乱清-第860章
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对于中国来说，福州船政的意义是关键性的，如能一举摧毁之，这个战果，非但足以“夸耀”于法国国内，亦足以“夸耀”于万国了！
至于“船政分舰队”，较之“北京—东京”舰队，小巫见大巫，不可同日而语，则这个福州船政，价值既极高，自我防护能力又甚弱，以之为的，容易得手，可不就是最佳之打击目标吗？
还有，福州船政这个目标，摧毁就好，无需“攻取”、“固守”，正可以避开“北京—东京”舰队登陆兵力不足这一弱点。
那么，福州船政真的“容易得手”吗？
原时空一八八四年八月二十三日下午两点到两点半的那一幕，真的会重演于本时空吗？
连语气词在内，送法国人三个大字：
做、梦、吧！
*
第六十五章 天险！天险！（）
“船政分舰队”较之“北京—东京”舰队，舰只少，吨位小，确实“小巫见大巫，不可同日而语”，然而，福州船政之防护，所恃者，主要却不是这支小小的“训练舰队”，而是“闽江防”。
而“闽江防”之所恃，摆在第一位的，还不是岸炮群火力之强大，而是闽江口至马尾的两岸夹江的天险。
关卓凡南下“视察防务”，在杭州大祭宋岳鄂武穆王，其后的一站，即为福州马尾。
“冠军号”在闽江口下锚，辅政王换乘船政分舰队的旗舰“扬武号”，溯流而上。
“扬武”的舰名，乃下水之时，尚爵郡王的辅政王亲拟，这两个字，虽然雄壮，不过，也只好算中规中矩，似不如“冠军”、“射声”之“有来历”——没有人想得到，“扬武”二字，其实大有来历，只是，这个“来历”，来自另一个时空。
原时空，一八八四年八月二十三日下午，覆没于马尾江面的那支舰队的旗舰，即号“扬武”。
我武惟扬，身已逝，魂不灭。
当天，碧空如洗，关卓凡站在“扬武号”的舰桥上，举目四望，只见两岸群山连绵，景致如描如画，他非常敏感：如此好的景致，意味着——江面十分狭窄；而江面狭窄，意味着——
此天险也！
而且，这个天险，不是只有一处，而是一层又一层，一环又一环，层层相连，环环相扣！
由闽江入海口上溯八十余里，方至福州船政所在的马尾；而由马尾至福州，还有近六十里的水路。另外，闽江一过马尾，水位骤然变浅，二千吨以上船只，根本无法航行，于是，马尾便成了上溯福州贸易的船舶的碇泊地，成为福州港之所在。
马尾既扼闽江口至福州水路之要冲，则其重要性，除为福州船政、福州港之所在外，又多了一条：福州之咽喉锁钥。
至于马尾之得名——附近江水落潮时能看到一块形似马头的巨石，因此，这一段闽江，又被称为“马头江”，敷衍为“马江”；福州船政所在之地，位处在“马头”之后，就理所当然的被冠以了“马尾”之名。
好，让我们来看一看，闽江口至马尾的这至关重要的八十里水路，何以为关卓凡目为“天险”？且“层层相连，环环相扣”？
闽江入海口偏北，有两个小岛，一曰川石岛，一曰熨斗岛——即后世之粗芦岛，川石岛在南，熨斗岛在北，两岛相夹之水道上，伫立着一座底部相连、上分五峰的礁石，曰“五虎山”，这段江面，因之而称“五虎门”，又称“五虎把门”。
“五虎山”将本就没有多宽的水道上再一分为二，南曰川石水道，北曰熨斗水道。
闽江出海的航道，除了川石水道、熨斗水道，还有熨斗岛和大陆之间的乌猪水道、川石岛和其后的琅岐岛之间的壶江水道，其中，壶江水道较川石水道、熨斗水道更宽阔些，然而，因为水深的关系，能够走大船的，却只有狭而险的川石水道、熨斗水道。
其中，以川石水道为闽江出海之主航道。
此乃闽江口的第一道天险。
川石岛和熨斗岛上，建有一主一副两座炮台。
川石岛较之熨斗岛，面积更小，不过，却更靠近闽江入海口之中央，位置更加重要，因此，川石岛炮台为主炮台，一身而兼对海防御和扼控“五虎门”之二责；而熨斗岛上的副炮台，则配合川石岛上的主炮台，对“五虎山”所在的川石、熨斗二水道，形成交叉火力，不留射击死角。
川石岛及其炮台的重要性，尚不止于此。
记性好的书友，该记得因为基隆产煤，“上头”对基隆厅的眷注，异乎寻常：不但在淡水、基隆之间，修了一条电报线路——这是台湾岛上的第一条电报线路；而且，更在淡水和海峡对面的福州之间，修了一条海底电缆，全长约一百一十七海里。
这是中国第一条“越洋”电报线路，其福州一端的接入点，就在川石岛。
详情见本书第十二卷《干戈戚杨》第一百八十章《基地昌隆，虎跃龙腾》。
即是说，川石岛炮台，不但要负责御敌于“五虎门”外，还要保护对连通台湾至关重要的川石电报站。
川石、熨斗二岛之后，是面积更大的琅岐岛——几乎将整个闽江口塞满了。
因为琅岐岛的大块头，即将入海的闽江，事实上被迫分成了南、北两条支流，南支曰梅花江，名字虽美，却没有什么大用——水深很浅，吨位略大些的船，便无法上溯；北支即马江，为闽江入海之主航道。
前文提及的四条水道，由北而南——乌猪水道、川石水道、熨斗水道、壶江水道，皆为马江出海之航道。
因此，闽江的防御，无关梅花江，只要将马江捯饬好了，便算大功告成。
好，咱们继续上溯。
过“五虎门”，即逢“双龟锁口”之险——江中出现两座相隔不远的礁盘，形似双龟，故曰“双龟锁口”。
“双龟锁口”之“口”，并无半分夸饰——一过“双龟锁口”，马江突然收窄，琅歧岛到北岸的大陆，江面宽度只剩下了三百二、三十米上下了。
这一段水道，水流湍急，漩涡密布，是整条马江最危险的航道，船只从这里通过，不论吨位大小，无不小心翼翼。
江口南、北两侧，各建有一炮台群，北——大陆上的，曰“长门”；南，琅岐岛上的，曰“金牌”，形成了一个不折不扣的“双鬼拍门”之势。
过了长门、金牌天险，马江江面，豁然开阔，一路溯至闽安，江面再次收窄，此曰“闽安江峡”，险峻之处，虽不比“双龟锁口”，可是，最窄之处，不足五百米，亦是绝佳的设防之所。
“闽安江峡”南、北两岸，亦各设一炮台群，南曰“铜链”，北曰“铁索”。
过“闽安江峡”，继续上溯，能够看到，一块巨大的山石，犹如巨足，从马江南岸伸入江中，此曰“金刚腿”。
“金刚腿”附近的大屿岛上，设有八旗三江口水师营的圆山水寨，主要的责任，是“稽查江面”——也就是干水警的活儿。
大屿岛虽带一个“大”字、一个“岛”字，面积其实很小，不过一个小小的沙洲，没有任何腾挪的余地，也就没有什么设防的价值；而出于“政治考虑”，“闽江防”并没有撤除这个小小的圆山水寨。
战时，如果法国人真的打到了这一段江面，提前将水寨里的几十个旗兵撤退就好了，不然，就成人家的炮靶子了。
过了圆山水寨，就算进入马尾的地界了。
江水转折之处，靠近北岸的地方，出现了一座岛屿，其上，一座七层宝塔，傲然伫立。
这个岛，本地人曰“青州”，泰西人称为“宝塔岛”，岛上的这座气派的宝塔，就是福州港的标志——罗星塔，泰西人多称之为“中国塔”。
罗星塔附近水域，即为来访福州的各国商船的碇泊地；罗星塔的对岸——南岸，就是闽海关。
“青州”——“宝塔岛”和马江北岸，隔一条叫做“君竹港”的河汊，一过河汊，就是马尾——福州船政之所在地了。
过了马尾，如琅岐岛分闽江为马江和梅花江，马江亦被南台岛一分为二，南支由永春、德化而来，称为乌龙江，水浅不能行驶大船；北支汇聚政和、古田而来的江水，为马江主流，由此上溯，可达省城福州。
由闽江口至马尾，江面最宽处不过数公里，最窄处仅有三百余米，狭窄的航道，复杂的水文，以及两岸连绵起伏的群山——此非“天险”乎？
川石、熨斗，“五虎把口”；琅岐，“双龟锁口”于先，长门、金牌“双鬼拍门”于后；闽安江峡，“铜链”、“铁索”交绕——此非“层层相连，环环相扣”乎？
关卓凡那感叹：既据如斯天险，又怎有那场全军覆没的惨剧呢？
良可叹也！
*
第六十六章 杀机如潮（）
可叹者一——
在原时空那场叫人刻骨铭心的水战中，直到以“扬武号”为旗舰的船政水师全军覆没，闽江口至马尾的“层层相连、环环相扣”的天险，都几乎没有派上过任何的用场。
一八八四年七月十四日，第一艘法国军舰“阿米林”号缓缓驶入闽江；一八八四年八月二十三日上午十点，法国驻福州领事白藻泰照会闽浙总督何璟，法国舰队将于是日开战，攻击船政水师及岸上目标。
下午一时五十六分一十三秒，法炮舰“野猫号”桅盘里的哈奇开斯五管机关炮猛地咆哮起来，马江之战正式爆发。
七月十四日至八月二十三日——
整整四十天的时间内，法国军舰一艘接着一艘，从容进出闽江，自闽江口上溯八十余里，直抵马尾水域；而中国的沿岸炮台群和船政水师舰队，眼睁睁作壁上观，由始至终，未做任何的干涉。
就是说，开战之时，一切天险——什么“五虎把口”、“双龟锁口”、“双鬼拍门”、“铜铁交绕”——统统已在法舰之身后了。
如是，再怎么“层层相连，环环相扣”，又有何用？
扼腕之余，不禁要问，何以至此？
原因简单而讽刺：
彼时，中、法两国虽然早已在越南大打出手，然而，都未向对方正式宣战，按照万国公法，中、法非“处于交战状态”，外交关系是“正常”的——不然，也不会有法国驻福州领事照会闽浙总督之事；而福州为开埠商港，按照条约和公法，法国军舰有权同其他国家舰船一样，自由出入福州港。
“会办福建海疆事宜”的张佩纶唯一能做的，就是通知闽海关以及“沿海、江各处”，禁止为法舰提供引水服务。
这条禁令，如果能够得到严格执行，还是可以给法国舰队对造成很大的麻烦——闽江的天险，可以因之在一定程度上得到利用。
前文提及的“阿米林号”——进入闽江的第一只法国军舰，就因为不熟闽江的水文，在“金刚脚”附近，触礁搁浅，水线以下，破了一个大洞，狼狈不堪。
这也是“阿米林号”未能参加马尾一役的原因——堵漏之后，匆匆退出闽江，前往马祖岛抢修；之后，又在武装运输舰“梭尼”号的护卫下，驶往香港，入坞大修。
“天险”二字于闽江，确实不仅仅是个形容词。
然而，张佩纶的命令，只对中国人有效；而闽海关内，还有相当数量的外籍职员。
法国舰队统帅孤拔，以每人四千两白银、双倍引水费的巨额报酬，收买了闽海关的五名外籍引水员——两个英国人、两个德国人、一个意大利人，轻轻巧巧的解决了舰队引水的问题。
而因为中、法两国并未宣战，其余国家并无“中立”义务，这几个外籍海关职员的行为，虽然极不道德，却没有违反任何法律。
在七月十四日至八月二十三日的这四十天内，孤拔非但用银子解决了舰队的引水问题，更有极充分的时间，从从容容的将闽江水文摸的熟透，甚至反客为主，在对船政舰队发起进攻时，将闽江的特殊水文，变成了法国舰队的利器。
闽江口是一个典型的强潮河口，涨潮、落潮，其潮差，最大可达七米，平均大于四米，十分惊人；潮波沿河上溯，逐渐衰减，其潮流界——即潮水上溯之最远点，可抵洪山桥——距长门一百零二里；其潮区界——即潮水动力影响之最远点，更可抵侯官——距长门一百一十八里。
长门——就是“双龟锁口”于先、“双鬼拍门”于后的那个长门
闽江口至马尾，不过八十余里，就是说，整个马尾水域，完全在强潮影响范围以内。
马江江水每天上午涨潮，午后二时前后，开始退潮，于是，孤拔就将开战时间，设定在下午二时，而其用意在于——
涨潮、落潮，潮水涌动，碇泊的军舰的舰位，会发生明显的、乃至一百八十度的变化，根据观察，落潮之时，泊于船政厂区前的“扬武”等中国主力军舰，受潮水推动，会形成舰艉对向法舰之局面，此时开战，法舰将得以直接攻击中国军舰火力最薄弱的舰艉，置中国舰队于最被动、最不利之窘境。
如前所述，一八八四年八月二十三日下午一时五十六分一十三秒，法国舰队打响了进攻的第一炮。
一切皆在孤拔算中。
主动、被动，判然分明，这样的仗，未战已可言胜败了。
再考虑到对阵双方实力之悬殊，当“野猫号”的哈奇开斯机关炮射出第一梭炮弹之时，此役之结局，其实就已经注定了。
马尾一役，法军投入军舰十艘，总吨位一万五千六百七十吨。
而整个马江战役，即马尾一役再加上其后的“通航战”——法国舰队由马尾出闽江口，得先走八十里的水路，这个时候，沿岸的炮台群就不能沉默了——法军共投入军舰十三艘，总吨位二万二千一百三十五吨。
这个总吨位的数据中，还不包括武装运输舰“梭尼号”。
另一方呢？
全军覆没的船政水师，一共十一艘军舰，总吨位九千九百一十二吨。
法军的优势，极其明显。
而且，这些数据，还远不足以说明双方实力之差距。
船政水师的十一条军舰，除了两条小小的蚊子船“福胜号”、“建胜号”为铁肋木壳之外，其余舰只，尽为木肋木壳。
反观法国舰队，只有“窝尔达号”一舰为木肋木壳，其余诸舰：排水量居舰队第三位的“杜居土路因号”以下，皆为铁肋木壳；排水量最大的两条军舰，“拉加利桑尼亚号”、“凯旋号”，为铁甲舰。
这个优势，是压倒性的。
狮子插一句：介个“凯旋号”，可不是本书中“北京—东京”舰队的“凯旋号”哟，原时空的这个“凯旋号”，排水量四千五百八十五吨，“北京—东京”舰队的“凯旋号”，可没有介么大，而且，也不是铁甲舰。
再看武器：
参与马尾战役的法军十舰，共装备各类型号、口径火炮一百三十一门。
船政水师十一舰，拢共只有火炮五十一门。
而火炮质量之差距，更较数量之差距为大：
船政水师的五十一门火炮之中，有二十二门为落后的前膛炮，占总数的百分之四十。
这种前膛炮，早已为海军强国所淘汰，法国舰队是一门也没有的。
口径上，法舰炮更具有压倒性的优势。
还有，法国舰队的一百三十一门火炮中，包括了一定数量的哈奇开斯机关炮，这种新锐武器，多安装在桅盘之内，居高临下，弹如雨下，对体量较小的木制舰船的露天火炮甲板，有着毁灭性的打击能力。
这种机关炮，船政舰队一门也没有。
另外，法国舰队中，还有一种船政舰队见都没见过的秘密武器：杆雷艇。
强弱对比如斯悬殊的情形下，船政舰队唯一的机会，就是先发制人。
马江江面狭窄，不存在多少机动、回旋的空间，这一仗，什么阵势、队形的花样都是谈不上的，基本上，就是个“排队枪毙”——彼此对轰，谁先扛不住谁输。
而对阵双方距离既近，命中率必然就高，很有可能，一、两轮炮轰出去，便可以分出胜负了，所以，先动手的一方，占有不言而喻的优势。
如果这个“先发制人”还是出敌不意的话，那就更加的妙了。
嗯，对了，就像本书升龙战役我越南分舰队伏击法舰“蝮蛇号”、“梅林号”那样。
问题是，船政舰队能够“先发制人”吗？
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第六十七章 奇怪的战争（）
首先，在中、法两国没有正式宣战的情形下，“偷袭”，在法理上是不可行的。
彼时代，国与国之间的基本的交战准则已经建立起来了，“不宣而战”，既违反万国公法，也极不道德，后世卑劣如日本者，偷袭珍珠港之时，也要想方设法，将送达宣战照会的时间点，摆在实际战斗打响之前，况乎我泱泱大中华？
若中国果行偷袭之事，则失去国际舆论同情、成为千夫所指之外，更会彻底激怒强大的对手，使其上自国会、下至编氓，群情激奋，法必然扩大战争规模，甚至倾国来攻，则战祸连绵，不知伊于胡底？
事实上，马尾一役，虽然衅自彼开，但必须承认，法国人一切进止，都严格遵守了相关的交战准则：孤拔定于下午两点开战，白藻泰上午十点向闽浙总督递交照会，期间的四个小时，不但给中方留下了充足的反应时间，而且，法军还为此承担了相当的风险。
前文说过，马江上午涨潮，下午两点前后落潮，孤拔之所以选择下午两点开战，是因为彼时的落潮，将大幅度改变中国军舰的舰位，使之火力最弱的舰艉朝向法舰队；可是，如果中方接到照会之后反应迅速，在下午两点之前率先发起进攻，则舰艉朝向对方的，就不是中国舰队而是法国舰队了——
同落潮一样，涨潮也会改变军舰的舰位，只不过，涨潮改变的，是法国军舰的舰位——下午两点之前，马江可是处在一个涨潮的状态中啊！
遗憾的是，因为中方内部匪夷所思的颟顸，这四个小时的宝贵时间，被白白的浪费掉了。
“野猫号”发炮之时，船政舰队甚至还未解缆——管带们还不知道法国人已经在四�
