轮回1984-第712章
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酸刻薄的问题，即便是你问了，也不会得到你想要的答案，而且事后还会被总编给狠批一顿。久而久之，对艾丽丝集团进行集访的时候的一些注意事项，大家也就成了相互默认的事情，这个女人的脑袋出问题了吧？怎么会问出这么明显找死的问题来？
但是出乎这些家伙的预料，艾丽丝集团的这位新闻发言官竟然真的回答了她的问题：“没问题，这方面也是我下面将会向在座的诸位介绍的：我们艾丽丝集团推出的A…4是一款四座、采用传统气动布局、配备滑撬式起落架的轻型直升机，驾驶舱可容纳2名驾驶员和2名乘客，采用的是我们艾丽丝集团专门为直升机使用的高空缺氧条件而设计的陶瓷发动机，不仅相对于传统发动机重量更轻，而且速度更快，飞行高度更高，承载更大。”
“相对于R44直升机来说，我们的A…4直升机的主旋翼面积增大，可以有效的减轻直升机本身的震动；主旋翼、尾桨采用全新空气动力学设计，有效的降低了噪音；A…4空气动力学的设计能保证直升飞机以高达每小时230公里的速度巡航，同时双人机组的警务班组可以连续飞行800公里大约5…6个小时的飞行时间。这是目前国际上同等级别的直升机无论如何也达不到的速度和续航里程；标准的28伏航空电源系统，可以保证飞机上的各种系统在极端气候条件下的操作，且为选装设备提供了额外电源和大功率的发电机。”
“A…4警用直升飞机按照新空中执法标准设计，它成功的支持了空中警务，在空中执行的任务不仅包括追捕、巡逻、监视和保护政府官员和公民的安全，而且在必要的情况下，还可以加装遥控自动射击武器。作为高级执法工具，A…4直升机可以有效的制止犯罪分子的违法犯罪行为。”
“具体的来说，A…4警用型直升机的装备包括：28伏特的电源系统、最新式的警用无线电通信系统、航行和监视系统。A…4装备了全新尖端的警用电子设备，可放大7倍的彩色摄像系统是我们的A…4警用直升飞机的标准装备，最突出的有：GPS定位系统、机头云台和FSI红外传感器、机头云台可进行全方位360度视角的观测；折叠式视频监视器；具有10英寸的可在阳光照射下观察的液晶显示屏幕，同时它也是飞机标准装备，这款液晶显示屏除了显示摄像头显示的画面之外，必要的时候，它也可以连接GPS定位系统，为飞机本身定位，结合系统内内置的地图，可以实时的对犯罪分子进行追踪；使用500瓦氙灯为灯泡的大功率探照灯，这款探照灯不仅可以自由转动的高聚焦光束，而且照明距离很大，完全可以满足警用探照灯的要求。”
“所以，”当说到这里的时候，这位美丽、端庄而又妩媚的新闻发言人对着在场的众人笑了笑，“我们艾丽丝集团坚信，无论是我们的双座型直升机，还是四座型直升机，无论是在民用直升机市场，还是在警用直升机市场，都会取得让大家都满意的成绩，对于这两款直升机，我们有充足的信心。”
“另外，”说到这里，这位美丽的新闻发言人发布了本次最重量级的一枚炸弹，“我们这两款飞机的价格非常有优势，双座基本型的价格为118万人民币，四座基本型的价格为128万人民币。”
便宜自然是有道理的，罗宾逊R44的虽然价格要达到300多万，但那是包含了巨额的关税和多道经手的经销商的利润的，如果没有经过这么多道手，没有巨额的关税的话，罗宾逊R44的价格也不过就是100万人民币左右。
但是选择性能更好的艾丽丝A…2和A…4，还是选择罗宾逊R22和R44，这就要看这些家伙们如何选择了。
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距离艾丽丝集团的这次直升机发布会，已经过去了整整一个星期的时间了，但关于艾丽丝集团的这个举动，媒体的热烈讨论却没有丝毫的降温的迹象，无数家媒体都惊呼：直升机普及的时代真的即将要来临了！
但张岚心中却是很清楚，现在买得起飞机的人不少，但真正用得起直升机的人却大概不多，其中的原因，一个固然是现在的有钱人们的钱来路不甚见得了光，奉行着低调做人的原则，直升机这种过于嚣张和高调的出行装备，那就暂时算了吧，真的买一架直升机的话，给人的感觉可是比买一辆劳斯莱斯还要嚣张的多了，这不是明摆着告诉别人自己有钱么！
另外一个原因是，国内虽然已经对私人购买航空器张开了一个小口子，但私人飞行器的飞行却是异常的麻烦，如果你想要飞行的话，至少需耍提前半个月向民航部门和军方部门申请报备，将飞行路线、飞行高度进行审批，而且十有八九还不会被通过，花几百万买这么个东西竟然还不能飞，只能够在家里看着，岂不是能让人郁闷死？
虽然推出了民用型号，但在国内市场，张岚打算主推的还是警用型，至于民用型，只能够向外发展了。
第1414章 大家都满意的妥协
对于张宗君决定将自己的产业向外转移的决定，老头子们心中的感情很复杂，有满意，有欣喜，有得意。嗯，还有失落。
欣喜的是，这些年来，随着艾丽丝集团的产业规模不断扩大，艾丽丝集团在国内几项行业当中已经形成了事实上的垄断，从某种程度上来说，这种垄断已经对国民经济的发展形成了一定的威胁，虽然艾丽丝集团现在没有显现出控制这些行业的倾向，但谁敢保证艾丽丝集团在未来不会这么做呢？
而艾丽丝集团一旦那么做了，国家对艾丽丝集团进行硬性调整的话，艾丽丝集团肯定不会如此轻易的屈服，他们肯定会为保护自己的利益而采取一些措施，以届时艾丽丝集团对国民经济的影响力，恐怕对国内经济的影响会是一场严重的……
但如果不对艾丽丝集团调整的话，他们艾丽丝集团尾大不掉了怎么办？到时候谁负这个责任？如果将来国民经济竟然在某种程度上要受控于一家中外合资的民营企业，那么对于一向注重传统的中国政客们来说，他们的后代掌权的可能性就微乎其微了。
尤其是汽车这种国家支柱性的行业，虽然说看上去是几家汽车企业联合竞争，这几年的时间里也陆续有几家国外汽车厂商在各地合资建厂，但实际上国内的乘用车市场基本上还是处于被艾丽丝集团垄断的局面，2000年全年，国内七座以下的乘用车（特指轿车，不含越野车）的销售数量为614411辆，越野车产量为35109辆，各类型汽车产品的总产量为2068186辆，也是国内汽车年产销量双双超过200万辆。
成绩很喜人，但实际的情况是，在这200多万辆汽车当中，艾丽丝集团出产的汽车产品超过120万辆，轿车的产量超过55万辆，越野车的产量也超过了27000辆，艾丽丝集团单单凭一己之力，几乎已经对国内汽车市场形成了事实上的垄断，除了在载重卡车上面国内几大载重卡车生产企业还能够同艾丽丝集团竞争一下之外，在乘用车领域，艾丽丝集团将他们打的几乎连满地找牙的资格都没有。
这还只是国内的数据，压根还没有计算艾丽丝集团出口海外的那些车辆，算上艾丽丝集团出口的轿车和越野车，年产量已经超过了100万辆。加上艾丽丝集团的摩托车业务，汽车零配件销售业务，艾丽丝集团已经对国内的汽车行业形成了事实上的垄断。
事实上的垄断，让上面的老头子们坐卧不安，不管是任何一个行业，被人给垄断了总是让人不舒服的，尤其是现任政党本身就是一个垄断性质的政党，对于垄断能够得到的好处和对别人的威胁，再也没有人比他们更清楚的了——也正是如此，估计他们才会任由石油集团和银行等行业死死的对国内相关行业进行严密的垒断，而不管老百姓的承受能力。
这大概也是让上面的老头子们最近一段时间以来一直在暗地里对针对艾丽丝集团的那些活动采取了默许的态度的原因，可如果艾丽丝集团能够主动的走出去的话，那么艾丽丝集团一直以来的威胁就不存在了，所以对于艾丽丝集团采取的走出去的态度，他们其实还是很欣喜的。
与其将来调整，还不如现在就调整，不过既然现在艾丽丝集团已然主动做出了让步，做出了没有控制经济的姿态，那么事情自然就简单的多了，这也是大家都希望看到的皆大欢喜的场面。老实说，在确认了艾丽丝集团的这一举动之后，很多人心里很是长出了一口气。
失落的原因是，艾丽丝集团手中掌握的科技力量和研发实力实在是太强大了，强大到足以让很多人侧目的地步，艾丽丝集团在自己所从事的相关行业，已经形成了完整的研发产业链，甚至在一定程度上主导了这些产业的发展。在冶金、新能源、动力系统、微电子、精密加工、航空技术等等领域，艾丽丝集团已经俨然有成为国内领头羊或者已经成为领头羊的趋势。
从企业的发展方面来说，艾丽丝集团的这个做法没有什么不对，但从国家的角度来考虑的话，一家在如此众多的领域都形成了或者极有可能垄断的企业，自然不是国家希望看到的，他们希望国内的企业能够进行充分的竞争，虽然他们自己就喜欢搞垒断，但自己垄断并不意味着他们希望看到别人也垒断。
这并不是说这样就好，老头子们当然不会喜欢看到这样的局面的出现。只是让他们觉得可惜的是，如果艾丽丝集团走出去的话，艾丽丝集团掌握的这些科技自然也要向外跟着迁移，对于这部分的技术外流，他们心里头却是很是舍不得，如果这些技术能够掌握在自己的手里的话，那么将会对国内相关行业的发展起到多大的促进作用？
这一点，在胡哥同张岚闲聊的时候，就体现出来了。
“这次你们公司向外迁移的产业，都是什么类型的？”胡哥有些明知故问，这个问题的答案如果他不知道那才真的奇怪了。
但是很显然，胡哥也并不想看到这样的局面出现，任何一个即将掌权的人，都不会希望看到自己在即将登顶的关键时刻自己最强的臂助忽然开始打退堂鼓了，虽然成功登顶后会不会做出些“兔死狗烹，鸟尽弓藏”的事情来，这个，谁都不好说，但就目前来说，胡哥显然是不希望看到艾丽丝集团就这么将一些撤出国内的，这极有可能给自己的对手一个错觉：大概我胡哥不行了，耍退让了？甚至连我的帮手都护不住了？要不然怎么我最大的臂助都开始后退了呢？
值此关键之际，这种情况无论如何都是要避免的，所以趁着这次给艾丽丝集团庆祝艾丽丝集团的第一款飞机下线的机会，胡哥同张岚谈起了这个问题——只要这个问题问了出来，胡哥不认为这个话题不会传到艾丽丝和张宗君的耳朵里，换言之，张岚这小子只是一个双方不适合直接见面的前提下的传声筒而已。
“都是些生产型的工厂，国内的研发机构虽然因为具体的需要也会向外迁移一些，但核心的研发机构还是会留在国内的。”知道胡哥此刻担忧什么的张岚心中早已经有了计较，该怎么回复胡哥，之前张岚和自己老爹、艾丽丝他们都已经商量好了，“将生产型的产业向外转移，是在分析国内的经济发展形势和国家的经济政策之后得出的。”
“哦？”胡哥扬了扬眉毛，等着看张岚这小子怎么说。他还真没有想到，这小子居然还能够将这件事扯到国家大政方针的方面上去。
“随着国内经济的逐渐发展，国内的人工成本优势已经逐渐的减弱了。这一点现在还看不大出来，虽然目前国内的人工成本优势甚至比很多国家都便宜的多，国外的各大公司集团现在都蜂拥来国内投资建厂。”
“但我们在分析了国家的经济发展政策之后发现，在未来的5到7年的时间内，随着国内经济的发展，国内的人工成本优势将会逐步降低，一些适合人力密集型的产业，将会向东南亚国家转移，而逐渐的向技术密集型转变，科技含量将会逐渐的增高。国内的经济，将会逐渐的由人力密集型向人力密集型加技术密集型的方向转变，人力密集型的产业，将会逐渐的从国内向东南亚国家转移。为了增加竞争力和降低成本，我们国家的企业也将会逐渐的走出国门，选择到马来西亚、泰国等这些东南亚那些经济欠发达的国家建厂。现在，我们艾丽丝集团也不过是先行一步而已。”
胡哥点点头，这一点确实是国内经济发展的现状，正是大量的外国企业来国内投资建厂，国内的经济才能够在短短的改革开放之后的这么短的时间内得到长足的发展，但也正像是这小子所说的，随着国内经济的发展，国内经济的发展模式也必然会由人力密集型向技术密集型转变，这是经济从低级向高级发展的必由之路，但是胡哥还真没有想到，艾丽丝集团居然是在作出了这么一番分析之后，竟然做出了要将国内产业向外转移的决定，貌似从现在开始到他们所说的那个程度，至少还需要几年的时间吧？
不过在心中略略的感到诧异之后，胡哥心中又释然了。
这倒也不奇怪，如果他们没有走一步看十步的眼光，也不可能发展到现在的程度吧？想想国外的那些高技术企业，也确实是这么做的，将自己的企业核心放在本国，但却将自己的生产基地放在人力资源成本更低的亚州国家，这样不但可以保证自己的企业拥有较高的利润率，还能够保证自己的企业有足够的竞争力：只有有足够的资金投入，才能够保证企业在激烈的竞争当中立于不败之地，而充足的资金投入又依赖足够的利润率，这是一个相互循环的过程。
果然，张岚接下来的话印证了胡哥的想法。
“不过我们也不是全面迁移，只是在分析了我们的产业机构之后发现，我们在某些行业的影响力在将来有可能对这些行业产生一些不太好的影响，所以我们只是决定将一些技术含量并不是很高的生产加工型企业向外迁移，企业的核心资产，我们还是要保留在国内的。”
对于艾丽丝集团的这番表态，高层们普遍比较满意，老一派满意的原因是因为，艾丽丝集团作出的这一番表态，证明了他们很懂的取舍，不会恃强而骄，懂得分寸和进退的人总归是大家喜欢的，虽然大家之间因为自己派系的利益要进行争斗，但这是不可避免的，也是必须的，大家都有这个心理准备，不会因为某一派系的实力增强而变的竭斯底里，毕竟说不准自己什么时候也会有这样的增强实力的机会。
但即便是争斗，也要控制在一定的范围之内，之前他们还担心艾丽丝集团会破坏了大家之前一直都遵守的规则，现在看来，自己之前的担心完全没有必要了，他们还是很懂的取舍的嘛！
而以胡哥一派为首的少壮派也同样很满意，他们满意的原因是因为他们发现艾丽丝集团并不是真的想要回避问题，而只是调整了一下自己的方针政策而已，既然企业的核心还放在大陆，那就没有什么问题，自己之前担心的问题也就完全没有必要——说起来，他们还真的有些担心艾丽丝集团这么发展下去，等他们势大的时候，艾丽丝集团已经尾大不掉了呢，现在看来，完全没有担心这个的必要了。
既然人家艾丽丝集团已经做出了表态了，既然大家都对艾丽丝集团的这个举动很满意，那大家总要对自己之前作出的许多的不甚恰当的举动作出一些表示吧？所谓投桃报李，也就是这个意思。
既然大家都觉得有必要给艾丽丝集团一些补偿，那么无疑，对艾丽丝集团已经下线的直升机下一些订单也就不失一个不错的主意：如果艾丽丝集团的飞机价格高的话，那也就罢了，那毕竟太奢侈，但如果是只有100多万的话，就是另一说了。毕竟警用直升机在国外发达国家早已经作为一种标准的警用装备得到了普及，在向老百姓解释的时候就方便了很多——这种事情，还是要注意一下民意的。
在这样的前提下，艾丽丝飞机制造公司获得了一份5＋20＋80的警用型直升飞机采购合同，双座型的A…2和四座型的A…4都有，但商定的双座型和四座型的比例是1：4。
所谓的5＋20＋80的采购合同，和NBA球员的薪水合同有些类似，这大概也能算得上是同国际接轨的一个“重要举措”，即为了对艾丽丝集团的这两款飞机进行综合性的评估，确认这两款飞机质量合格、无论是维修便捷性还是使用经济型都能够满足警用的需求，国家将会首先采购2架双座型A…2和3架四座型的A…4直升机，用于飞机飞行性能和整体使用效费比方面的评估，以确定这两款飞机能够满足警用的需求。
当然，如果前面对5架直升机性能的评估不能够达到警用的需求的话，后面的20＋80的直升机采购合同自然也就无从谈起。
但实际的情况是，这种情况可能吗？只要艾丽丝集团的这两款飞机没有糟糕到飞到天上就如同下饺子一般噼里啪啦往下掉的程度，这批作为补偿艾丽丝集团而存在的飞机订单，就永远不会消失，之前那么说，只不过是做一番表态而已。
而以艾丽丝集团现在强大的飞机设计团队，想要设计出来这么一款飞机，还真的比较有难度，艾丽丝集团的飞机设计师们，除了在发动机方面还有些障碍要克服之外，在其他的方面已经完全没有问题了，可以毫不客气的说，现在艾丽丝集团的设计师们已经可以设计起飞重量在60吨以下的任何一款飞机，如果有充足的资金和研究设备支持，他们在两年的时间内可以设计出来一款起飞重量在100吨以上的飞机。
起飞重量在100吨以上的大飞机的设计不是问题，关键还是发动机和飞行控制系统，尽管飞机发动机的问题还没有解决，但飞行控制系统却是完全没有任何问题，不要忘记，这些设计师当初原本就是大中型飞机设计师，现在只不过是让他们重复之前的工作、让他们在之前他们梦想的工作条件下做出更好的工作来而已。
如果需要的话，他们甚至可以设计出不逊色于C…5和C…124这种级别的军用战略级别的机型，或者波音747和快要定型的空客A380的机型。
说白了，这次的这总计105架直升机，只不过是艾丽丝集团将产业向外转移的过程当中，政府方面对艾丽丝集团的补偿而已，而且如果不出意外的，政府方面还将会采取更多的措施、更大的采购量增�
