喷，这一过程会一直持续到2008年的次贷危机爆发前才减缓。
这一减缓，持续时间很短，只有三年，三年过后，又引来了发展的高峰，只不过没有以前那么火爆而已。
越想越觉得这个方法可行，不过有个地方需得注意，那就是那块地问题。李怡炫担心李毅夫跑路的时候，把那块地打散了分卖，如果真出现这种情况那就大大不妙了。
得防止类似的情况发生，把程霞赶了出去，把比利叫了进来，在他耳边悄悄吩咐了一番。
第211章 首机交付（）
“老板，德玛吉的发动机已经全部到货了，装船吗？”新界李氏船厂内，一名五十来岁的员工向李毅夫报告道。
这名工人的头发半百半黑，常年的日照皮肤呈现古铜色，挺拔的腰身，一看就知道此人在船厂的地位不低。
李毅夫没有立即回答，而是问道：“这批发动机什么时候到货的？”
“前天到了一批有九台，剩下的都是今天到货的。”工人回答道。
“做了检测了吗？”
“做了，性能不错，特别是燃油效率上，比三菱公司的要好上不少。”
听到这里，李毅夫喃喃的念道：“没想到他们的发动机这么厉害。”
李毅夫说话的声音很小，但工人还是听到了，笑着说道：“老板，德玛吉的发动机我是早有所耳闻，他们的发动机跟其他公司不同，做的是转子发动机。据我所知，目前世界上只有RB的马自达和香港德玛吉才生产转子发动机。德国在六十年代生产过，由于他们无法解决燃油经济性问题，早在七十年代初就没有生产了，现在也只有马自达和德玛吉两家还在生产转子发动机。
不过，虽说都是转子发动机，可两家公司且是走得完全不同的路子，马自达的生产的三角转子发动机，主要为跑车提供动力。德玛吉生产是四角转子发动机，主要为他们生产的直升机提供动力。后来又推出了船舶和汽车用的发动机、船舶用的四角转子发动机是去年才推出的，同年取得了国际船级社的执照。
因为速度快，还省油可靠，该发动机在快艇和巡逻船市场上很受欢迎，今年上半年，他们又推出了中小功率的低速船用发动机。咯，这送来的发动机就属于低速发动机，很适合渔船使用。”
船用柴油机一般分为高速、中速和低速之分，低速发动机不需要减速箱，直接驱动螺旋桨，为了使螺旋桨有高的推进效率，要求有较低的转速。像小型快艇上的喷水推进器，用的就是低速发动机。
中、高速柴油机通过齿轮减速箱驱动螺旋桨，齿轮箱一般还装有倒顺车机构以实现螺旋桨逆转，�
