重生时空门-第21章
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侵略者》非常的赞赏，说这款游戏是一场革命，将会彻底改变电子游戏的娱乐方式。
诺兰·布什内尔对你的《太空侵略者》如此赞赏，怎么会对你做出不好的举动呢？”
“是吗，能得到诺兰·布什内尔先生的赞赏，那真是太好不过了，我还担心《太空侵略者》太过畅销，让……”
李怡炫的话还没说完，王岚就打断他道：“雅达利会嫉妒是吗？哦，李先生你太小心眼了，诺兰·布什内尔先生不是这样的人，他是一位非常受人尊敬的人，他不会这么干的。”
这时候李怡炫才想起，这时候的雅达利公司还是诺兰·布什内尔在领导，雅达利公司现在还没有被华纳收购，诺兰·布什内尔还没有被华纳给一脚踢出去，这时候的雅达利公司还是受人尊敬的，一直到78年雅达利被华纳收购，诺兰·布什内尔被彻底赶出了雅达利公司，到了那个时候李怡炫担心的事情才有可能发生。
现在嘛，自己只要安安心心的发展就行了，等到3年，不两年以后，雅达利被华纳收购，那时候的德玛吉绝就不是像现在一样，可以随便被人宰割的小绵羊。
王岚挂了电话摇了摇头，旁边一个年轻女人问道：“姐，怎么了？”
“没什么，一个神经病，他有严重的受虐倾向，老是幻想着全世界都在谋害他。”王岚吐槽道。
年轻女人笑了，说道：“这谁呀，怎么会有这么奇怪的想法？”
不理会王岚对李怡炫的编排，得知雅达利不会对他做什么不好的举动后，李怡炫暂时放下了心来，不能怪李怡炫反应过度，实在是商场如战场，更何况你在人家的底盘上刨食，完事都要小心谨慎，总之小心无大错。
虽然不用担心雅达利会对他做什么，但为了预防万一，李怡炫还是要求，那些代理商如果想要那货，每台街机必须先支付2000美元的定金，如果订单取消，定金就不会退还，这样一来订单虽然会减少不少，但至少能保证安全。
其实历史上卡普空发生那件事发生后，全世界的游戏公司都采用了这种做法，要货就先交定金，给了定金才发货，不给定金不发货，交了定金退货，就不还定金。
果然这个命令一出，《太空侵略者》的订单少了不少，有原来的50万台减少到了20万台，很多向德玛吉的订购了街机的代理商，都减少或者取消的订货。
特别是王岚，对李怡炫的决定更是火大，可没有办法谁叫《太空侵略者》如此畅销呢，虽然把李怡炫骂了半天，但最后还是老老实实地交了定金。
看到订单遽然减少，西蒙尼对李怡炫也是很大的意见，可这个决定却得到了玛丽的支持，她认为李怡炫做法是对的，她是律师，见过太多商业欺诈的例子，现在撑着《太空侵略者》如此畅销，不赶快收取定金，就过了这个村，就没有这个店了，这样一来有两个好处。
一是，减少了德玛吉公司的财政压力，用代理商的钱来发展自己。
二是，公司减少了经营的风险。
至于订单减少的情况，那倒是不用担心，只要《太空侵略者》畅销，他们早晚会乖乖掏钱的。
的确，有了代理商付的定金，李怡炫的资金压力一下减轻了很多，最后核算过后发现，就算这些代理商都退了货，他依然能赚不少。
50万台减少到20万台，订单虽然少了不少，但要完成这么大的单子还是有不小的压力，余勇的主板工厂早已是满负荷运转，紧赶慢赶一个星期最多只能交付5000块游戏基板，剩下的游戏基板他实在是吃不下去了。
李怡炫又开始找其他基板代工商，于是蜀都出现了非常奇怪的一幕。
听说有单子可接，而且数量非常大，那些工厂的负责人一个二个都是喜笑颜开，巴巴得赶来，最后又是郁闷的而去。
那些工厂主做了这么多年的生意，从来没有见过这么奇怪的客户，需要的电子产品居然不是越先进越好，而是越落后越好。
C4004、M4100游戏基板，尼玛，这些游戏基板都淘汰了几十年了好不，现在谁还玩这样的游戏啊，可这年轻的客户，偏偏就要这样的落后基板，你让我情何以堪，可也没办法，自07年美国次贷危机发生后，全球经济到现在都没有回复过来，企业的日子是一天比一天不好过。
为了把工厂维持下去，哪怕是没有利润也要做，何况李怡炫给的价位也还可以，虽然毛利不多，但也架不住数量大啊，于是为了单子，他们心里再如何郁闷也得做。
第52章 我要建飞机工厂（）
有了新的生力军加入，《太空侵略者》的基板的产能很快就爆发了出来，对21世纪的代工厂来说，李怡炫给他们的基板太落后了，没有任何的技术难度，图纸和原材料拿回去后，他们不到半天时间，工厂就进入了满负荷的生产阶段。
李怡炫现在只有一件事，向代工厂派出机器人监督员，然后就是向他们送原材料，接着拿货，再把货发往美国。
20万台《太空侵略者》订单，只用了不到2个月就全部交货了，零售价3000美元，交给代理商是每台2700美元左右，20万台《太空侵略者》在两个月之内就斩获了5。4亿美元，净利润超过了2亿美元，折合港币大约是12。8亿港币，短短几个月时间，李怡炫就晋入到香港的十亿富豪俱乐部。
当李怡炫在飞机上拿出计算器算出这个结果时，不知道该怎样形容他当时的心情。惊喜，肯定有，毕竟一下子成为亿万富翁了，这可是亿万富翁呐！但除了惊喜之外呢，也许更多的是迷茫吧，他还真没做好成为富豪的准备。
这多钱该怎么花，李怡炫早就有了这笔钱的去处。
“什么，你要造飞机，直升飞机？”听完李怡炫的来意，李嘉诚吓了一跳，他没想到李怡炫要在南丫岛继续买土地，买土地就买嘛，可他居然要造直升飞机，这就让李嘉诚无法淡定了。
直升飞机啊，是载入的直升飞机啊，李嘉诚一直问了三遍，才确定李怡炫不是在开玩笑。
“是不是太快了？”李嘉诚对这位新交的好友有些无奈，刚下飞机时差都倒一下就来到他家，说要造直升飞机请他帮忙。
他的航模发动机工厂都还没有投产呢，现在就马上就造直升机，这简直也太快了？如此激进他收得回投资吗？可别载个大跟头啊！
李怡炫知道他有疑问，于是也不隐瞒说道：“本来这个计划我打算在两年以后实施，但现在我刚刚发了一笔巨财，不知道怎么花，于是决定提前启动直升机计划。”于是就把《太空侵略者》有多么的畅销简单的说了一下。
李嘉诚也没有想到《太空侵略者》街机居然这么赚钱，钱多得都能开工厂造飞机了，这要多赚钱才能赚出个飞机厂啊？
李怡炫知道如果不能说服李嘉诚，他在香港建直升机的梦想根本就无法实现，飞机工厂不像一般工厂，要建飞机工厂必须向政府申请领空开放，而且还要建试飞跑道，如果没有港英政府的同意，工厂就算建起来也生产不了飞机，因为你没有申请领空开放，一架飞机突然出现香港上空，驻港英军就会吧这架飞机当入侵者给打掉，如果真被打掉一架飞机，那就太恐怖了。
要想获得领空开放，只能找港英政府，可李怡炫最大的问题是他在港英政府里没有人，需要有人引荐，而这个最佳人选肯定是李嘉诚无疑，于是李怡炫就找上了门来。
“我知道你有疑问，你先看一看我的方案吧。”说完李怡炫从随身携带的公文包里拿出一张图纸，摊开在李嘉诚书房里的办公桌前。
李嘉诚只是看了一个大概，就惊讶了，指着图纸说道：“这……这就是你设计的飞机？”
李怡炫点点头，说道：“这是我设计的蚊子直升飞机，怎么样，它的结构很简单吧？”
“岂止是简单，”李嘉诚拿起图纸看了又看，感慨道：“简直是天才般的设计，没想到飞机还能这样设计。”
蚊子直升机是加拿大在2005年推出的，该机采用一体结构的机身，整个机体采用玻璃纤维复合材料制造，重量轻，结构可靠，外形时尚大方，操作简单，一经推出就立刻火爆全球，在短短不到十年的时间内，蚊子直升机就销售了2万多架，平均每年销售2000架。
而且蚊子直升机的单机采购价也不高，在国内RMB也才39。5万元，国际售价也才2。75万美元，三万美元不到。
而且蚊子直升机驾驶起来非常的简单，简单到不需要持有飞行执照，只需证明有10个小时的飞行经验就即可上机飞行。
而且飞机的结构也非常的简单，全玻璃纤维复合材料机身，采用一体化结构设计，制造起来非常的方便，没有任何的技术难度，非常符合现在的德玛吉。
唯一担心的就是，70年代不到有没有适合的它的发动机。
历史上，蚊子直升机采用的是CompactRadialEngine‘s公司的二行程两汽缸汽油发动机，发动机单台功率为64马力，后期改为85马力和90马力，发动机净重只有69磅，有着良好的经济性和可靠性。
七十年代要找到这样功率的发动机不难，难就难在这小功率的发动机有没有这么轻的重量和良好的经济性。
如果没有，还得自己想办法制造，好在这样的发动机并不难制造，而且他已经想好了替代方案，让蚊子直升机的制造成本变得更低、更可靠和更加的经济耐用。
李嘉诚又看了两眼，就把图纸收起来还给了李怡炫，在屋里走两圈，说道：“港英政府握有土地的最终审批权，想要获得领空开放并不容易，特别是你要求的全领空开放就更是难上加难，除非是港督亲自签字，我虽然在政府里认识些人，但要见到港督还不够级别。”
想了想李嘉诚又接着说道：“我只能帮你联系联系，至于成不成我就不知道了。”
“谢谢！”李怡炫由衷感谢道，李嘉诚能够帮到这种程度已经很不容易了，至于联系之后对方会不会见，见了之后又怎么说服港督，对方会不会同意，会不会提出很过分的要求？李怡炫是一点底都没有，到了那个时候又再看吧，相信船到桥头自然直。
从李嘉诚的家里出来后，杰克走来问道：“BOSS，怎么样？”
李怡炫没有回答，等上车之后，才说道：“他答应为我联系下看看。”
“如果麦理浩不同意呢？”
李怡炫沉默了，是啊，如果麦理浩不同意呢又怎么办呢？这样一来他的全盘计划将会全部落空，到时候又该怎么办呢？
想了想他认为，不管最终结果如何，飞机厂无论如何都要建起来，香港不同意，他就到美国去建工厂，美国这个地方可没有那么多的条条框框，他是鼓励私人建飞机公司的，至于以后如何跟共和国和美国打交道，那是以后的事情，现在谈还太远了。
第53章 航空业的寒冬（）
第二天李怡炫就随李嘉诚来到港府，港府工作人员听完李怡炫的来意后，有点意外的看了眼李怡炫，然后表情冷淡的说道：“我会把你的请求报告给港督的。”
然后，已经没有然后了，工作人员说完这句话，就端茶送客了。
从港府出来，李怡炫闷闷的说道：“这样就完了，也不给个具体时间。”
李嘉诚见李怡炫一脸的郁闷，说道：“这样的事情哪里有什么具体时间给你，估计麦理浩都要想很久，谁让你是造飞机呢？这可不是一般东西。对了，如果麦理浩不同意，你怎么办？“
李怡炫不削的道：“什么怎么办，此处不留爷，自有留爷处。香港不让办，我就把工厂开到美国或者加拿大去，哪里可是鼓励私人开飞机制造公司的。”
李嘉诚一想，还真是，香港不行可以美国，李怡炫能把电子游戏卖到美国，说明他在美国还是有些能量的，加上美国的政策，李怡炫要在美国开飞机公司是一点难度都没有，甚至连报告都不需要打。
不过他很快想到另外一个问题，“你的飞机卖得出去吗，我是说《航空保险法》。”
李怡炫意外得看了李嘉诚一眼，没有想到眼前的这个房地产商居然还知道美国的《航空保险法》。
看到李怡炫一副意外的表情，李嘉诚解释道：“别奇怪，虽然我是建房子的，但自跟你交了朋友以后，我对美国的航空界还是做了些了解。”
李怡炫当然知道这个《航空保险法》指的是什么，1975年美国国会通过了一项法案《航空保险法》，先不说为什么会诞生这个法案，就说结果吧，该《航空保险法案》一通过，犹如一记重拳重创了美国的航空产业。
黄金美元解体之后，紧接着又是全球性的石油危机，美国自二战后的黄金三十年就此结束，开始进入长达近二十年的经济衰退期，而美国的航空产业在整个经济大环境的影响下，美国的飞机制造数量开始大幅下滑，特别是私人通用飞机销量，更是跌到了自二战以来的最低谷。
可偏偏在这个时候，美国政府出了一记昏招，这个昏招就是《航空保险法》，法律中规定，凡是制造飞机必须保险，这让飞机的制造成本一下子变得居高不下，令原本就不好的美国私人飞机市场更是雪上加霜。
到二十世纪八十年代，轻型飞机市场更是每况愈下，美国很多轻型飞机制造商纷纷破产，像美国的三大通用飞机制造商，塞斯纳、比奇和派珀都受《航空保险法》影响纷纷在八十年代先后宣告破产。
造成这种情况一个重要原因就是债务问题，他跟21世纪的次贷危机非常相似，要知道飞机不同于汽车，哪怕是轻型飞机，价格都比较昂贵，没有一定的经济实力，你想玩飞机只能是白日做梦。
可偏偏美国有很多经济实力不够的人贷款买了飞机，这样一来，一到他们还款的时候，他们根本就拿不出钱来还贷款，最后银行收不回贷款形成呆账，于是银行就拒绝向飞机制造商支付货款，而飞机制造公司制造的大量轻型飞机又卖不出去形成滞销，于是恶性循环开始了。
这是个谁都理不清的三角债，美国政府为了净化轻型飞机市场，于是在1975年出台了《航空保险法》，规定凡是贷款购买私人飞机的人必须向银行出具收入证明，以免发生购机者没钱还的情况。
但凡是都过犹不及，买私人飞机要出具收入证明，这没什么可说的，可飞机制造公司每制造一架飞机就必须购买一份同等金额的保险，这个条例就有点过了，这让飞机的购买成本高得惊人，很多有飞行梦想的人都不得不放弃购买私人轻型飞机。
《航空保险法》公布以前，美国每年都要生产40000多架轻型飞机，《航空保险法》通过以后，最低谷时期，美国一年生产的轻型飞机还不到4000架，比二战结束后的1948年最低谷的7000架都还要低3000架，可见这项法令对美国的航空产业打击有多大。
大量的轻型飞机滞销，大量的飞机制造工厂关闭，大量优秀的航空产业工人失业，大量的飞机子系统供应商破产，这就是美国航空产业的真实写照。
1985年，申请破产保护的塞斯纳公司被通用动力公司收购，成为通用旗下的全资子公司，塞斯纳被收购当天，通用动力就宣布永久性退出轻型飞机市场。
1992年，通用动力把塞斯纳转卖给德士龙公司。
塞斯纳如此，其他轻型飞机巨头也是命运多舛几经易手，特别是比奇公司甚至还被日本的三菱公司收购过，后来又被转手了几回，每一次转手都让比奇公司元气大伤。
一直到1994年，美国总统克林顿敦促国会通过《通用航空复兴法案》在美生效，才使得轻型飞机的发展环境宽松了一些。
九十年代后期，塞斯纳虽然又重回轻型飞机制造领域，但盛况早已不复当年，与美国的轻型飞机全盛时期年产数万架相比，2012年美国的轻型飞机全年的制造量还不到一万架。
这就是李怡炫在今后的18年要面临的状况，一个极度萧条的轻型飞机市场。
可他没有办法，谁叫他一门心思要搞飞机呢，可不搞轻型飞机又能搞什么呢？公务机、支线飞机、干线客机？别逗了，以李怡炫目前的实力，这些高大上的飞机他现在根本就玩不起来。
在李嘉诚看来，摆在李怡炫前面的道路前面充满了不可预知的风险，但李怡炫还是决定要走下去，明知山有虎偏向虎山行。
作为时空穿越者，李怡炫仔细研究过这段特殊的历史，他知道这段特殊的历史的时间段，正是全球航空产业重新洗牌的时候，巴西航空公司和加拿大的庞巴迪公司就是在这个时间段崛起的。
可见危机之中也蕴藏着机会，就看你怎么发展，仔细阅读历史，你就会发现，七八十年代虽然是世界轻型飞机产业的寒冬，但并不意味着市场上对轻型飞机没有需求，反而人们对轻型飞机的需求还很旺盛，他只不过是被认为的压制了二十年的而已。
这近二十年时间，虽然有很大飞机公司倒闭或者被兼并，但也有一些飞机制造公司幸运的活了下来，比如说美国的西瑞公司就在这场寒冬中存活了下来，并成为塞斯纳公司最大的竞争对手。
现在的西瑞跟塞斯纳这个巨头比起来，西瑞简直是小得不能再小，可就在这场轻型飞机市场的寒冬中，西瑞不但没有受到影响反而还发展壮大，其生产的SR22单螺旋桨飞机，更是日后成为塞斯纳挥之不去的梦魇，他又是怎么活下来的呢？
仔细观察西瑞发展史，你就会发现西瑞的成功只有一个，那就是小产量和微产量，以及按订单生产。
第54章 销售井喷（）
不错就是小产量，SR20飞机是西瑞在1990年推出的产品，再次之前，西瑞公司生产飞机跟塞斯纳的172飞机在外形上没有多少区别，因为他的飞机生产线和工厂就是从塞斯纳公司手里买来的，生产的飞机在外形上当然是相差不大。
在美国《航空保险法》发布以前，全世界所有的轻型飞机公司在生产飞机时，跟波音、麦道、洛克希德等这些大型飞机制造商有很大不同，轻型飞机制造商不是按订单生产飞机，他
